いすみ鉄道の利用者・顧客にとっていすみ鉄道の製品の信頼にも関わるため、収益の口コミ内容は知りたい所。2000年代以降ネットで「いすみ鉄道」x「収益」のデータを分析可能なため、収益に対してのいすみ鉄道の記事や口コミを収集・分析しました。
まず、いすみ鉄道と収益の関係をWikipediaを確認しましたが、関連する記載はありませんでした。
次に、いすみ鉄道と収益の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。
いくつかの記事で取り上げられていたようですね。
いすみ鉄道は電車やレールなど設備の維持管理費は地元の自治体が負担してくれるので社長の私のミッションは運行で収益を上げること。子どものころにあこがれた国鉄のディーゼル車『キハ52』を購入して走らせるなど鉄道マニアとしての夢を実現した部分も ...
「シニアの転身」があったからこそ今がある 経験者に聞く (日経)
収益と関連性が弱いか、信頼性に疑問のある記事も掲載します。一応参考にしてください。
いすみ鉄道（千葉県、旧国鉄転換型）は2015年度決算が未公開、四日市あすなろう鉄道（三重県、私鉄・新幹線転換型）は決算 ...
2015年度 全国第三セクター鉄道63社 経営動向調査 ： 東京商工リサーチ (東京商工リサーチ)
いすみ鉄道は電車やレールなど設備の維持管理費は地元の自治体が負担してくれるので社長の私のミッションは運行で収益を上げること。子どものころにあこがれた国鉄のディーゼル車『キハ52』を購入して走らせるなど鉄道マニアとしての夢を実現した部分も ...
「シニアの転身」があったからこそ今がある 経験者に聞く (日経)
きっかけはひたちなか海浜鉄道の吉田千秋社長の提案だった。５ 年前に支援してくれた千葉県のいすみ鉄道の鳥塚亮（あきら）社長に ...
ローカル鉄道、支援の輪 南阿蘇鉄道が地震で未曽有の危機 4社、祈念 (朝日)
そのうちモーターリゼーション進み、国鉄も（小湊のような）私鉄も収益が急激に悪化、 そのうち国鉄もＪＲに分割民営化され、また特に状況の悪い（それでもなんとか鉄道でやって行けるいすみ鉄道のような）路線を第3セクター化し現在に至っ ...
千葉県の ローカル線 の 小湊鉄道 と いすみ鉄道 は、なぜ、 房総半島の (Yahoo知恵袋)