全日本空輸(全日本空輸株式会社/東京都港区東新橋一丁目5番2号汐留シティセンター)に関する噂・口コミランキングです。
全日本空輸への印象・評価は、1位 先進(28%)、2位 凄い(19%)、3位 イケてる(16%)、4位 厳しい(11%)、5位 コアなファンが居る(10%)、6位 堅実(9%)、7位 硬派(4%)であると考えられます。(参考データポイント:108)
当サイト内に全日本空輸の記事は全部で35件あり、注目度1位は「収益の話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度2位は「労働組合の話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度3位は「倒産しそう」であり、4位は「リストラをしている」、5位は「創業者の話がある」、6位は「いじめがある」、7位は「経営破綻する」、8位は「営業力がある」、9位は「ブラック企業である」、10位は「有給休暇が使えない」です。
13日に開幕した大阪・関西万博は、万博会場のある大阪市だけではなく、その周辺地域でも観光需要の拡大が期待されている。来場者数の1割超は訪日客が占める見込みで、旅行・運輸業界は旺盛な需要を取り込もうとサービスや関連企画を充実させる構えだ。
万博開幕、観光需要拡大に期待 訪日客、来場者の1割に：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025041300257&g=eco
全日本空輸が2025年春闘で、基本給を底上げするベースアップ（ベア）を月額1万2000円と回答したことが14日、分かった。昨年の妥結額1万1000円を上回り、1977年以来、48年ぶりの高水準で、定期昇給と合わせた賃上げ率は平均5．6％。
全日空、ベア1万2000円 前年上回る―25年春闘：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025031401195&g=eco
全日本空輸が2025年春闘で、基本給を底上げするベースアップ（ベア）を月額1万2000円と回答したことが14日、分かった。24年の回答額（月1万1000円）を上回り、上部団体の航空連合が目安として定めたベアの定額要求には満額回答した。1977年以来、48年ぶりの高水準となる。
全日空、ベア1万2000円 24年上回る―25年春闘：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025031401119&g=eco
日本空港ビルデング（東京）と全日本空輸は10日、羽田空港第2ターミナルの北側サテライト（別棟）と本館を接続する増築工事が完了し、19日から利用を開始すると発表した。別棟まで専用バスで移動する必要がなくなり、乗客の利便性が向上する。最大6人乗りの自動走行モビリティー（移動手段）「ｉｉｎｏ（イイノ）」2台による無料の移動サービスも始める。
羽田空港、第2ターミナル増築 19日利用開始、利便性向上へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025031000990&g=eco
全日本空輸は12日、2025年大阪・関西万博を記念した特別塗装機「ＥＸＰＯ2025 ＡＮＡ ＪＥＴ」を羽田空港で報道陣にお披露目した。同日午後に関西空港行きの便で就航し、来年9～10月ごろまで全国各地の空を飛ぶ。
「万博ジェット」就航 特別塗装機、全国各地を飛行―全日空：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121200935&g=eco
全日本空輸は19日、欧州3路線の就航を12月から順次開始すると発表した。ミラノ、ストックホルム、イスタンブールの3地点と羽田空港を結ぶ。いずれも定期便としての運航は初めて。コロナ禍で就航予定を見合わせていたが、需要回復や人員確保などにめどが付いたことを踏まえ、路線を拡充する。
欧州3路線、就航開始へ ミラノなど、12月以降―全日空：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024071900730&g=eco
全日本空輸は19日、欧州3路線の就航を12月から順次開始すると発表した。ミラノ、ストックホルム、イスタンブールの3地点と羽田空港を結ぶ路線で、いずれも定期便としての運航は初めて。コロナ禍で就航予定を見合わせていたが、需要回復や必要な人員確保などにめどが付いたことを踏まえ、路線を拡充する。
全日空、欧州3路線を就航開始へ ミラノなど、12月以降：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024071900567&g=eco
全日本空輸（ＡＮＡ）と中部国際空港は9日、使用済みの航空貨物用の梱包（こんぽう）用プラスチックフィルムを、ごみ袋に再生して空港内で活用する仕組みを構築したと発表した。両社は、製品に含まれる金属やプラスチックを再利用しながら付加価値を生み出す「循環経済（サーキュラーエコノミー）」の実現を目指している。
ＡＮＡと中部空港、プラスチック資源を再生化 空港内でごみ袋として活用：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024070900746&g=eco
全日本空輸は8日、持続可能な航空燃料（ＳＡＦ）を用いて輸送する貨物の荷主企業に二酸化炭素（ＣＯ2）の削減証書を発行するサービスについて、京セラに初めて適用したと発表した。従来、代理店となるフォワーダー（貨物利用運送業者）に提供していたサービスを荷主にも拡大。荷主らはサプライチェーン（供給網）全体のＣＯ2排出削減に貢献できる。
全日空、京セラにＣＯ2削減証書 ＳＡＦ利用貨物で初：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024070800768&g=eco
全日本空輸（ＡＮＡ）は9日、空港内で航空機の運航を支援する特殊車両の燃料として、廃食用油などからつくるバイオ燃料を活用する実証実験を羽田空港で開始した。ＡＮＡグループは航空機以外の分野でも脱炭素化を進めており、軽油より二酸化炭素（ＣＯ2）排出量の少ない燃料の実用化に向け、課題を洗い出す。ニュース一覧
ＡＮＡ、空港特殊車両にバイオ燃料 脱炭素化へ、羽田で実証実験：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024050901172&g=eco
全日本空輸株式会社は、日本の航空会社である。ANAホールディングス株式会社の子会社である。通称は全日空、略称はANA。2015年8月現在、羽田空港における発着枠のシェアは約6割である。イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、韓国のアシアナ航空や香港のキャセイパシフィック航空と並ぶ実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ」の認定を得ている。日本のエアラインとしては史上初の5スターの獲得であるhttp://www.airlinequality.com/Airlines/NH.htm ANA All Nippon Airways 5-Star Airline Rat...
