鹿島臨海鉄道「収益の話がある」に関する口コミ

鹿島臨海鉄道(茨城県東茨城郡大洗町桜道301) の収益の話があるに関する口コミはどういうものがあり、話題性はどれほどなのでしょうか。

鹿島臨海鉄道収益の話がある

鹿島臨海鉄道に関係する人にとって鹿島臨海鉄道の価値を左右するため、収益の噂の真偽は切実に重要なこと。ビジネスメディアがウェブに展開してから「鹿島臨海鉄道」x「収益」の口コミデータを解析する方法が揃っているため、鹿島臨海鉄道の収益に関してどのように扱われているかをまとめました。

口コミ解析の結果


パンダ先生

収益鹿島臨海鉄道の関連性は8%。注目度は16%でした。

鹿島臨海鉄道と収益については、情報ソースにも乏しく、注目度も低いため、特に語られることがないと考えられます。

まず、鹿島臨海鉄道と収益の関係をWikipediaを確認しましたが、関連する記載はありませんでした。

次に、鹿島臨海鉄道と収益の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。

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(訂正)「成長可能性に関する説明資料」の一部訂正について (日経)
2006年8月17日 ... 関西都市部を走る特急列車の利用者が約102万人と過去最高の輸送人員を記録し収益強化に結びついた。 ... 急行 592百万円3,愛知環状鉄道 383百万円4,鹿島臨海 鉄道 46百万円5,甘木鉄道 2百万円================
第三セクター鉄道 4社に3社が赤字トンネル (東京商工リサーチ)
茨城交通(ひたちなか海浜) しなの鉄道 野岩鉄道 鹿島臨海鉄道 真岡鐵道 いすみ鉄道 上信電鉄 上毛電気鉄道 わたらせ渓谷 ...
日本の赤字路線を教えてください!! (Yahoo知恵袋)
鹿島臨海鉄道の場合、どの年度もほぼ営業収益≒営業費なんだよね。ギャップが1~3 %とかくらいしかない。だから燃料価格の変動でころころ赤字になったり黒字になったりする。 twitter.com/segawashin/sta… twitter.com/houtaruu/statu…...
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