福井鉄道に勤める人には福井鉄道の製品の信頼にも関わるため、収益の噂があるのかは興味があること。企業の情報がオンラインで確認できるようになって以来オンラインで「福井鉄道」x「収益」の情報を集約・調査する方法が揃っているため、福井鉄道の収益に関する情報を整理しました。
キーワードとしては「赤字」「タクシー事業」「福鉄単体」「自動車事業部門」「鉄軌道事業部門」「問題」が挙げられるようですね。
噂や憶測、印象のみで語ってはいけません。しっかりと情報ソースに当たりましょう。
まず、福井鉄道と収益の関係をWikipediaで見てみましょう。
2009年2月に国の「鉄道事業再構築実施計画」の第1号認定を受け、現在、活性化・再建を進めている。営業収益で見れば、運輸事業では他の多くの地方ローカル私鉄と同様、鉄軌道事業部門より自動車事業部門の営業収益の方が多くなっている。
直近の平成23年度決算によれば、自動車事業部門の営業収益が福鉄単体で見れば約75%福鉄本社単体の総営業収益が15億2,728万2,000円、うち自動車運送事業部門の営業収益は11億4,535万5,000円であるため、約74.99%となる。
となっているのに対し、鉄軌道事業部門が占める売上割合は、福鉄単体で見ると約23%バス事業だけで見れば、福鉄グループ全体の総営業収益が54億6,861万1,000円、うちバス事業部門の営業収益は16億298万2,000円であるため、約29.31%となる。
また、バス事業だけでなく子会社の福鉄商事が展開するタクシー事業も含めれば、バス事業・タクシー事業併せた収益は19億1,934万9,000円であり、約35.09%となる。
鉄軌道事業は1963年以降赤字が続き、バス事業や不動産事業などで上げた利益により赤字を補填する形で維持してきたが、規制緩和による貸切バス事業における他社との競争の激化、長引く不況による出控え等によりバス事業部門の採算が悪化、バス事業部門自体が赤字となり収益構造に問題を抱えることとなった。
次に、福井鉄道と収益の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。
関連性の強い、信頼できる記事を発見することは出来ませんでした。関連性が弱いか、信頼性に疑問のある記事を列挙します。参考にして下さい。
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