日本郵船に関する報道・資料へのリンクを新着順で掲載しています。
ＥＮＥＯＳホールディングス（ＨＤ）は8日、液化石油ガス（ＬＰＧ）など一部の海上輸送事業を切り離し、今後設立する新会社の株式の80％を日本郵船に売却すると発表した。譲渡額は非公表で、譲渡は2025年4月に完了する見通し。船舶の維持費用の高騰や環境規制への対応などで負担が増大しており、経営資源の配分の最適化を図る。原油タンカー事業は保持する。
ＥＮＥＯＳＨＤ、海運事業を日本郵船に一部売却：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024070800949&g=eco
ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は10日、日本郵船の子会社で航空貨物輸送を手掛ける日本貨物航空（ＮＣＡ）の買収時期を7月1日から来年3月31日に延期すると発表した。延期は4回目。日本と中国当局の企業結合審査の完了に時間を要しているため。買収する方針に変更はない。
ＡＮＡＨＤ、日本貨物航空の買収を再延期 25年3月末に：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024061000768&g=eco
【ロンドン時事】ロイター通信は16日、日本郵船が紅海を経由する全ての船舶の航行を停止したと報じた。米英によるイエメンの親イラン武装組織フーシ派への空爆開始後、海上交通の要衝であるイエメン沖の情勢はさらに緊迫化。この地域に近づかないよう求める米英連合軍の勧告が出ていた。
日本郵船、紅海での航行停止 イエメン沖緊迫化で―ロイター報道：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024011601149&g=eco
日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社が設立したコンテナ船事業会社、オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ＯＮＥ）は19日、紅海とスエズ運河を経由するルートの航行を当面、取りやめると発表した。周辺海域でイエメンの親イラン武装組織フーシ派による商船攻撃が相次いでいることを踏まえた。 紅海経由でアジアと欧州や北米東岸を結ぶルートは今後、アフリカ大陸南端の喜望峰経由で航行するか、航行自体を一時中断して船舶を安全な場所に配置し直す。
日系コンテナ大手も紅海回避 相次ぐフーシ派攻撃で―ＯＮＥ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023121901212&g=eco
日本郵船がチャーターし運航する自動車運搬船が紅海のイエメン沖でイエメン武装組織フーシ派に拿捕（だほ）されたことを受け、中東の周辺海域を物資輸送に利用する海運や製造業などの日本企業に警戒感が広がっている。各社とも状況を注視し、航路変更の必要性などを見極める構えだ。
輸送網への影響注視 イエメン沖貨物船拿捕―日本企業：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023112300417&g=eco
日本郵船がチャーターした自動車運搬船が紅海南部のイエメン沖で拿捕（だほ）された問題で、同社は20日、対策本部を設置した。乗組員の安否など情報収集を急いでいるという。日本人は乗船していない。
日本郵船が対策本部：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023112000393&g=eco
日本郵船など海運大手3社の2023年9月中間連結決算が6日出そろい、いずれも前年同期比で減収減益となった。純利益は過去最高だった前年から7～9割程度落ち込んだ。需給逼迫（ひっぱく）を招いたコロナ禍による物流混乱が解消したことに加え、米欧の貨物需要が低迷し、主力のコンテナ船事業で運賃水準が下落したことが響いた。
海運大手3社、大幅減益 コンテナ船の運賃下落―9月中間：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023110600768&g=eco
日本郵船など海運大手3社の2023年4～6月期連結決算が3日、出そろった。各社の純利益は前年同期比7割弱～8割半ばの大幅減益。主力のコンテナ船事業の運賃水準が、コロナ禍による物流混乱が解消されたことや世界的な貨物需要の低迷を受けて下落し、利益を押し下げた。 純利益は、日本郵船が78．6％減の734億円、商船三井が68．1％減の911億円、川崎汽船が85．5％減の385億円だった。貨物需要は、金利と物価の上昇に伴う欧米の消費停滞で低迷。3社が共同出資するコンテナ船事業会社から取り込む利益が大きく減…
海運3社、大幅減益 運賃下落で―4～6月期：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023080300811&g=eco
日本郵船は10日、2026年度までの4年間の新たな中期経営計画を発表した。総額1兆2000億円規模の事業投資を計画。液化天然ガス（ＬＮＧ）輸送など既存事業強化のほか、船舶の脱炭素化やＭ＆Ａ（合併・買収）などに充てる。
日本郵船、事業投資1．2兆円 26年度までの新中計、脱炭素化など推進：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023031001221&g=eco
格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は21日、日本郵船の発行体格付けを「Ａ－」から「Ａ」に引き上げたと発表した。格付けの方向性は「安定的」としている。
Ｒ＆Ｉ、郵船を「Ａ－」から「Ａ」に格上げ 方向性は「安定的」：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023022100634&g=eco
日本郵船は22日、曽我貴也専務（63）が2023年4月1日付で社長に昇格する人事を発表した。長沢仁志社長は会長に就任する。
日本郵船社長に曽我専務 来年4月1日付：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022122200575&g=eco
日本郵船など海運大手3社の2022年9月中間連結決算が4日、出そろった。運賃市況が高水準を維持し、3社の純利益はいずれも過去最高を前年同期に続いて更新した。円安も追い風となり、3社とも23年3月期業績予想を上方修正した。 9月中間純利益は、日本郵船が前年同期比71．7％増の7060億円、商船三井が118．9％増の6015億円、川崎汽船が129．8％増の5654億円だった。3社が共同出資するコンテナ船運営会社の好業績が収益を押し上げた。コンテナ船の輸送需要は8月以降に減退し、短期運賃は下落したもの…
海運大手3社が最高益更新 円安追い風、通期予想を上方修正―9月中間：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022110401070&g=eco
日本郵船は3日、ロシア極東サハリン沖の石油・天然ガス開発事業「サハリン2」に関連し、約178億円の特別損失を2022年4～6月期に計上したと発表した。ウクライナ情勢の悪化に伴い、液化天然ガス（ＬＮＧ）輸送事業の先行きが不透明になっており、輸送船の資産価値を見直したという。
サハリン2で損失178億円 日本郵船：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022080301102&g=eco
日本郵船など海運大手3社の2022年4～6月期連結決算が3日、出そろった。新型コロナウイルス禍での世界的な物流混乱などを背景に運賃高騰が継続。3社とも大幅増益となり、純利益はいずれも四半期として過去最高となった。 純利益は日本郵船が前年同期比2．3倍の3433億円、商船三井が2．7倍の2857億円、川崎汽船が2．6倍の2666億円だった。3社が共同で出資するコンテナ船事業会社の利益が大幅に伸び、各社の業績に寄与した。
海運大手3社、最高益 コロナ禍の運賃高騰で―4～6月期：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022080301014&g=eco
日本郵船、商船三井、川崎汽船の国内海運大手3社が出資して設立したコンテナ船事業会社オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ＯＮＥ）が、ロシア向けコンテナ貨物の新規予約を停止したことが18日、分かった。ロシアのウクライナ侵攻を受けた経済制裁で輸送需要が減少していることや、現地の内陸輸送に支障を来していることを踏まえた。
ロシア向けコンテナ貨物停止 国内大手3社出資のＯＮＥ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022031801242&g=eco
格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は9日、日本郵船の格付けの方向性を「安定的」から「ポジティブ」に変更したと発表した。現在の発行体格付けは「Ａ－」。
Ｒ＆Ｉ、日本郵船の格付けの方向性を「安定的」から「ポジティブ」に変更：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022020900821&g=eco
日本格付研究所（ＪＣＲ）は18日、日本郵船の長期発行体格付けを「Ａ－」から「Ａ」に格上げしたと発表した。格付けの見通しは「安定的」から「ポジティブ」に変更した。
ＪＣＲ、郵船を「Ａ－」から「Ａ」に上げ 見通し「安定的」を「ポジティブ」に変更：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022011800756&g=eco
格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は4日、日本郵船発行体格付けを「ＢＢＢ＋」から「Ａ－」に引き上げたと発表した。格付けの方向性は「安定的」とし、クレジットモニターは解除した。
Ｒ＆Ｉ、日本郵船を「Ａ－」に格上げ 方向性「安定的」、モニター解除：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021100400711&g=eco
日本郵船などは2日、千葉市で無人運航船を監視する「陸上支援センター」を報道陣に公開した。船舶に自動航行システムを積み、地上・衛星通信で結んで監視、制御する。国内貨物船の人手不足解消につなげるのが狙い。来年2月に東京湾と伊勢湾の間でコンテナ船による無人運航の実証実験を実施する。
無人運航船の監視センター公開 来年2月、実験航行―日本郵船など：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021090200853&g=eco
青森・八戸港沖で貨物船が座礁した事故で、日本郵船は27日、分断された船体の船首部を八戸港内にえい航し、係留したと発表した。船首部に残った重油を早ければ9月中旬に抜き取り、同月末までに積載貨物を陸揚げする見通しだ。既に海洋に流出した重油についても回収作業を急ぐ。 貨物船は日本郵船がチャーターし、タイから八戸へ木材チップを運んでいたが、8月12日に天候の悪化を受けて損傷箇所から二つに折れ、主に船首部分から燃料が流出した。船尾部分は今も現場に残り、海上保安庁などが調査を続けている。
船首部分を港内に係留 八戸沖座礁―日本郵船：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021082701217&g=eco
日本郵船は12日、青森・八戸港付近で貨物船が強風に流されて座礁し、燃料油が流出したと発表した。同日午前に八戸港から約4キロ北の沖合で船が二つに折れた。第2管区海上保安本部によると、長さ約5．1キロ、幅約1キロにわたり油が広がっている。油の流出量は調査中。
貨物船座礁で油流出 青森・八戸沖、強風影響―日本郵船：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021081200748&g=eco
日本郵船は15日、液化天然ガス（ＬＮＧ）を燃料とする自動車輸送船12隻を発注したと発表した。発注規模は世界最大級で、投資額は1000億円超とみられる。完成は2025～28年度。車1台当たりの輸送で生じる二酸化炭素（ＣＯ2）排出量は、従来の重油を使用した船に比べて約40％削減できるという。
車輸送ＬＮＧ船、12隻発注 日本郵船、世界最大級：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021061501042&g=eco
日本郵船は28日、完全子会社の郵船不動産（東京）の株式51％を日本郵政不動産（同）に売却すると発表した。日本郵政と組むことで不動産事業の成長を狙う。譲渡額は非公表。
郵船、不動産子会社株51％を売却へ 特別利益230億円：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021052700950&g=eco
日本郵船のグループ会社、郵船クルーズ（横浜市）は31日、日本船籍として最大規模となる豪華客船を新造すると発表した。ドイツの企業と造船契約を結んだ。就航は2025年の予定。新型コロナウイルス流行の影響で足元の事業環境は厳しいが、感染収束後の需要拡大をにらみ、建造に踏み切る。 総トン数は5万1950トンで、郵船クルーズが運航する「飛鳥II」の5万444トンから大型化する。一方、乗客定員は約740人（飛鳥IIは872人）に絞ることでゆとりを持たせ、乗客へのサービスを手厚くする。展望露天風呂のほか、全て…
日本郵船、日本最大の客船新造へ 25年就航、コロナ後にらむ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021033101313&g=eco
スエズ運河で大型コンテナ船が座礁した事故で、物流停滞への懸念が強まっている。復旧のめどは立っておらず、船体が運河をふさいだ状態が長期化する可能性が出てきた。新型コロナウイルス流行の影響で生じた世界的なコンテナ不足に拍車を掛ける恐れもある。 スエズ運河は、アジアと欧州を結ぶ海上輸送の要衝だ。日本郵船によると、世界全体のコンテナ輸送のうち、アジア―欧州間は1割を占める。そのほぼ全てがスエズ運河経由とみられる。 日本郵船などが出資するコンテナ船運航会社オーシャンネットワークエクスプレスは2隻が運河で足…
物流遅れ、強まる懸念 コンテナ不足、拍車の恐れ―スエズ運河座礁：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021032601181&g=eco
日本郵船は8日、新型コロナウイルス感染拡大に伴う緊急事態宣言の発令を受け、12日から当面の間、本支店勤務の従業員は原則として在宅勤務にすると発表した。これまでは出社率の目安を20％以下としていたが、制限を強化する。国内・海外出張や社外関係者との対面での打ち合わせも原則禁止する。
日本郵船、原則在宅勤務に 緊急事態宣言で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021010801139&g=eco
日本郵船とＩＨＩ子会社のＩＨＩ原動機（東京）は3日、船舶の燃料にアンモニアを導入する研究開発を共同で進めると発表した。アンモニアは燃焼しても二酸化炭素（ＣＯ2）を排出しないため、海運分野のＣＯ2削減に役立つ次世代燃料の一つとして期待されている。
郵船とＩＨＩ、アンモニア燃料船を共同研究 海運分野のＣＯ2削減へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020090301107&g=eco
日本郵船は1日、川崎重工業や東芝エネルギーシステムズ（川崎市）などと共同で、高出力燃料電池を搭載した商用船の実用化に向けた実証実験を始めると発表した。燃料に水素を活用し、二酸化炭素（ＣＯ2）排出量をゼロにする。こうした実証実験は国内初という。 船舶用燃料電池を開発し、2024年に定員100人程度の中型観光船として実験船を就航させて25年2月まで横浜港を拠点に運航する。実験結果を受け、貨物船を含む小型内航船への導入の可能性を探る。 ＥＮＥＯＳも参加し、船舶用の水素ステーションを開発する。
燃料電池船でＣＯ2ゼロに 国内初、日本郵船などが実験：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020090100494&g=eco
ムーディーズ・ジャパン（ＭＤＹ）は21日、日本郵船のコーポレート・ファミリー・レーティングを「Ｂａ1」から「Ｂａ2」に格下げし、格付け見通しを「ネガティブ」から「安定的」に変更したと発表した。
ＭＤＹ、日本郵船のコーポレート・ファミリー・レーティングを「Ｂａ2」に格下げ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020072101004&g=eco
日本郵船は22日、新型コロナウイルスに関する政府の緊急事態宣言が解除された後も、最大で週5日の在宅勤務を認める新たな勤務態勢を導入すると発表した。感染予防が狙い。対象は約900人で、実施期間は25日～6月14日。 出社は必要な場合などに限り、出勤する際は時差通勤とする。一連の対応で、出社率の目安を20％以下に抑える。
日本郵船、緊急事態宣言解除後も在宅勤務 最大週5日、コロナ感染予防：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020052201010&g=eco
日本郵船は6日、粒子サイズに分解された海洋プラスチックごみ「マイクロプラスチック」について、世界各地の海で分布状況の調査を行うと発表した。千葉工業大学と協力する。商業運航する外航船が広範囲で調査を行うのは世界初という。
日本郵船、世界の海洋プラごみを調査 千葉工大と協力：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020030600983&g=eco
日本郵船は31日、2020年3月期第3四半期連結決算で、減損損失として約157億円の特別損失を計上したと発表した。連結子会社で航空運送事業を営む日本貨物航空に関し、航空貨物市況の低迷を受けて「機体、予備エンジン、部品等の固定資産を対象に将来にわたる回収可能性等を見直した」としている。
郵船、20年3月期第3四半期に157億円の特別損失 固定資産の回収可能性見直し：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020013100687&g=eco
長沢仁志日本郵船社長は25日、東京都内で記者会見し、二酸化炭素や硫黄酸化物などの排出量を抑えられる液化天然ガス（ＬＮＧ）燃料船について「これから建造する自動車専用船は基本的にＬＮＧ燃料船にしていきたい」と語った。
長沢日本郵船社長：新造自動車船はＬＮＧ燃料に：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019122500758&g=eco
【ワシントン時事】米海軍のイージス艦「フィッツジェラルド」が2017年6月、静岡県沖で日本郵船がチャーターしたコンテナ船と衝突した事故で、死亡したイージス艦乗組員の遺族らは18日、日本郵船に約2億8700万ドル（約310億円）以上の損害賠償を求めて南部ルイジアナ州の連邦地裁に提訴した。米軍事専門紙ネービー・タイムズ（電子版）が報じた。 原告側は、コンテナ船乗組員がイージス艦の接近に気付いていたにもかかわらず、直前まで回避行動を取らなかったと主張。「コンテナ船乗組員らが衝突事故防止の国際ルールに従…
日本郵船に損害賠償請求 17年事故の米イージス艦遺族：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019111900771&g=eco
国際協力銀行（ＪＢＩＣ）が三菱ＵＦＪ銀行とともに、日本郵船がトルコで手掛ける自動車物流専用の港湾建設に協調融資を行うことが3日、明らかになった。トルコは欧州向けの輸出拠点で、トヨタ自動車など国内外メーカー大手が進出している。ＪＢＩＣは、日本郵船による高効率な物流網づくりを支援する。 日本郵船とトルコの複合企業オヤックの合弁会社に、ＪＢＩＣが4400万ドル（約50億円）を上限に融資する。港湾はイスタンブールに近いコジャエリ県に建設。2021年2月に運用開始を予定し、年間約51万台の取り扱いを見込む…
トルコ港湾建設に協調融資＝50億円、郵船の自動車物流支援－国際協力銀：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019100300923&g=eco
日本郵船は30日、商用運航の自動車専用船を使い、システムが衝突回避行動をとる自律運航の実船実験を行ったと発表した。商用運航の外航船でこうした実験を行うのは初という。人為的ミスによる衝突事故の削減や船員の負担軽減につなげる。
日本郵船、自律運航の実船実験＝システムで衝突回避：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019093000837&g=eco
日本郵船は18日、海上輸送による二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量相当を別のＣＯ2排出削減クレジットで相殺し、実質的に排出ゼロにする「カーボンオフセット」に取り組むと発表した。日本企業では初という。顧客に環境負荷の小さい輸送手段を提供する。
日本郵船、事実上ＣＯ2排出ゼロの海上輸送＝日本企業初：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019091800807&g=eco
横浜港に面する山下公園の「日本郵船氷川丸」が、2008年のリニューアルから数えて入館者300万人を達成、これを記念したセレモニーが行われました。戦前に建造され数奇な運命をたどった「氷川丸」が、またひとつ節目
浮かぶ重文、横浜港の「日本郵船氷川丸」が入館者300万人に 現存する戦前の大型貨客船 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/16589071/
船乗りたちの心意気のようなものを感じさせます。2019年6月3日（月）、東京都千代田区の気象庁講堂で開催された気象記念日式典にて、日本郵船が運航する大型原油タンカー「高松丸」が気象庁より表彰されました。「
原油タンカーがなぜ気象庁から表彰？ 各国の船が協力するある「お仕事」とは 日本郵船 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/16566618/
日本船籍最大の客船「飛鳥II」がリニューアル、露天風呂などが新設されます。日本郵船のグループ会社である郵船クルーズは2019年5月15日（水）、同社が運航するクルーズ客船「飛鳥II」について、2020年1月よりリニ
クルーズ客船「飛鳥II」2020年1月よりリニューアル、露天風呂など設置へ 郵船クルーズ - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/16462552/
日本郵船は26日、長沢仁志副社長（61）が6月19日開催予定の株主総会後に社長へ昇格する人事を発表した。内藤忠顕社長（63）は代表権のない会長に、工藤泰三会長（66）は新設の特別顧問に就任する。
日本郵船社長に長沢氏＝内藤氏は会長－6月19日付：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019042600487&g=eco
軍艦や民間船舶を問わず、船の大きさを表す単位として「○○トン」という単位はよく目にしますが、この「○○」の部分により、意味するものは大きく異なります。そもそもなぜ「トン」なのか、由来は大航海時代の欧州
由来は「トントン」たたく音 船の大きさ示す単位、各種の「トン数」はなにを表す？ - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/16217701/
格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ）は27日、日本郵船の発行体格付けを「ＢＢＢ＋」に維持した上で、格付けの方向性を「安定的」から「ネガティブ」に変更したと発表した。（2019/02/27-15:20）
Ｒ＆Ｉ、郵船の格付け方向性を「ネガティブ」に変更＝「ＢＢＢ＋」は維持：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019022700855&g=eco
日本郵船は27日、日本経済新聞が同日付朝刊で「日本郵船は豪華客船『飛鳥2』の後継船を建造し、2020年代半ばにも投入する」と報道したことに対し、「当社が公表したものではない。客船事業における新造船投資等について決定した事実はない」とのコメントを発表した。（2019/02/27-11:15）
郵船、豪華客船の後継船建造の報道に「決定した事実ない」＝あらゆる可能性検討：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019022700506&g=eco
国民の心証を損ねたから？2018年10月に皇室を離れ、日本郵船社員の守谷慧さんとご結婚された高円宮家の三女絢子さま。お二人のご結婚に際し、一時金として1億675万円が支給された。これは「元皇族としての品位を保つ
なぜ「小室圭さんは、いくら叩いても構わない」風潮が生まれたのか 誰も気づかない「男尊女卑」の深層心理 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/16052625/
ひたすら「放置」のそのワケは……小室圭さん（27歳）をめぐる騒ぎが、いっこうにおさまる気配が見えない。取り沙汰されている金銭トラブルに対し、1月22日に小室さんが弁護士事務所を通じて「釈明文」を公表したこ
眞子さまの結婚問題、秋篠宮さまは永遠に「婚約」を認めないのか 元皇室担当記者だった僕だから分かる事 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/16007181/
日本貨物航空（ＮＣＡ、千葉県成田市）が機体の整備記録を改ざんした問題で、親会社の日本郵船は31日、内藤忠顕社長ら同社経営幹部3人とＮＣＡ前社長が2月から報酬を自主返納すると発表した。グループとしての責任明確化が狙い。内藤社長は報酬の30％を2カ月間、非常勤のＮＣＡ会長を兼務してきた工藤泰三会長は30％を3カ月間、それぞれ返納する。 また、改ざんがあった時期にＮＣＡ社長を務めていた日本郵船子会社、郵船クルーズ（横浜市）の坂本深社長は、報酬の50％を3カ月間返納。ＮＣＡ事業の担当役員だった日本郵船の…
日本郵船社長ら報酬返上＝子会社、日本貨物航空の不正問題で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019013101393&g=eco
春闘交渉で経営側の指針となる経団連の2019年版経営労働政策特別委員会（経労委）報告は、「2％程度を基準」とするベースアップ（ベア）を要求の柱に据えた連合の闘争方針をけん制する内容が目立った。22日の記者会見で報告内容を説明した経団連の工藤泰三副会長（日本郵船会長）は、「総合的な処遇改善が重要」と強調。賃金を底上げするベアにこだわらず労使交渉を進めるべきだとの認識を示した。 同報告は、企業の賃金体系は「各社各様」とした上で、「賃金引き上げの方法も単一ではなく、自社の実情に応じてさまざまな手法を組…
連合のベア要求けん制＝賃上げに多様な選択肢－経団連指針：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019012201120&g=eco
経団連は22日、2019年春闘で経営側の指針となる「経営労働政策特別委員会報告」（経
賃上げ、企業が決定＝脱「官製春闘」鮮明に―19年経団連方針（時事通信） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190122-00000062-jij-bus_all
まるで「賭博破戒録カイジ」に登場するペリカのようだと話題になっていますが、いったいこの解禁によって何がもたらされ、どんな危険があるのでしょうか。詳細は以下から。◆給与支払いに電子マネー解禁政府の国家戦
【コラム】「給与支払いに電子マネー解禁」がもたらす利便性と危険性 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15756606/
日本郵船は21日、航海中の船員（約5000人）に給与の一部として支払う現金を、来春から電子マネーに切り替えると発表した。船上で現金を管理する手間を軽減するのが狙い。2019年度中に同社が運航を管理する約200隻全てに決済用のサーバーなどを導入する。 船上で長期間過ごす船員の大半は外国人で、基本給を銀行振り込み、残業代や手当を現金のドルで受け取るケースが多い。船内や寄港地での買い物に使うためだが、盗難などの心配があり、現金では追加送金も難しい。 日本郵船は、電波状態の悪い海上でも送金や決済がスム
船員給与の一部、電子マネーで＝来春から導入－日本郵船：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018112101204&g=eco
全国各地に残る明治から昭和初期にかけての建築物のなかには、古代ギリシャの神殿を思わせるものがあります。当時銀行の本支店だったというケースが多いのですが、日本郵船歴史博物館の入る横浜郵船ビルもまた、その
海運会社のビルなぜギリシャ神殿風？ 華やかな客船事業の面影残す日本郵船歴史博物館 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15615439/
海運大手の日本郵船は、二酸化炭素を全く排出しない新しいコンセプト船を発表しました。船舶の脱・炭素化を巡っては、IMO（国際海事機構）が2050年までに温室効果ガスの排出量を2008年に比べて最低でも半減させ
日本郵船 CO2排出ゼロのコンセプト船発表 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15597847/
日本郵船は、二酸化炭素排出ゼロを目指した2050年のコンセプト船を発表した。14日に発表されたのは、日本郵船の「ＮＹＫスーパーエコシップ2050」。これは、水素を燃料とした燃料電池や太陽光発電などを組
日本郵船“ＣＯ2排出ゼロ”へコンセプト船 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15596714/
日本郵船が2050年の船のコンセプトを発表しました。スクリュー（プロペラ）が消えた代わりについていたのは「イルカの尾」でした。未来の船は「尾びれ」つき2050年、船舶からスクリューが消えているかもしれません
船のスクリューやめます 日本郵船が2050年の船のコンセプト発表、どう動かす？ - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15595086/
主賓の円卓を囲んだのは、錚々たる顔ぶれだった。まず皇太子さまと雅子さま。その隣に秋篠宮さまと紀子さまが座られ、続いて安倍晋三首相と昭恵夫人。とはいえ、堅苦しい場ではなく、フレンチのフルコースとワイン
安倍昭恵さん、絢子さん結婚晩餐会で酒豪ぶりが驚かれた？ - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15565940/
10月30日夜、ホテルニューオータニで高円宮家の三女・絢子さん（28）と守谷慧さん（もりや・けい、32）の結婚を祝う晩餐会が行なわれた。宴席には皇太子夫妻をはじめ、皇族方や安倍晋三首相夫妻など約70人が出席。
眞子さまへの「ケイさん」との結婚報告に悩んだ絢子さん - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15563443/
10月29日に結婚した日本郵船勤務の守谷慧（けい）さん（32）と高円宮家の三女、絢子（あやこ）さん（28）は1日、天皇、皇后両陛下のお住まいの皇居・御所を訪れ、両陛下に結婚式が無事終了したことを報告
守谷さん、絢子さんが両陛下に結婚を報告 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15530949/
大手海運会社に勤務する守谷慧さんと高円宮家の三女「守谷絢子さん」の結婚披露宴にあたる「晩さん会」が30日に行われた。晩さん会は、30日夜、都内のホテルで行われ、皇太子ご夫妻をはじめ皇族方が出席され、安
絢子さん晩餐会 引き出物にボンボニエール - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15523390/
結婚して皇室を離れた高円宮家の三女守谷絢子さん（28）と日本郵船社員の守谷慧（けい）さん（32）の結婚披露晩餐（ばんさん）会が30日、東京都千代田区のホテルニューオータニで開かれた。皇族方や安倍晋三
絢子さんが結婚披露晩餐会 カンボジア製シルクドレスで - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15522834/
