いすゞ自動車(いすゞ自動車株式会社/東京都品川区南大井六丁目26番1号大森ベルポートA館)に関する噂・口コミランキングです。
いすゞ自動車への印象・評価は、1位 先進(34%)、2位 凄い(17%)、3位 厳しい(13%)、4位 イケてる(12%)、5位 コアなファンが居る(11%)、6位 商売熱心(6%)、7位 硬派(5%)であると考えられます。(参考データポイント:99)
当サイト内にいすゞ自動車の記事は全部で41件あり、注目度1位は「品質管理の問題がある」であり、注目度2位は「リコールの話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度3位は「収益の話がある」であり、4位は「労働組合の話がある」、5位は「有給休暇が使えない」、6位は「リストラをしている」、7位は「残業代が出ない」、8位は「倒産しそう」、9位は「ブラック企業である」、10位は「M&Aの話がある」です。
いすゞ自動車は21日までに、新開発の2．2リットルディーゼルエンジンを搭載したピックアップトラック「Ｄ―ＭＡＸ」と7人乗りスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＭＵ―Ｘ」を発表した。8速オートマチックトランスミッションを搭載し、加速性や燃費性能を向上させたのが特長。28日からタイ国内で発売する。
いすゞ、新開発エンジンの「Ｄ―ＭＡＸ」 排気量2．2Ｌ、タイで発売：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024112100312&g=eco
いすゞ自動車は11日、来年6月に開示する2025年3月期の有価証券報告書から、国際会計基準（ＩＦＲＳ）を任意適用すると発表した。25年3月期の決算短信は日本基準で開示するが、後日ＩＦＲＳでも公表するという。同社は「財務情報の国際的な比較可能性を高める」と説明している。
いすゞ、国際会計基準を任意適用へ 25年3月期の有報から：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024111100598&g=eco
いすゞ自動車は6日、藤沢工場（神奈川県藤沢市）で、バッテリー交換式の電気自動車（ＥＶ）トラックを報道陣に公開した。バッテリーの交換は現状でも4～7分で終了し、充電と比べて待機時間を大幅に短縮できる。2025年度に自治体や企業などと連携した実証実験の開始を目指す。
いすゞ、バッテリー交換ＥＶを公開 25年度に実証実験開始：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024110600993&g=eco
日本自動車工業会（自工会）の片山正則会長（いすゞ自動車会長）は19日の定例記者会見で、下請け企業との取引適正化に関して会員14企業を対象に自主点検を実施したところ、「一部改善が必要と思われる案件が確認された」と述べた。取引先が不利益を被ったケースでは既に補償などを行い、公正取引委員会と中小企業庁に報告したという。
下請け取引「一部改善が必要」 自主点検で判明―片山自工会会長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024091900845&g=eco
日本自動車工業会の片山正則会長（いすゞ自動車会長）は19日の定例記者会見で、中国・深センで襲われた日本人学校男児の死亡を受け、「政府には在留邦人の安全確保に今まで以上に強化をお願いしたい」と述べた。国内自動車各社は中国を含めて諸外国に拠点を持っているため、「駐在員や家族の安全は最も大切な問題だ」と強調した。
在留邦人の安全確保を 日本人学校男児の死亡受け―自工会会長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024091900734&g=eco
いすゞ自動車は7日、750億円を上限に自己株式を取得すると発表した。取得する株式数は4500万株で、発行済み株式総数（自己株式を除く）の6．0％に相当。取得期間は8日から2025年3月31日まで。
いすゞ、750億円を上限に自己株式取得 発行株式の6．0％：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024080700918&g=eco
いすゞ自動車は24日、オートマチック（ＡＴ）限定の普通免許でも運転できる小型ディーゼルトラック「エルフミオ」を30日に発売すると発表した。同種トラックの電気自動車（ＥＶ）モデルを1月から販売しているが、ディーゼル車も加えることで幅広いユーザーの要望に応える。運転手が不足する「2024年問題」の緩和にもつなげたい考えだ。
普通免許ＯＫのトラック 運転手不足に対応―いすゞ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024072400740&g=eco
いすゞ自動車は27日、トラック前輪の緩衝装置が破損して走行中に車体が傾く恐れがあるとして、同社の「エルフ」とＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給した日産自動車「アトラス」、マツダ「タイタン」の3車種計2万6650台（2018年11月～22年12月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
いすゞ2．6万台リコール ベンツも1．8万台―国交省：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024062700880&g=eco
ＵＤトラックスは18日、シートベルト非装着警報装置が正しく作動しないとして、トラック「クオン」と、いすゞ自動車と日野自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給したトラックの計3車種2万7518台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
ＵＤトラックス2．7万台リコール ベルト非装着警報に不具合―国交省：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024061800697&g=eco
日本自動車工業会（自工会）の片山正則会長（いすゞ自動車会長）は23日の定例記者会見で、会員企業が部品などを調達する際に、原材料やエネルギー価格の上昇分を調達先に全額支払う方針を明らかにした。労務費の上昇についても適正な転嫁を促す。今月末をめどに改定する自工会の自主行動計画に盛り込み、各社に順守を徹底させる。ニュース一覧
原材料費上昇分を全額転嫁へ 部品調達の取引見直し―片山自工会会長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024052300800&g=eco
いすゞ自動車自動車メーカー・ブランド貨物自動車メーカーバス車両メーカー品川区多国籍東証一部上場軍需産業日経平均株価鈴木商店1937年設立IHI第一勧銀グループ
いすゞ自動車株式会社は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。 概要 日本国内の自動車メーカーの中で最も古い歴史を持つ企業のひとつであり、自動車・船舶・産業用ディーゼルエンジン技術を得意とする。「いすず」ではなく、「いすゞ」が正式名称である。これは、書家・永坂石埭の書風である。中国語圏は、「 」という漢字で表記する。「いすゞ」の文字を五十鈴川の12のさざなみで囲んだ初代社章デザインは、日本最初の図案屋と言われている「銀座・島丹誠道」の島欣一本間 之英，『有名企業社名とマークの秘密』，学習...
