日立造船(日立造船株式会社/大阪市住之江区南港北一丁目7番89号)に関する噂・口コミランキングです。
日立造船への印象・評価は、1位 先進(29%)、2位 イケてる(27%)、3位 コアなファンが居る(18%)、4位 商売熱心(13%)、5位 硬派(8%)、6位 堅実(3%)であると考えられます。(参考データポイント:61)
当サイト内に日立造船の記事は全部で37件あり、注目度1位は「収益の話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度2位は「倒産しそう」でDIAMOND online等のメディアで記事にされており、注目度3位は「残業代が出ない」であり、4位は「M&Aの話がある」、5位は「同族経営である」、6位は「品質管理の問題がある」、7位は「創業者の話がある」、8位は「有給休暇が使えない」、9位は「労働組合の話がある」、10位は「ブラック企業である」です。
カナデビア（旧日立造船）は25日、船舶用エンジンのデータ改ざんに関する特別調査委員会の報告書を公表し、2015年に当時の社長と会長が不正を認識しながら隠蔽（いんぺい）していたと明らかにした。大阪市内で記者会見した桑原道社長は「当時のトップは抜本的に対処する勇気がなかった」と説明。自身も20年に不正を認識していたが、辞任は否定した。
カナデビア、トップが不正隠蔽 船舶用データ改ざん：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025032501092&g=eco
カナデビア（旧日立造船）は21日、向島工場（広島県尾道市）で無資格者により橋梁（きょうりょう）などの工事が行われていたと発表した。不正は2013年から続き、本来必要な溶接資格を持たない作業員が関わった工事は172件に上る。同社は無資格作業員の正確な人数は明らかにしていないが、多い時期で30人以上が作業していたという。
カナデビア、無資格作業員で橋工事 13年以降に172件：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025022101083&g=eco
カナデビア（旧日立造船）は24日、大型プレス機械を手掛ける完全子会社、エイチアンドエフ（福井県あわら市）の全株式をアマダに売却すると発表した。株式と事業の譲渡は4月1日の予定で、2025年4～6月期に売却益約72億円を特別利益として計上する。
カナデビア、プレス事業を売却 アマダに、売却益72億円：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025012400965&g=eco
カナデビア（旧日立造船）の桑原道社長は8日の記者会見で、船舶用エンジンを巡るデータ改ざんに関し、「多大なる心配や不安をかけ、深くおわび申し上げる」と陳謝した。今年7月の問題発覚後、桑原氏が公の場で謝罪するのは初めて。不正の背景や関係者の処分については、「特別調査委員会の調査中で言及を控える」と明言を避けた。
エンジン不正を謝罪 旧日立造船社長、発覚後初：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024110800847&g=eco
日立造船は17日、舶用エンジンの燃費データ改ざん問題に関する中間報告を国土交通省に提出し、新たに排ガス成分濃度などでも不正が判明したことを明らかにした。窒素酸化物（ＮＯｘ）放出量が不正データに基づいて算定されていたため、再計算して規制値以下であったかどうかを改めて評価していく。調査を継続し、抜本的な再発防止体制の構築に取り組む。
日立造船、排ガス濃度でも不正 舶用エンジンのデータ改ざん：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024091701100&g=eco
日立造船は30日、エンジンの燃費データ改ざん問題を受け、品質保証統括部を10月1日に新設すると発表した。これまでは各事業本部ごとに置いていた品質保証部門を集約し、管理体制の強化を図る。
日立造船、品質保証統括部を新設 燃費データ改ざん問題で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024083000798&g=eco
日立造船は30日、エンジンの燃費データ改ざん問題を受け、品質保証統括部を10月1日に新設すると発表した。これまでは各事業本部ごとに置いていた品質保証部門を集約し、管理体制の強化を図る。
日立造船、品質保証統括部を新設 燃費データ改ざん問題で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024083000675&g=eco
日立造船は17日、子会社2社が船舶用エンジンの燃費性能データを改ざんした問題で、弁護士3人で構成する特別調査委員会を設置すると発表した。事実関係の調査や原因分析、再発防止策の提言などを行う。長島・大野・常松法律事務所の伊丹俊彦氏が委員長を務める。
日立造船、特別調査委を設置 弁護士で構成、再発防止策提言：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024071700953&g=eco
斉藤鉄夫国土交通相は9日の閣議後記者会見で、日立造船の子会社2社が船舶用エンジンの燃費性能データを改ざんした問題に関し、「ユーザーからの信頼を損なう行為で、船舶の環境安全性能確保の観点からも極めて遺憾だ」と述べた。その上で、日立造船側に原因の究明と再発防止策の策定を指示、8月末をめどに報告するよう求めた。
燃費データ改ざん「極めて遺憾」 日立造船子会社不正で―国交相：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024070900506&g=eco
日立造船は5日、船舶用エンジン事業を手掛ける子会社の日立造船マリンエンジン（熊本県長洲町）とアイメックス（広島県尾道市）が製造する船舶用エンジンで、燃料消費率のデータを改ざんしていたことが社内調査で判明したと発表した。ニュース一覧
日立造船子会社、データ改ざん 船舶用エンジンの燃料消費率で ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024070500902&g=eco
日立造船機械工業軍需産業東証一部上場住之江区品川区橋梁メーカー三和グループ興銀グループ日経平均株価みどり会老舗企業 (明治創業)1934年設立日立グループの歴史コスモ石油春光グループ
日立造船株式会社は、環境装置・工場設備・精密機械・産業機械・発電設備・内燃機関・圧力容器・鉄骨構造物・建設機械などを製造している日本の企業である。 概要 商号に「造船」の文字が含まれるが、2002年に日本鋼管との合弁で両社の船舶・海洋部門を切り離して統合した持分法適用会社のユニバーサル造船を設立したことで、本社から主要事業だった造船事業を手放した。ただし船舶用のディーゼルエンジンなどの製造は継続している。2006年に子会社の内海造船の株式を売却したことにより2007年度決算から連結決算においても造船事業が無くなった状態になっていたが2009年に再び連結対象になった。また、かつて日立製作所の傘下...
