曙ブレーキ工業に関する報道・資料へのリンクを新着順で掲載しています。
経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業は20日、米ケンタッキー州にある2工場のうち一つを2025年12月に閉鎖すると発表した。これにより、米国では1工場体制となる。閉鎖する工場の生産設備の一部は存続させる工場に集約し、採算改善につなげる。
曙ブレーキ、米国1工場体制に ケンタッキー州の施設閉鎖：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023102001072&g=eco
経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業は8日、取引先の金融機関に借り換えを含めた支援を要請したと明らかにした。原材料価格の高騰や半導体不足に伴う減産が響き、2024年6月末までに一括返済が必要な負債の返済が困難になった。
曙ブレーキ、借り換え要請 原材料高で負債返済困難：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023080801144&g=eco
自動車部品大手の曙ブレーキ工業は10日、埼玉、群馬両県にある生産2拠点で、計50人程度の早期退職を実施すると発表した。同社は2019年1月に私的整理の一種、事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）を申請。手続きで承認を受けた事業再生計画に沿って、国内工場の縮小を進めている。
曙ブレーキ、早期退職50人募集 埼玉、群馬の2拠点で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022111001158&g=eco
曙ブレーキ工業は27日、自動車ブレーキパッドなどの製品に関し、国際的な品質規格（ＩＡＴＦ16949）の認証を一部再取得したと発表した。2月に発覚したブレーキ製品をめぐる検査不正を受け、認証を取り消されていた。
曙ブレーキ、製品認証を再取得 データ不正受け一時取り消し：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021082700877&g=eco
曙ブレーキ工業は25日、既に公表していた2021年3月期連結決算の訂正を発表した。米国の子会社で納付すべき税に関する書類を見落としていたため。タイの子会社でも、未収入金の額に誤りがあった。 これにより、本業のもうけを示す営業損益を14日に発表した1億円の黒字から5億円の赤字（前期は37億円の黒字）に修正。純損益も108億円の赤字から119億円の赤字（同248億円の黒字）となった。
曙ブレーキ、決算を訂正 米子会社で書類見落とし―21年3月期：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021052501029&g=eco
曙ブレーキ工業は14日、自動車用ブレーキなどの製品への社内検査で不正が見つかった問題で、実績への影響は2025年以降に数億円規模で表れるとする見解を示した。同日、オンラインで実施した21年3月期連結決算会見で明らかにした。
曙ブレーキ、検査不正の影響は数億円規模 25年以降で、再生計画は順調：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021051401113&g=eco
曙ブレーキ工業は、自動車に取り付けるブレーキの検査データを改ざんしていたと発表した。ブレーキは人命に関わる重要な自動車部品だ。なぜリコール（回収・無償修理）にならないのか。その理由をまとめた。 ―どんな不正だったのか。 大手自動車部品メーカーの曙ブレーキは、トヨタ自動車や日産自動車など完成車メーカーにブレーキを納入している。あらかじめ交わした契約通りに製造されているかどうかを出荷前に検査で確認するが、ブレーキの効きなどを調べる検査のデータが改ざんされていた。不正は約11万4000件に上る。 ―ど…
なぜリコールにならないの？ 曙ブレーキが検査不正―ニュースＱ＆Ａ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021021700960&g=eco
曙ブレーキ工業は16日、自動車用ブレーキなど4製品の社内検査で不正があったと発表した。2001年1月から行われ、不正件数は10万件以上になるという。午後5時から宮地康弘社長らがオンラインで記者会見する。
曙ブレーキが検査不正 01年から10万件超、社長会見へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021021600790&g=eco
経営再建中の曙ブレーキ工業は17日、全額出資子会社3社を吸収合併すると発表した。来年4月1日を予定する。コスト削減などで経営効率を改善するとともに、自動車の電動化に対応した研究開発の迅速化・強化を図る。
曙ブレーキ、子会社3社を吸収合併 スロバキア工場は存続：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020121701136&g=eco
自動車部品大手の曙ブレーキ工業は1日、福島、山形県などにある生産工場で計180人程度の早期退職を募集すると発表した。経営再建のための構造改革計画に沿ったもので、国内生産体制の縮小を進める。 募集するのは、本社生産部門のほか、曙ブレーキ福島製造（福島県桑折町）、曙ブレーキ山形製造（山形県寒河江市）などの製造拠点。対象者の年齢や勤続年数は拠点によって異なるが、40代以上が中心だという。拠点ごとの募集人数は非公表。
曙ブレーキ、早期退職180人募集 福島、山形などの工場で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020120101068&g=eco
経営再建中の曙ブレーキ工業は26日、再建策を修正し、曙ブレーキ山陽製造（岡山県総社市）の閉鎖を撤回すると発表した。新規の受注があったことなどから変更した。同工場の閉鎖に伴い生産を移管する予定だった曙ブレーキ山形製造（山形県寒河江市）と曙ブレーキ岩槻製造（さいたま市）の2工場は、受注減から新たに生産規模の縮小を決めた。
曙ブレーキ、山陽工場の閉鎖撤回 経営再建策修正：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032600886&g=eco
経営再建中の曙ブレーキ工業は12日、これまで未定としていた20年3月期の連結業績予想を公表した。売上高は前年同期比19．4％減の1964億円、営業利益は28億円（前期は2億円）を見込む。北米事業の不振が引き続き影響し減収となる。
〔決算〕曙ブレーキ、20年3月期予想を公表 売上高19．4％減：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019111200900&g=eco
曙ブレーキ工業は30日、事業再生ファンドから200億円の出資の払い込みが完了したと発表した。これを受け、信元久隆会長兼社長の同日付での退任が正式に決定。同日の取締役会で、元日本電産常務執行役員の宮地康弘氏が10月1日付で社長に就任することも正式に決まった。
曙ブレーキ、200億円出資払い込み完了＝事業再生ファンドから：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019093000776&g=eco
経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業は18日、世界6工場を閉鎖すると発表した。国内では曙ブレーキ山陽製造（岡山県総社市、従業員約500人）が対象となる。曙ブレーキ福島製造（福島県桑折町、同約300人）も生産体制を縮小する。いずれも配置転換などで対応する見通し。生産効率を高め、採算を改善したい考え。 同日の債権者会議で、工場閉鎖などを盛り込んだ事業再生計画が承認された。有利子負債圧縮のため、取引銀行団に要請していた総額560億円の債権放棄も認められた。工場閉鎖は、再生計画の期限である2024…
曙ブレーキ、世界6工場閉鎖＝国内は岡山、福島も縮小－再生計画承認：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019091801077&g=eco
経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業は26日、信元久隆会長兼社長（70）が退任し、後任社長に日本電産出身の宮地康弘氏（62）が就く人事を発表した。事業再生ファンドに対する第三者割当増資による200億円の払い込みが完了する9月30日付の予定。 信元氏は、1990年から29年にわたり社長を務めてきたが経営不振の責任を取る。荻野好正（69）、松本和夫（66）両副社長も退任する。
社長に元日本電産の宮地氏＝信元氏、9月末退任－曙ブレーキ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019082600935&g=eco
経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業は16日、事業再生ファンド向けに実施する第三者割当増資の条件を見直したと発表した。従来の案よりも株式の希薄化が進む内容となる。株主責任を明確化することで、取引金融機関の支援を得やすくする狙いがある。
曙ブレーキ、増資の条件見直し＝株主責任を明確化：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019081600908&g=eco
経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業が6日発表した2019年4～6月期連結決算は、純損益が88億8700万円の赤字（前年同期3億3000万円の赤字）だった。ブレーキのリコール（回収・無償修理）関連費用で78億円の特別損失を計上し、6月末は純資産ベースで4億円の債務超過に転落した。
曙ブレーキ、債務超過に＝リコールで特損78億円－4～6月期：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019080601055&g=eco
曙ブレーキ工業＝2019年4～6月期連結決算は、純損益が88億8700万円の赤字（前年同期3億3000万円の赤字）だった。リコール（回収・無償修理）関連費用で78億円の特別損失を計上し、同期末は純資産ベースで4億円の債務超過に陥った。19年3月期末は78億円の資産超過だった。
〔決算〕曙ブレーキ、4～6月期は債務超過＝リコール費用で特別損失：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019080600954&g=eco
経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業が、世界全体で全従業員の3割に当たる3000人規模の削減を行う方向で調整していることが23日、明らかになった。国内外で6カ所の工場を閉鎖・売却する。8月と9月に債権者会議を開き、再建策の正式決定を目指す。 曙ブレーキは、抜本的な事業構造改革に踏み切り、経営の立て直しを急ぐ。信元久隆会長兼社長ら現経営陣の責任問題も焦点になりそうだ。
曙ブレーキ、3000人規模削減へ＝国内外で6工場閉鎖：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019072301230&g=eco
経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業は22日、取引銀行団に対して総額560億円の債権放棄を要請したと発表した。1000億円超の有利子負債を大幅に圧縮し、財務を抜本的に改善するのが狙いだ。 曙ブレーキは、私的整理の一種である事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）を活用して再建を進めている。22日には債権者会議を開き、事業再生ファンドから200億円の出資を受けることなどを盛り込んだ再建計画を説明。その上で銀行団に金融支援を求めた。8月と9月にも債権者会議を開く予定だ。
560億円の債権放棄要請＝財務を抜本改善－曙ブレーキ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019072200870&g=eco
経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業は18日、取引銀行団に500億円規模の債権放棄を要請する方針を固めた。同社は1000億円超の有利子負債を抱えており、再建の重荷になっている。銀行団の支援を仰ぐことで、事業の立て直しに道筋をつけたい考えだ。 曙ブレーキは22日にも債権者会議を開き、再建計画を説明した上で、銀行団と債権放棄に向けた協議に入る。9月までの決着を目指す。
500億円の債権放棄要請へ＝再建に道筋－曙ブレーキ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019071801186&g=eco
曙ブレーキ工業は18日、銀行団に500億円規模の債権放棄を要請する方針を固めた。同社は1000億円超の有利子負債を抱えており、経営再建の重荷になっている。銀行団の支援を仰ぐことで、事業の立て直しに道筋をつけたい考えだ。 曙ブレーキは22日にも債権者会議を開き、再建計画を説明した上で、銀行団と債権放棄に向けた協議に入る。9月までの決着を目指している。
曙ブレーキ、500億円の債権放棄要請へ＝経営再建に道筋：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019071801141&g=eco
自動車部品大手の曙ブレーキ工業が、経営再建に向けて事業再生ファンドのジャパン・インダストリアル・ソリューションズから出資を受けることが18日、明らかになった。出資額は約200億円の見込み。同日中に決定し、公表する。 曙ブレーキは、米国の大手自動車メーカーからの受注が減少したことで業績が急激に悪化。今年1月に私的整理の一種である事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）を申請した。
曙ブレーキ、ファンドの出資受け入れ＝経営再建で200億円：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019071800446&g=eco
自動車部品大手の曙ブレーキ工業は19日、北米事業の不振に伴う経営悪化の責任を明確にするため、信元久隆会長兼社長ら代表取締役3人の月額報酬を1年間にわたり半減させると発表した。執行役員は20～40％減額する。同社は1月、私的整理の一種である事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）を申請し、経営再建を目指している。 対象期間は、4月からの1年間。2019年3月期決算に基づく業績連動報酬は支給しない。常勤監査役は監査役報酬の20％を自主返納する。
曙ブレーキ、社長ら報酬半減＝北米不振で業績悪化：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019031901146&g=eco
自動車部品大手の曙ブレーキ工業は12日、2019年3月期の連結業績予想を下方修正すると発表した。これまで20億円の黒字を見込んでいた純損益は、一転して192億円の赤字に転落する見通し。北米事業での苦境を踏まえ、固定資産の減損損失を135億円計上した。 同時に発表した18年4～12月期連結決算も、純損益は177億円の赤字（前年同期は22億円の黒字）。12月末の株主資本は約50億円のマイナスとなり、債務超過に陥った。決算短信には、企業としての存続に疑義が生じていることを示す「継続企業の前提に関する注…
曙ブレーキ、一転赤字予想に＝北米事業で減損－19年3月期：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019021200746&g=eco
トヨタ自動車を筆頭株主とする自動車部品メーカー「曙ブレーキ工業」が、北米事業の不振から私的整理に追い込まれた。トヨタが支援を行うとの報道もあるが、トヨタはすでに多数の関連企業を抱えており、ダイハツやSU
あるブレーキメーカーの経営危機が示す、日本の自動車産業の暗い未来 「巨大化」のリスクをどう考えるか - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15980995/
マクラーレンF1やWECのトヨタ・ガズー・レーシングなどに供給している曙ブレーキ工業
マクラーレンF1やトヨタWECにも供給している曙ブレーキ、私的整理申請で今季のF1活動にも影響か（TopNews） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000005-fliv-moto
日本格付研究所（ＪＣＲ）は30日、曙ブレーキ工業をクレジット・モニターに指定し、長期発行体格付けを「ＢＢ＋」から「＃ＣＣ／ネガティブ」に引き下げると発表した。（2019/01/30-15:47）
ＪＣＲ、曙ブレーキを「＃ＣＣ／ネガティブ」に格下げ＝クレジット・モニター指定：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019013000901&g=eco
曙ブレーキ工業は30日、29日付で事業再生ＡＤＲ手続きを申請し、受理されたと発表した。北米事業の不振で、経営・財務の両面で厳しい状況が続いているため。（2019/01/30-09:51）
曙ブレーキ、事業再生ＡＤＲ手続きを申請＝2月12日に第1回債権者会議：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019013000412&g=eco
自動車部品大手の曙ブレーキ工業が、私的整理の一種である「事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）」を利用した経営再建を目指していることが29日、分かった。既に取引金融機関への説明を行っている。米国事業の不振で業績が低迷し、資金繰りが悪化しているとみられる。 同社の2018年9月中間連結決算は、売上高が前年同期比7．1％減の1264億円、純利益が89．4％減の1億2900万円だった。米系自動車メーカーが主要車種のモデル変更を行った影響で受注が落ち込んだという。 曙ブレーキは1929年創業の老舗ブレー…
曙ブレーキが私的整理＝米国不振で業績悪化：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019013000061&g=eco
数ある自動車の部品の中でも確実な機能が求められるブレーキ分野において、主力のブレーキパッドで世界シェア約20％を誇る曙ブレーキ工業。大変革期の自動車業界で勝ち残るため、新製品開発や人材育成などに力を
【リーダーの素顔】ＥＶなど「大変革期」に新製品を開発 曙ブレーキ工業の信元久隆社長 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15204589/
