日本航空(日本航空株式会社/東京都品川区東品川二丁目4番11号(野村不動産天王洲ビル))に関する噂・口コミランキングです。
日本航空への印象・評価は、1位 商売熱心(22%)、2位 凄い(20%)、3位 先進(20%)、4位 コアなファンが居る(11%)、5位 厳しい(11%)、6位 イケてる(6%)、7位 堅実(6%)であると考えられます。(参考データポイント:187)
当サイト内に日本航空の記事は全部で40件あり、注目度1位は「倒産しそう」で東京商工リサーチ等のメディアで記事にされており、注目度2位は「経営破綻する」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度3位は「創業者の話がある」でライブドアニュース等のメディアで記事にされており、4位は「収益の話がある」、5位は「労働組合の話がある」、6位は「有給休暇が使えない」、7位は「リストラをしている」、8位は「M&Aの話がある」、9位は「営業力がある」、10位は「残業代が出ない」です。
日本航空は11日、国内線の大型旅客機で機内への搭乗方法を変更した。これまでは介助が必要な利用者やファーストクラスの乗客らの搭乗後、後方と非常口座席の乗客を機内に案内していたが、これに加え窓側座席の乗客も前方後方関係なく同時に案内する。機内での混雑を緩和し、スムーズな搭乗につなげる。
日航、搭乗方法を変更 国内線大型旅客機で、混雑緩和へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024091101129&g=eco
日本航空グループの格安航空会社スプリング・ジャパン（千葉県成田市）は1日、成田―中国・大連線を新規開設した。浅見達朗社長は同日、成田空港で開いた式典で「今後も日中の架け橋となるべく、路線の拡大に取り組む」と意気込みを示した。
日航系スプリング・ジャパン、成田―大連線開設 日中6路線目：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024090200203&g=eco
台風10号の接近に伴い、ＪＲ各社は30日の新幹線の運転を広範囲で見合わせる。東海道新幹線は三島―名古屋間、山陽新幹線は広島―博多間を終日運休し、九州新幹線も博多―鹿児島中央間の全線で運転を取りやめる。台風の影響は31日以降も続く可能性がある。
東海道新幹線、30日計画運休 三島－名古屋、山陽は広島以西―台風10号：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024082901039&g=eco
航空大手2社の2024年4～6月期連結決算が31日、出そろった。好調な訪日客需要を背景に、日本航空は売上高に当たる売り上げ収益が12年の再上場後、同期として過去最高を更新。ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）も売上高が過去最高だった。しかし、燃油費や人件費が膨らみ、2社とも利益は減益となった。
航空大手2社、増収減益 訪日客好調も人件費増―4～6月期：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024073101319&g=eco
羽田空港で1月、日本航空と海上保安庁の航空機が衝突炎上した事故に絡み、国土交通省は24日、パイロットへの「ナンバーワン」など離陸順に関する情報提供を来月8日から再開すると発表した。「誤認を招く可能性を否定できない」として事故後、全国の空港で提供を停止していた。
離陸順の伝達、来月8日から再開 羽田衝突事故で停止―国交省：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024072400980&g=eco
日本航空グループの格安航空会社スプリング・ジャパン（千葉県成田市）は23日、成田―北京線に新規就航すると発表した。1日1往復運航する。また、現在、1日1往復運航している成田―上海（浦東）線を増便して、1日最大3往復とする。いずれも8月1日から、日航とのコードシェア（共同運航）で運航するという。
日航系スプリング・ジャパン、成田－北京線就航 8月1日から、上海線増便：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024072300858&g=eco
日本航空とＴＯＰＰＡＮ（東京）は2日、顧客との会話や外国語への翻訳を瞬時に文字で表示する「翻訳対応透明ディスプレー」の実証実験を羽田空港で開始したと発表した。透明のディスプレー越しに、表情を確認しながらコミュニケーションできるのが特長で、訪日客や聴覚障害者らへの正確・迅速な情報伝達の実現を目指す。
会話や翻訳、瞬時に表示 訪日客らに対応、羽田で実証実験―日航・ＴＯＰＰＡＮ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024070200890&g=eco
全日本空輸と日本航空は28日、顧客による迷惑行為「カスタマーハラスメント（カスハラ）」について、共同で対応方針を策定したと発表した。カスハラには「毅然（きぜん）と行動し、組織的に対応する」と明記。航空大手2社が共同で明確な定義や行為例を打ち出すことで、質の高いサービスを維持しつつ従業員保護につなげる。
カスハラに「毅然と対応」 従業員保護へ共同で方針―全日空・日航：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024062801103&g=eco
日本航空は11日、昨年秋から先月にかけて相次いだ安全上のトラブルに関する再発防止策を国土交通省に提出した。滑走路に誤って進入したトラブルや機体の接触に関しては、定時運航のプレッシャーで「安全を大前提として立ち止まれる環境がつくれていない」と分析。経営トップが率先して安全意識を再徹底するとともに、安全管理システムの課題を洗い出し、体制・人員強化策などを盛り込んだ計画を9月末までに策定する。
トラブル続発で再発防止策 日航、9月に安全管理計画：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024061101013&g=eco
日本航空機でトラブルが相次いでいることを受け、国土交通省は27日、同社の鳥取三津子社長を同省に呼び、厳重注意した。来月11日までに再発防止策を報告するよう指示した。ニュース一覧
日本航空社長を厳重注意 旅客機トラブル受け―国交省：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024052700745&g=eco
日本航空株式会社は、日本の航空会社である。日本航空株式会社法が1953年に施行されてから1987年に廃止されるまで、日本のフラッグ・キャリアであったとされている。初代会長：藤山愛一郎山田智彦『日本航空の選択』21頁秋葉良宣『なぜ日航だけが』163頁石飛仁、竹田遼『迷走』238頁片山修『日航の運命』261頁佐藤朝泰『第4の成長産業・航空三社』60頁中田重光『日本航空のグループ戦略』24頁小島郁夫『3年後の航空業界』45頁渡辺国温『日本航空の挑戦』56頁杉浦一機『JAL VS ANA』252頁森功『腐った翼』9,17頁。コーポレートスローガンは、「明日の空へ、日本の翼http://www.jal....
