富山地方鉄道の利用者・顧客にとって富山地方鉄道のサービス・商品にも関わるため、事故の噂については気になること。ここ数年ウェブメディアで「富山地方鉄道」x「事故」の扱いを検証できる時代になったため、富山地方鉄道の事故に関してまとめました。
まず、富山地方鉄道と事故の関係をWikipediaで見てみましょう。
2008年9月に同社本線中加積駅で、同駅を出発直後の列車が脱線する事故が発生。事故原因について、運輸安全委員会は翌2009年4月24日に、同駅構内の線路の枕木が腐ったまま放置され、また、犬釘が折れたまま放置していたためなどとして、同社の保守管理の杜撰さを指摘した「枕木腐りクギ折れて脱線?…富山地方鉄道、ずさん管理」読売新聞 2009年4月24日。
かつては基本的にワンマン運行で、降雪や凍結を伴う冬期はツーマン運行だったが、2012年4月の関越自動車道高速バス居眠り運転事故に伴う安全規制の見直しもあり、通年で夜行便はツーマン運行となった。
次に、富山地方鉄道と事故の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。
関連性の強い、信頼できる記事を発見することは出来ませんでした。関連性が弱いか、信頼性に疑問のある記事を列挙します。参考にして下さい。
2019年春に「誕生する駅」 新線開業、震災からの復興、「下車できない」新駅も？ - ライブドアニュース ... 春は別れと出会いの季節。ダイヤ改正などに合わせてJR西日本おおさか東線では4駅が開業。京都鉄道博物館の近くや、東日本大震災からの復興に関連した新駅、道がつながっていない観光用の駅なども新たに誕生します。
2019年春に「誕生する駅」 新線開業、震災からの復興、「下車できない」新駅も？ (ライブドアニュース)