北大阪急行電鉄の「収益の話がある」に関する口コミ

口コミ解析の結果

まず、北大阪急行電鉄と収益の関係をWikipediaで見てみましょう。

Wikipedia上の北大阪急行電鉄と「収益」

また、万国博会場への大量な旅客輸送での収益で建設費を償却できたことに加え、会場線の撤去費用は跡地に中国自動車道の建設が決定済みだったので国が負担し、北大阪急行としてはほとんど支出が無かったことは、現在も初乗り運賃を90円という低料金で設定できている理由の一つである。

低廉な運賃体系は、大阪市営地下鉄御堂筋線との相互直通運転が行われることから輸送人員が非常に多くかつ2社間を跨いで乗車する利用客が非常に多いこと、両路線を跨いで利用すると2社の運賃がそれぞれ必要となることから割高感を抑えていることおよび、徹底した合理化が行われていることなどにより実現しているが、開業時から万国博閉幕後の運営について考慮された結果、<!--「賭ける」について、何を賭けたのか不明瞭のためコメントアウト。

次に、北大阪急行電鉄と収益の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。

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