日本航空(日本航空株式会社/東京都品川区東品川二丁目4番11号(野村不動産天王洲ビル))に関する噂・口コミランキングです。
日本航空への印象・評価は、1位 商売熱心(22%)、2位 凄い(20%)、3位 先進(20%)、4位 コアなファンが居る(11%)、5位 厳しい(11%)、6位 イケてる(6%)、7位 堅実(6%)であると考えられます。(参考データポイント:187)
当サイト内に日本航空の記事は全部で40件あり、注目度1位は「創業者の話がある」でライブドアニュース等のメディアで記事にされており、注目度2位は「労働組合の話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度3位は「経営破綻する」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、4位は「倒産しそう」、5位は「収益の話がある」、6位は「有給休暇が使えない」、7位は「リストラをしている」、8位は「M&Aの話がある」、9位は「残業代が出ない」、10位は「営業力がある」です。
日本航空は5月31日、成田―米国シカゴ線を開設した。同社の成田発着シカゴ線は2020年に羽田発着へ移管して以来、5年ぶり。担当者らは「東南アジア、インドから成田を経由して北米、またその逆の乗り継ぎ需要がこれからも伸びてゆく重要な路線だ」と説明。さらに、提携している米アメリカン航空がシカゴをハブ空港としており、その先へも「乗り継ぎ利便性が高い」として、「北米線は需要が非常に強い」と述べた。
日航、成田―米シカゴ線開設 5年ぶり、乗り継ぎに期待：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025060200284&g=eco
日本航空は12日までに、米カリッタ航空とのコードシェア（共同運航）で貨物専用機による成田―シカゴ線を10日に開設したことを発表した。成田空港で11日記者会見した木藤祐一郎執行役員貨物郵便本部長は「世界の物流を見るとアジアと欧米を結ぶ路線が最も需要が大きく、貨物専用機のネットワークを増やすことが成長には必要だ」と述べた。
日航、米カリッタ航空と貨物共同運航開始 米関税、世界経済を心配：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025051200445&g=eco
航空大手2社の2025年3月期連結決算が2日、出そろった。インバウンド（訪日客）や日本発のビジネス利用が堅調で、売上高はＡＮＡホールディングス（ＨＤ）が前期比10．0％増の2兆2618億円と過去最高を更新。日本航空は売上高に当たる売上収益（国際会計基準）が11．6％増の1兆8440億円と12年の再上場後で最高となった。
航空大手、2社とも増収 訪日客、ビジネス利用堅調―25年3月期：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025050200868&g=eco
日揮ホールディングス（ＨＤ）などは1日、廃食用油を利用した国内産の「持続可能な航空燃料（ＳＡＦ）」を日本航空（ＪＡＬ）の旅客機に供給し、関西国際空港で公開した。国産ＳＡＦを用いての飛行は初めてだという。
日揮ＨＤなど、日本航空に国産ＳＡＦ供給 旅客便で初：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025050100890&g=eco
大韓航空は25日、東京都内で記者会見を開き、日本市場での展開についてイ・ソグ常務は「フライト増便のほか、できる限り路線を維持、拡大したい」との考えを示した。その上で、2030年に訪日外国人旅行者数を6000万人に増やす日本政府の目標に対し「貢献していきたい」と強調した。
大韓航空、日韓路線拡大に意欲 27年統合前にロゴ刷新：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025042501003&g=eco
スカイドライブ（愛知県豊田市）は9日、大阪・関西万博で運航・展示する「空飛ぶクルマ」の実機を、大阪市の人工島「夢洲」の会場で公開した。パイロットが乗らない無人飛行の様子が披露された。
万博会場で「空飛ぶクルマ」 無人飛行を公開―スカイドライブ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025040901191&g=eco
日本航空は9日、「空飛ぶクルマ」に顧客を乗せる商用運航について、2027年の開始を目指すと明らかにした。26年早期に大阪域内で顧客を乗せない形で実証運航を始める方針だ。
空飛ぶクルマ、27年商用運航 万博でのデモ飛行断念―日本航空：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025040901075&g=eco
日本航空傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）、ジェットスター・ジャパン（千葉県成田市）の田中正和社長は7日、成田空港で報道陣の取材に応じ、「今後は国際線を拡大していきたい」との方針を示した。同空港は2029年3月末をめどに3本目の滑走路新設を柱とする機能強化を行う予定で、田中社長は「成田発着の路線を充実させていくチャンス」と述べた。
田中ジェットスター・ジャパン社長：国際線拡大したい：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025040700609&g=eco
時事通信が国内の主要100社を対象に行った2026年春の新卒採用計画の調査結果が28日、まとまった。25年春卒と比べて採用人数を「増やす」と回答した企業は32社で、4年連続で3割を超えた。前年調査より1社少ないものの、企業の採用意欲は依然強く、学生の「売り手市場」が続いている。
採用「増やす」3割超 意欲衰えず、学生「売り手」継続―主要100社調査・時事通信：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025032800841&g=eco
日本航空は19日、米ボーイングの小型航空機「737―8」を17機導入すると発表した。既に21機を発注しており、計38機を2026年度から35年度にかけて順次、国内線に投入する。国内ビジネス客の減少に合わせて小型機を増やすとともに、燃費性能の高い新型機の導入により、収益向上につなげる。ニュース一覧
日航、ボーイング小型機17機発注：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025031901292&g=eco
日本航空株式会社は、日本の航空会社である。日本航空株式会社法が1953年に施行されてから1987年に廃止されるまで、日本のフラッグ・キャリアであったとされている。初代会長：藤山愛一郎山田智彦『日本航空の選択』21頁秋葉良宣『なぜ日航だけが』163頁石飛仁、竹田遼『迷走』238頁片山修『日航の運命』261頁佐藤朝泰『第4の成長産業・航空三社』60頁中田重光『日本航空のグループ戦略』24頁小島郁夫『3年後の航空業界』45頁渡辺国温『日本航空の挑戦』56頁杉浦一機『JAL VS ANA』252頁森功『腐った翼』9,17頁。コーポレートスローガンは、「明日の空へ、日本の翼http://www.jal....
