全日本空輸の「労働組合の話がある」に関する口コミ

全日本空輸が2023年度の期末一時金について、月例賃金の3カ月分を支給する方針を労働組合に伝えたことが9日、分かった。これまでは1カ月分の予定だったが、通期利益予想を上方修正したことを踏まえた。これにより、夏と冬の一時金（各2カ月分）を合わせた年間一時金は、前年度（4カ月分）を上回る7カ月分となる。...

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全日空、期末一時金3カ月支給へ　業績予想上振れで：時事ドットコム ... 全日本空輸が2023年度の期末一時金について、月例賃金の3カ月分を支給する方針を労働組合に伝えたことが9日、分かった。これまでは1カ月分の予定だったが、通期利益予想を上方修正したことを踏まえた。これにより、夏と冬の一時金（各2カ月分）を合わせた年間一時金は、前年度（4カ月分）を上回る7カ月分となる。 (JIJI.com)

全日本空輸が2023年度の期末一時金について、月例賃金の1カ月分を支給する方針を労働組合に伝えたことが13日、分かった。通期の利益目標達成が前提で、夏と冬と合わせた年間一時金は前年度（4カ月分）を上回る5カ月分となる。コロナ禍から業績が順調に回復していることなどを踏まえた。...

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期末一時金1カ月分支給へ　業績回復で―全日空：時事ドットコム ... 全日本空輸が2023年度の期末一時金について、月例賃金の1カ月分を支給する方針を労働組合に伝えたことが13日、分かった。通期の利益目標達成が前提で、夏と冬と合わせた年間一時金は前年度（4カ月分）を上回る5カ月分となる。コロナ禍から業績が順調に回復していることなどを踏まえた。 (JIJI.com)

全日本空輸が2023年春闘で、基本給を底上げするベースアップ（ベア）について、労働組合に月額6000円と回答したことが13日、分かった。最大労組「ＡＮＡ労働組合」のベア要求に対し、満額回答となる。ベア実施は5年ぶりで、引き上げ額は1994年以降で最高という。　定期昇給とベアを合わせた賃上げ率は平均で4．4％。物価高に対応するとともに、旅客需要の回復が進む中、人への投資を通じて生産性を高め、産業の魅力回復を図る狙い。...

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ＡＮＡ、ベア6000円満額回答　実施は5年ぶり：時事ドットコム ... 全日本空輸が2023年春闘で、基本給を底上げするベースアップ（ベア）について、労働組合に月額6000円と回答したことが13日、分かった。最大労組「ＡＮＡ労働組合」のベア要求に対し、満額回答となる。ベア実施は5年ぶりで、引き上げ額は1994年以降で最高という。　定期昇給とベアを合わせた賃上げ率は平均で4．4％。物価高に対応するとともに、旅客需要の回復が進む中、人への投資を通じて生産性を高め、産業の魅力回復を図る狙い。 (JIJI.com)

全日本空輸の最大労働組合「ＡＮＡ労働組合」は1日、2023年春闘で基本給を底上げするベースアップ（ベア）に関し、一律で過去最高の6000円求めることを決めた。ベア要求は19年以来4年ぶりとなる。旅客需要が回復しつつある中、人材確保が急務となっていることや、物価上昇の影響を踏まえた。...

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ＡＮＡ労組、ベア6000円要求　ＪＡＬ労組も過去最高、旅客回復で：時事ドットコム ... 全日本空輸の最大労働組合「ＡＮＡ労働組合」は1日、2023年春闘で基本給を底上げするベースアップ（ベア）に関し、一律で過去最高の6000円求めることを決めた。ベア要求は19年以来4年ぶりとなる。旅客需要が回復しつつある中、人材確保が急務となっていることや、物価上昇の影響を踏まえた。 (JIJI.com)

全日本空輸は24日、2023年度の夏と冬の一時金をそれぞれ月例賃金の2カ月分支給する方針を労働組合に伝えた。夏冬ともに新型コロナウイルス禍前の19年度の支給水準に戻ることになる。国内外の旅客数の回復を踏まえた。業績に応じた年度末の一時金は、支給の有無を含めて今後検討する。　全日空の一時金は、経営環境悪化で20年度は夏1カ月分のみ、21年度は夏冬ともゼロだった。22年度は夏1カ月分、冬2カ月分で、さらに年度末に最大1カ月分支給するかどうかを判断する。...

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23年度夏冬一時金、各2カ月分　コロナ前水準に―全日空方針：時事ドットコム ... 全日本空輸は24日、2023年度の夏と冬の一時金をそれぞれ月例賃金の2カ月分支給する方針を労働組合に伝えた。夏冬ともに新型コロナウイルス禍前の19年度の支給水準に戻ることになる。国内外の旅客数の回復を踏まえた。業績に応じた年度末の一時金は、支給の有無を含めて今後検討する。　全日空の一時金は、経営環境悪化で20年度は夏1カ月分のみ、21年度は夏冬ともゼロだった。22年度は夏1カ月分、冬2カ月分で、さらに年度末に最大1カ月分支給するかどうかを判断する。 (JIJI.com)

全日本空輸は5日、冬の一時金を今年度、3年ぶりに支給する方針を労働組合に伝えた。支給額は月例賃金の2カ月分。新型コロナウイルス禍で急減した旅客数が回復しつつある状況を踏まえ、物価上昇などで高まる社員の生活不安を払拭（ふっしょく）するのが狙い。　全日空はコロナ禍前の2019年度、夏と冬にそれぞれ2カ月分の一時金を支給した。しかし、経営環境の悪化を受け、20年度の夏は1カ月分に削減。同年度の冬、21年度の夏と冬は支給額をゼロにした。今年度の夏は1カ月分だった。...

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全日空、冬の一時金支給へ　3年ぶり、旅客回復で：時事ドットコム ... 全日本空輸は5日、冬の一時金を今年度、3年ぶりに支給する方針を労働組合に伝えた。支給額は月例賃金の2カ月分。新型コロナウイルス禍で急減した旅客数が回復しつつある状況を踏まえ、物価上昇などで高まる社員の生活不安を払拭（ふっしょく）するのが狙い。　全日空はコロナ禍前の2019年度、夏と冬にそれぞれ2カ月分の一時金を支給した。しかし、経営環境の悪化を受け、20年度の夏は1カ月分に削減。同年度の冬、21年度の夏と冬は支給額をゼロにした。今年度の夏は1カ月分だった。 (JIJI.com)

全日本空輸は12日、夏のボーナスを1カ月分とする方針を労働組合に提案した。ボーナス支給は2020年夏以来、2年ぶりとなる。これまではコロナ禍に伴う業績悪化を受け、コスト削減のため支給を見送っていた。...

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全日空、2年ぶりボーナス　夏1カ月分、労組に提案：時事ドットコム ... 全日本空輸は12日、夏のボーナスを1カ月分とする方針を労働組合に提案した。ボーナス支給は2020年夏以来、2年ぶりとなる。これまではコロナ禍に伴う業績悪化を受け、コスト削減のため支給を見送っていた。 (JIJI.com)

全日本空輸は30日、2022年春闘で、コロナ禍に伴い実施している月例賃金の減額をやめ、4月に元に戻すと労働組合に伝えた。コロナ禍による業績悪化を受け、同社は21年1月から一般社員の賃金を5％減額し、平均年収は3割カットされている。一時金については協議を続ける。...

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全日空、月例賃金回復　一時金は協議継続―22年春闘：時事ドットコム ... 全日本空輸は30日、2022年春闘で、コロナ禍に伴い実施している月例賃金の減額をやめ、4月に元に戻すと労働組合に伝えた。コロナ禍による業績悪化を受け、同社は21年1月から一般社員の賃金を5％減額し、平均年収は3割カットされている。一時金については協議を続ける。 (JIJI.com)

全日本空輸（ＡＮＡ）は30日、新型コロナウイルス禍のような将来の危機に備え、賃金体系を見直す意向を労働組合に伝えた。パイロットの乗務時間が急減した際に、「乗務手当」の下限を引き下げる。さらに、社員を対象に昇給が止まる年齢を引き下げる一方、能力給の配分を増やす。コロナ禍で実施している社員の月例賃金減額が終了した後に導入する。...

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ＡＮＡが賃金体系見直し　危機対応、パイロット手当減も：時事ドットコム ... 全日本空輸（ＡＮＡ）は30日、新型コロナウイルス禍のような将来の危機に備え、賃金体系を見直す意向を労働組合に伝えた。パイロットの乗務時間が急減した際に、「乗務手当」の下限を引き下げる。さらに、社員を対象に昇給が止まる年齢を引き下げる一方、能力給の配分を増やす。コロナ禍で実施している社員の月例賃金減額が終了した後に導入する。 (JIJI.com)

全日本空輸は29日までに、今年の夏と冬のボーナス支給額をゼロとすることで各労働組合と合意した。新型コロナウイルス感染拡大で業績が悪化しており、人件費を含めた固定費の圧縮を進める。年間を通して支給を見送るのは、記録が残る1962年以降で初めて。昨年は、夏が1カ月で、冬はゼロだった。...

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全日空、ボーナス見送り　初の年間ゼロ、コロナ禍響く：時事ドットコム ... 全日本空輸は29日までに、今年の夏と冬のボーナス支給額をゼロとすることで各労働組合と合意した。新型コロナウイルス感染拡大で業績が悪化しており、人件費を含めた固定費の圧縮を進める。年間を通して支給を見送るのは、記録が残る1962年以降で初めて。昨年は、夏が1カ月で、冬はゼロだった。 (JIJI.com)

全日本空輸は10日、今年の夏と冬のボーナスを支給しないと労働組合に提案した。新型コロナウイルス感染拡大で業績が悪化しており、固定費を圧縮して収支を改善する。合意すれば、記録が残る1962年以降で初めて。昨年度は夏が例年の半分に当たる1カ月分、冬は支給を見送った。　2021年3月期に連結純損益が4000億円を超える巨額赤字に陥った持ち株会社ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は、22年3月期に純損益が35億円の黒字に転換すると予想。コロナ禍で旅客需要の回復が遅れる中、人件費を含めて合計で3000億円規模…...

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全日空、初の年間ボーナスゼロへ　コロナ禍で業績悪化、組合に提案：時事ドットコム ... 全日本空輸は10日、今年の夏と冬のボーナスを支給しないと労働組合に提案した。新型コロナウイルス感染拡大で業績が悪化しており、固定費を圧縮して収支を改善する。合意すれば、記録が残る1962年以降で初めて。昨年度は夏が例年の半分に当たる1カ月分、冬は支給を見送った。　2021年3月期に連結純損益が4000億円を超える巨額赤字に陥った持ち株会社ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は、22年3月期に純損益が35億円の黒字に転換すると予想。コロナ禍で旅客需要の回復が遅れる中、人件費を含めて合計で3000億円規模… (JIJI.com)

航空大手2社の労働組合の2021年春闘要求案が26日、明らかになった。年間一時金として、全日本空輸の地上職や客室乗務員らで構成する最大労組「ＡＮＡ労働組合」は、1カ月を下回らないことを要求。日本航空の最大労組「ＪＡＬ労働組合」は、年間2カ月を基本とし、業績が改善した場合は上積みするよう求める。それぞれ来週にも経営側に要望する。　両社ともに新型コロナウイルス流行に伴う航空旅客需要の急減で業績が悪化し、回復の見通しが立たないため、要求水準を抑える。夏・冬合わせた20年度の年間一時金実績は、ＡＮＡが1…...

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ＡＮＡ労組、最低1カ月を要求　年間一時金、ＪＡＬは2カ月―春闘方針：時事ドットコム ... 航空大手2社の労働組合の2021年春闘要求案が26日、明らかになった。年間一時金として、全日本空輸の地上職や客室乗務員らで構成する最大労組「ＡＮＡ労働組合」は、1カ月を下回らないことを要求。日本航空の最大労組「ＪＡＬ労働組合」は、年間2カ月を基本とし、業績が改善した場合は上積みするよう求める。それぞれ来週にも経営側に要望する。　両社ともに新型コロナウイルス流行に伴う航空旅客需要の急減で業績が悪化し、回復の見通しが立たないため、要求水準を抑える。夏・冬合わせた20年度の年間一時金実績は、ＡＮＡが1… (JIJI.com)

全日本空輸は30日、冬の一時金を初めてゼロとすることで労働組合と妥結した。新型コロナウイルスの影響で旅客需要が激減し、業績が大幅に悪化。固定費圧縮のため、冬の一時金ゼロや給与の減額などで一般社員約1万5000人の年収を3割削減する方針を労組に提案していた。月額給与などの協議は継続している。...

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全日空、冬の一時金ゼロ　コロナ禍、業績悪化で初：時事ドットコム ... 全日本空輸は30日、冬の一時金を初めてゼロとすることで労働組合と妥結した。新型コロナウイルスの影響で旅客需要が激減し、業績が大幅に悪化。固定費圧縮のため、冬の一時金ゼロや給与の減額などで一般社員約1万5000人の年収を3割削減する方針を労組に提案していた。月額給与などの協議は継続している。 (JIJI.com)

全日本空輸（ＡＮＡ）が一般社員約1万5000人を対象に年収を平均3割削減する人件費削減案の詳細が14日、分かった。既に労働組合に提示しており、冬の一時金ゼロに加えて、月額給与を一律5％カットする。厚生年金保険料の社員負担も3割から5割に引き上げる。新型コロナウイルスの影響で国際線を中心に旅客収入が大幅に減少しており、コスト圧縮を急ぐ。...

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ＡＮＡ、月給一律5％カット　厚生年金保険料は5割負担：時事ドットコム ... 全日本空輸（ＡＮＡ）が一般社員約1万5000人を対象に年収を平均3割削減する人件費削減案の詳細が14日、分かった。既に労働組合に提示しており、冬の一時金ゼロに加えて、月額給与を一律5％カットする。厚生年金保険料の社員負担も3割から5割に引き上げる。新型コロナウイルスの影響で国際線を中心に旅客収入が大幅に減少しており、コスト圧縮を急ぐ。 (JIJI.com)

全日本空輸（ＡＮＡ）が、一般社員の年収を平均約3割削減する方針を労働組合に提案したことが7日、分かった。2020年度の冬の一時金を支給せず、月例賃金も減額する。希望退職制度で退職金を上乗せする。...

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ＡＮＡ、年収3割削減　冬の一時金ゼロ、労組に提案：時事ドットコム ... 全日本空輸（ＡＮＡ）が、一般社員の年収を平均約3割削減する方針を労働組合に提案したことが7日、分かった。2020年度の冬の一時金を支給せず、月例賃金も減額する。希望退職制度で退職金を上乗せする。 (JIJI.com)

全日本空輸（ＡＮＡ）は31日、全客室乗務員の7割に当たる6400人を対象に一時帰休してもらうことで労働組合側と合意した。4月1日から1年間実施する。新型コロナウイルスの影響で旅客需要が落ち込み、大幅な減便を余儀なくされている。客室乗務員に交代で休んでもらい、月当たり数億円の人件費などを削減する。　乗務員1人当たり月3～5日程度、会社が指定した日程で休んでもらう。帰休に伴い目減りする基本給などと同額を休業手当として支給する。今後、国に雇用調整助成金の活用を申請する方針。乗務に伴う手当は支払わない。...

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客室乗務員6400人が一時帰休　大幅減便受け4月から1年―ＡＮＡ：時事ドットコム ... 全日本空輸（ＡＮＡ）は31日、全客室乗務員の7割に当たる6400人を対象に一時帰休してもらうことで労働組合側と合意した。4月1日から1年間実施する。新型コロナウイルスの影響で旅客需要が落ち込み、大幅な減便を余儀なくされている。客室乗務員に交代で休んでもらい、月当たり数億円の人件費などを削減する。　乗務員1人当たり月3～5日程度、会社が指定した日程で休んでもらう。帰休に伴い目減りする基本給などと同額を休業手当として支給する。今後、国に雇用調整助成金の活用を申請する方針。乗務に伴う手当は支払わない。 (JIJI.com)

全日本空輸（ＡＮＡ）が全社員の3割に相当する約5000人の客室乗務員を対象にした一時休業を労働組合側に提案したことが19日、分かった。新型コロナウイルスの影響で旅客需要が大幅に低下。3月下旬以降の国際線について約6割の運航取りやめを決めており、余剰となる客室乗務員に就業調整の形で協力を求める。...

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ＡＮＡ、5000人に一時休業　労組に提案、減便対応―新型コロナ：時事ドットコム ... 全日本空輸（ＡＮＡ）が全社員の3割に相当する約5000人の客室乗務員を対象にした一時休業を労働組合側に提案したことが19日、分かった。新型コロナウイルスの影響で旅客需要が大幅に低下。3月下旬以降の国際線について約6割の運航取りやめを決めており、余剰となる客室乗務員に就業調整の形で協力を求める。 (JIJI.com)

　全日本空輸は12日、2018年春闘で月額1500円のベースアップ（ベア）を実施すると労働組合に回答した。ベアは4年連続で、過去2年の妥結額と同水準。労組側は一律3000円のベアを要求していた。定期昇給を含めた賃上げ率は約3．2％と、安倍政権が経済界に要請した3％を上回る。　日本航空は、最大の労働組合がベア一律3000円を要求。会社側は週内に回答する方向で調整している。（2018/03/12-19:39）...

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全日空、3％賃上げ＝4年連続ベア：時事ドットコム ... 　全日本空輸は12日、2018年春闘で月額1500円のベースアップ（ベア）を実施すると労働組合に回答した。ベアは4年連続で、過去2年の妥結額と同水準。労組側は一律3000円のベアを要求していた。定期昇給を含めた賃上げ率は約3．2％と、安倍政権が経済界に要請した3％を上回る。　日本航空は、最大の労働組合がベア一律3000円を要求。会社側は週内に回答する方向で調整している。（2018/03/12-19:39） (JIJI.com)

全日本空輸が2015年の春季労使交渉で、賃金を底上げするベースアップ（ベア）を７年ぶりに実施する見通しとなった。組合員数最大の「ＡＮＡ労働組合」が3500円のベアを要求したのに対し、会社側は全社員に....

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全日空、7年ぶりベア 日航は14年ぶりの見込み ：日本経済新聞 (日経)