本田技術研究所(株式会社本田技術研究所/埼玉県和光市中央1-4-1)に関する噂・口コミランキングです。
本田技術研究所への印象・評価は、1位 先進(52%)、2位 硬派(20%)、3位 厳しい(11%)、4位 凄い(10%)、5位 コアなファンが居る(5%)であると考えられます。(参考データポイント:98)
当サイト内に本田技術研究所の記事は全部で23件ありますが、その中でもあまり意義のあるうわさ・口コミはないようです。
ホンダは4日、研究開発を手掛ける子会社の本田技術研究所と茨城県常総市が、人工知能（ＡＩ）や自動運転などの実証実験に関する協定を結んだと発表した。締結は6月30日付。今年の秋ごろから、市内の「水海道あすなろの里」の敷地内で「超小型モビリティ」などを用いた実験を始める。ホンダによると、地域の移動を支える先進技術について自治体と協定を結ぶのは初めてという。
ホンダ、「超小型モビリティ」で実証実験 茨城・常総市と協定：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022070400921&g=eco
吉野 浩行氏（よしの・ひろゆき＝元ホンダ社長）1日午前6時40分死去、82歳。福井市出身。葬儀は近親者で行った。喪主は妻悦子（えつこ）さん。ホンダとして後日お別れの会を開く予定。連絡先は同社総務部。
吉野浩行氏死去、82歳 元ホンダ社長、「アシモ」けん引：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022041100992&g=obt
吉野 浩行氏（よしの・ひろゆき＝元ホンダ社長）1日午前6時40分死去、82歳。福井市出身。葬儀は近親者で行った。喪主は妻悦子（えつこ）さん。ホンダとして後日お別れの会を開く予定。連絡先は同社総務部。
吉野浩行氏死去、82歳 元ホンダ社長、「アシモ」けん引：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022041100992&g=eco
ホンダは25日までに、人工知能（ＡＩ）を活用した自動車の運転支援技術を公開した。人間の脳の働きなどを分析し、運転者に合わせて危険を事前に検知。交通事故を回避できるようにする。2020年代後半の実用化を目指す。
ホンダ、安全運転支援にＡＩ 危険回避、20年代後半に実用化：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021112501062&g=eco
ホンダは18日、事業の効率化を狙い、4月に技術開発部門の再編を実施すると発表した。歴代社長を輩出してきた子会社「本田技術研究所」（埼玉県和光市）から四輪車の開発機能の主要部分を切り離し本社に統合することが柱。 同研究所は創業者の故・本田宗一郎氏が創設した。今後はデザインや、自動運転といった先進技術の研究開発などを担う。
ホンダ、四輪開発を本社統合 技術研究所の機能再編：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020021801085&g=eco
ホンダは18日、子会社「本田技術研究所」（埼玉県和光市）の四輪車の商品開発機能を本社に統合すると発表した。併せて、工作機械などを開発する子会社も吸収する。いずれも4月1日に手続きを完了する予定。再編により各部門の連携を深め、開発スピードを高めるのが狙いだ。
ホンダ、四輪車開発を再編 4月から、連携強化で開発推進：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020021800747&g=eco
高い技術力とブランドイメージで世界に名を馳せたこの企業が、振るわない。商品・技術戦略の失敗だけが理由ではないようだ。社内の対立によって溜まってきた膿のほうが、どうやら根深いのだ。二輪部門vs.四輪部門ホ
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕 こんな会社に誰がした？ - ライブドアニュース
https://news.livedoor.com/article/detail/16647295/
★（3）宇崎秀男さん（65）本田技術研究所→六興電気「今はとにかく1日でも早く仕事の中身を把握できるように努力するのが最優先」と語るのは、宇崎秀男さん（65）。大手電気設備工事会社、六興電気（東京都
【セカンドキャリアの達人に聞く 挑み続ける生き方】六興電気・宇崎秀男さん 組織にすぐ溶け込め「面倒見の良さ」が武器に - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/16205277/
自動運転車、通信機能を備えたコネクテッドカー（つながる車）…。国内の自動車大手や部品メーカーが、業種や国境の垣根を越えて、次世代車の開発を担う技術者の獲得にしのぎを削っている。一方、売り手市場の中、
【経済インサイド】自動運転車、コネクテッドカー…白熱する自動車大手のＡＩ技術者争奪戦 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/14572100/
アクセルを踏みこめばダイレクトすぎるほど思いのままに加速し、ブレーキを踏めばどニュース一覧
ホンダがそれでもレジェンドにこだわる理由（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180409-00214817-toyo-bus_all
株式会社本田技術研究所は、本田技研工業の研究開発部門を分社化した企業である。本社は埼玉県和光市にあり、朝霞市、栃木県芳賀郡芳賀町などに研究所を持っている。伝統的に、本田宗一郎以降の本田技研工業の社長は、研究所出身者から選ばれている。概要本田技術研究所は1960年設立。元々は藤沢武夫が「研究所を本社から分離することで、目先の業績に左右されない自由な研究環境が実現できるだけでなく、一般的な企業のピラミッド型組織と異なるフラットな組織の実現も容易に行え、研究員に対する待遇も改善できる」と考えたことがきっかけである。ただ設立準備段階では、当時の本田技研工業の業績が安定せず、しばしば工場において労働争議...
