いすゞ自動車(いすゞ自動車株式会社/東京都品川区南大井六丁目26番1号大森ベルポートA館)に関する噂・口コミランキングです。
いすゞ自動車への印象・評価は、1位 先進(34%)、2位 凄い(17%)、3位 厳しい(13%)、4位 イケてる(12%)、5位 コアなファンが居る(11%)、6位 商売熱心(6%)、7位 硬派(5%)であると考えられます。(参考データポイント:99)
当サイト内にいすゞ自動車の記事は全部で42件あり、注目度1位は「リコールの話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度2位は「収益の話がある」であり、注目度3位は「労働組合の話がある」で日経等のメディアで記事にされており、4位は「品質管理の問題がある」、5位は「有給休暇が使えない」、6位は「リストラをしている」、7位は「残業代が出ない」、8位は「倒産しそう」、9位は「ブラック企業である」、10位は「M&Aの話がある」です。
日本自動車工業会の片山正則会長（いすゞ自動車会長）は19日の定例記者会見で、トランプ米政権が打ち出した自動車への高関税が4月2日に適用された場合、「例えばかなり生産調整も予測される」と述べた。一方で「（関税が）将来にわたって続くとは考えていない」と指摘し、日本から米国への工場移転に慎重な姿勢を示した。
トランプ関税で生産調整も 工場移転は慎重―自工会会長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025031900809&g=eco
武藤容治経済産業相は25日、トランプ米大統領が打ち出した鉄鋼やアルミニウム、自動車への関税措置などについて意見聴取するため、関連業界のトップと経産省で会談した。政府は鉄鋼とアルミに対する25％の関税の適用対象から日本を除外するよう米側に要請し、自動車についても意思疎通を進めている。武藤氏は近く訪米して除外を働き掛ける考えで、影響が及ぶ日本の産業界と意見を擦り合わせた。
武藤経産相、鉄鋼・自動車業界トップと会談 トランプ関税にらみ、訪米前に意見聴取：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025022500839&g=eco
トランプ米大統領が海外から輸入される自動車向けの関税を4月にも発動する方針を打ち出し、日本の自動車メーカーに動揺が広がっている。関税分を価格に上乗せすれば販売の落ち込みが避けられず、米国内への生産移管などを迫られそうだ。実施がいったん3月に延期されたカナダやメキシコ向けの関税を含めて政策の全体像は不透明で、各社は手探りの対応を迫られている。
自動車大手、米関税上げ警戒 コスト削減に限度、生産移転も：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025021800808&g=eco
いすゞ自動車は12日、米サウスカロライナ州に新工場を建設すると発表した。総額約2億8000万ドル（約430億円）を投じ、2027年に稼働予定。電気自動車（ＥＶ）やエンジンで駆動するトラックを製造し、30年までに年間約5万台の生産を目指す。従業員は700人以上を見込む。
いすゞ、米国に新工場 27年稼働、年5万台生産へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025021200603&g=eco
いすゞ自動車は8日、産学連携による物流・交通分野の技術革新を目指し、東京大学基金に10億円を寄付したと発表した。東大はこの基金を財源とした研究組織を2月、東大大学院工学系研究科内に開設する。上場企業による寄付金を基とした研究組織は、東大として初という。
いすゞ、東大基金に10億円寄付 物流・交通分野で研究組織設立：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025010800684&g=eco
いすゞ自動車は21日までに、新開発の2．2リットルディーゼルエンジンを搭載したピックアップトラック「Ｄ―ＭＡＸ」と7人乗りスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＭＵ―Ｘ」を発表した。8速オートマチックトランスミッションを搭載し、加速性や燃費性能を向上させたのが特長。28日からタイ国内で発売する。
いすゞ、新開発エンジンの「Ｄ―ＭＡＸ」 排気量2．2Ｌ、タイで発売：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024112100312&g=eco
いすゞ自動車は11日、来年6月に開示する2025年3月期の有価証券報告書から、国際会計基準（ＩＦＲＳ）を任意適用すると発表した。25年3月期の決算短信は日本基準で開示するが、後日ＩＦＲＳでも公表するという。同社は「財務情報の国際的な比較可能性を高める」と説明している。
いすゞ、国際会計基準を任意適用へ 25年3月期の有報から：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024111100598&g=eco
いすゞ自動車は6日、藤沢工場（神奈川県藤沢市）で、バッテリー交換式の電気自動車（ＥＶ）トラックを報道陣に公開した。バッテリーの交換は現状でも4～7分で終了し、充電と比べて待機時間を大幅に短縮できる。2025年度に自治体や企業などと連携した実証実験の開始を目指す。
いすゞ、バッテリー交換ＥＶを公開 25年度に実証実験開始：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024110600993&g=eco
日本自動車工業会（自工会）の片山正則会長（いすゞ自動車会長）は19日の定例記者会見で、下請け企業との取引適正化に関して会員14企業を対象に自主点検を実施したところ、「一部改善が必要と思われる案件が確認された」と述べた。取引先が不利益を被ったケースでは既に補償などを行い、公正取引委員会と中小企業庁に報告したという。
下請け取引「一部改善が必要」 自主点検で判明―片山自工会会長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024091900845&g=eco
日本自動車工業会の片山正則会長（いすゞ自動車会長）は19日の定例記者会見で、中国・深センで襲われた日本人学校男児の死亡を受け、「政府には在留邦人の安全確保に今まで以上に強化をお願いしたい」と述べた。国内自動車各社は中国を含めて諸外国に拠点を持っているため、「駐在員や家族の安全は最も大切な問題だ」と強調した。ニュース一覧
在留邦人の安全確保を 日本人学校男児の死亡受け―自工会会長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024091900734&g=eco
いすゞ自動車自動車メーカー・ブランド貨物自動車メーカーバス車両メーカー品川区多国籍東証一部上場軍需産業日経平均株価鈴木商店1937年設立IHI第一勧銀グループ
いすゞ自動車株式会社は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。 概要 日本国内の自動車メーカーの中で最も古い歴史を持つ企業のひとつであり、自動車・船舶・産業用ディーゼルエンジン技術を得意とする。「いすず」ではなく、「いすゞ」が正式名称である。これは、書家・永坂石埭の書風である。中国語圏は、「 」という漢字で表記する。「いすゞ」の文字を五十鈴川の12のさざなみで囲んだ初代社章デザインは、日本最初の図案屋と言われている「銀座・島丹誠道」の島欣一本間 之英，『有名企業社名とマークの秘密』，学習...
