日本航空(日本航空株式会社/東京都品川区東品川二丁目4番11号(野村不動産天王洲ビル))に関する噂・口コミランキングです。
日本航空への印象・評価は、1位 商売熱心(22%)、2位 凄い(20%)、3位 先進(20%)、4位 コアなファンが居る(11%)、5位 厳しい(11%)、6位 イケてる(6%)、7位 堅実(6%)であると考えられます。(参考データポイント:187)
当サイト内に日本航空の記事は全部で40件あり、注目度1位は「創業者の話がある」でライブドアニュース等のメディアで記事にされており、注目度2位は「倒産しそう」で東京商工リサーチ等のメディアで記事にされており、注目度3位は「経営破綻する」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、4位は「収益の話がある」、5位は「労働組合の話がある」、6位は「有給休暇が使えない」、7位は「リストラをしている」、8位は「営業力がある」、9位は「M&Aの話がある」、10位は「残業代が出ない」です。
日本航空は30日、運航を見合わせていた羽田―ドーハ便について、7月2日の羽田発ドーハ行きから再開すると発表した。同社は「国際機関や関係当局からの最新情報を確認し、安全運航を堅持していく」としている。
日航、羽田―ドーハ便の運航再開へ 7月2日から：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025063000878&g=eco
日本航空は24日、東京都内で定時株主総会を開いた。昨年度に安全上のトラブルが相次いだことについて、鳥取三津子社長は「国土交通省より2度の行政指導を受ける事態となり、深くおわび申し上げる」と陳謝した。その上で、信頼回復に向けて取り組みを進める考えを強調した。
鳥取日航社長：信頼回復に取り組む 相次ぐ安全上の問題巡り―株主総会：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025062400735&g=eco
中野洋昌国土交通相は24日の閣議後記者会見で、米国とイランの衝突による中東情勢悪化を受け、日本の航空会社が運航する一部の便が引き返したり欠航したりするなど影響が出ていることを明らかにした。「状況把握に努めるとともに安全確保に万全を期す」と述べ、情報収集を続けると強調した。
航空便運航に一部影響 中東情勢の悪化受け―中野国交相：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025062400592&g=eco
日本航空は5月31日、成田―米国シカゴ線を開設した。同社の成田発着シカゴ線は2020年に羽田発着へ移管して以来、5年ぶり。担当者らは「東南アジア、インドから成田を経由して北米、またその逆の乗り継ぎ需要がこれからも伸びてゆく重要な路線だ」と説明。さらに、提携している米アメリカン航空がシカゴをハブ空港としており、その先へも「乗り継ぎ利便性が高い」として、「北米線は需要が非常に強い」と述べた。
日航、成田―米シカゴ線開設 5年ぶり、乗り継ぎに期待：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025060200284&g=eco
日本航空は12日までに、米カリッタ航空とのコードシェア（共同運航）で貨物専用機による成田―シカゴ線を10日に開設したことを発表した。成田空港で11日記者会見した木藤祐一郎執行役員貨物郵便本部長は「世界の物流を見るとアジアと欧米を結ぶ路線が最も需要が大きく、貨物専用機のネットワークを増やすことが成長には必要だ」と述べた。
日航、米カリッタ航空と貨物共同運航開始 米関税、世界経済を心配：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025051200445&g=eco
航空大手2社の2025年3月期連結決算が2日、出そろった。インバウンド（訪日客）や日本発のビジネス利用が堅調で、売上高はＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が前期比10．0％増の2兆2618億円と過去最高を更新。日本航空は売上高に当たる売上収益（国際会計基準）が11．6％増の1兆8440億円と12年の再上場後で最高となった。
航空大手、2社とも増収 訪日客、ビジネス利用堅調―25年3月期：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025050200868&g=eco
日揮ホールディングス（ＨＤ）などは1日、廃食用油を利用した国内産の「持続可能な航空燃料（ＳＡＦ）」を日本航空（ＪＡＬ）の旅客機に供給し、関西国際空港で公開した。国産ＳＡＦを用いての飛行は初めてだという。
日揮ＨＤなど、日本航空に国産ＳＡＦ供給 旅客便で初：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025050100890&g=eco
大韓航空は25日、東京都内で記者会見を開き、日本市場での展開についてイ・ソグ常務は「フライト増便のほか、できる限り路線を維持、拡大したい」との考えを示した。その上で、2030年に訪日外国人旅行者数を6000万人に増やす日本政府の目標に対し「貢献していきたい」と強調した。
大韓航空、日韓路線拡大に意欲 27年統合前にロゴ刷新：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025042501003&g=eco
スカイドライブ（愛知県豊田市）は9日、大阪・関西万博で運航・展示する「空飛ぶクルマ」の実機を、大阪市の人工島「夢洲」の会場で公開した。パイロットが乗らない無人飛行の様子が披露された。
万博会場で「空飛ぶクルマ」 無人飛行を公開―スカイドライブ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025040901191&g=eco
日本航空は9日、「空飛ぶクルマ」に顧客を乗せる商用運航について、2027年の開始を目指すと明らかにした。26年早期に大阪域内で顧客を乗せない形で実証運航を始める方針だ。ニュース一覧
空飛ぶクルマ、27年商用運航 万博でのデモ飛行断念―日本航空：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025040901075&g=eco
日本航空株式会社は、日本の航空会社である。日本航空株式会社法が1953年に施行されてから1987年に廃止されるまで、日本のフラッグ・キャリアであったとされている。初代会長：藤山愛一郎山田智彦『日本航空の選択』21頁秋葉良宣『なぜ日航だけが』163頁石飛仁、竹田遼『迷走』238頁片山修『日航の運命』261頁佐藤朝泰『第4の成長産業・航空三社』60頁中田重光『日本航空のグループ戦略』24頁小島郁夫『3年後の航空業界』45頁渡辺国温『日本航空の挑戦』56頁杉浦一機『JAL VS ANA』252頁森功『腐った翼』9,17頁。コーポレートスローガンは、「明日の空へ、日本の翼http://www.jal....
