大手私鉄に関係する人にとって大手私鉄の業績にも関わるため、収益の噂があるのかは興味があること。ここ数年オンラインで「大手私鉄」x「収益」の情報を集約・調査する環境があるため、大手私鉄の収益に関してまとめました。
まず、大手私鉄と収益の関係をWikipediaを確認しましたが、関連する記載はありませんでした。
次に、大手私鉄と収益の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。
いくつかの記事で取り上げられていたようですね。
関西大手私鉄の阪神電気鉄道が、お堅いイメージの鉄道会社らしからぬユニークな事業を次々と生み出している。将来の人口減を見据え、沿線の魅力向上や収益源の多角化を狙ってスタートさせた「起業支援制度」など新事業創出の仕組みが ...
ソフトで沿線魅力向上 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE） (読売)
収益と関連性が弱いか、信頼性に疑問のある記事も掲載します。一応参考にしてください。
JRと一部私鉄、きょうダイヤ改正 どう変わる？ 2018年3月17日「変化」のポイント - ライブドアニュース ... JRグループが、春の全国ダイヤ改正を2018年3月17日に実施。車両の代替わりが進みます。また、JRと同時にダイヤ改正を行う私鉄のなかには、JRをしのぐほどの大規模な改正を行うところがあります。JR九州の「減便」が
JRと一部私鉄、きょうダイヤ改正 どう変わる？ 2018年3月17日「変化」のポイント (ライブドアニュース)
関西大手私鉄の阪神電気鉄道が、お堅いイメージの鉄道会社らしからぬユニークな事業を次々と生み出している。将来の人口減を見据え、沿線の魅力向上や収益源の多角化を狙ってスタートさせた「起業支援制度」など新事業創出の仕組みが ...
ソフトで沿線魅力向上 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE） (読売)
関西の大手私鉄４社が一斉に設備投資を拡大する。2017年３月期は近鉄グループホールディングス（ＧＨＤ）が前期比３割、阪急阪神 ...
関西私鉄4社、設備投資を急拡大 近鉄3割、阪急阪神2割増 ：日本経済 (日経)
南海電気鉄道：経常利益＝154億円・・当期純利益＝75億円 以上の数値に加えて、 自己資本利益率（ROE）など各種の経営指標を加味して判断すると、南海電鉄の総合的な収益性や財務体質の健全性は、 関西大手私鉄の中では最下位かそれに近いレベルに ...
関西私鉄で一番経営が悪いのは南海ですよね？阪急とかも経営が悪い (Yahoo知恵袋)