東部運送の「ブラック企業である」に関する口コミ

告発ID: 00001270
告発日: 2021年02月22日

この会社の求人は当てになりません。
給与の額は恐らく相当の残業した額であり、そういう人もいたと言う事実に基づいて、記載していると思われます。
残業だって恐らく、多少の残業有り程度に記載してあるんじゃないかな。

さすがに平均7、80時間とは書けないでしょ。

ただ月20時間程度って人もいるだろうが、そんな人は生活できませんよ。
手取り12万くらいです。
もし事故れば、この額から毎月1割ずつ引かれます。

まあ、東部運送の求人なんて見た事ないし、新しく入った人達に聞いた事なんで、正確さは断言できないが、概ねこんな感じで合ってると思います。

あとHPの紹介は、まるでウソです。
真反対だと思ってください。

求人のバナーを開くと、
「ほぼ決まった荷主さんからの運送をして頂きますので、作業には比較的慣れやすく、覚えやすいです。作業内容や走行ルートなどの業務一切すべて、親切丁寧に指導します。」とあります。


まず決まった荷主どころか、まるで日雇い労働のごとく、毎日のように違う所に行かされます。

しかも親切丁寧どころか、「行けばわかるから」的な感じです。
まあ、テキトーです。
取り敢えず誰かしら配達させればいいと言う考えなんでしょうね。
だからクレームなんて日常茶飯事。
延着上等、客先に電話すればOK的な。
出入り禁止も過去から現在まで、何人もいます。何カ所も出入り禁止になってる乗務員もいます。

それでもクビにならない。
かといって、まじめに意見してるやつに、ウチが嫌なら他所へどうぞ的な態度です。

パラダイスだね。

告発ID: 00001269
告発日: 2021年02月22日

この会社の求人は当てになりません。
給与の額は恐らく相当の残業した額であり、そういう人もいたと言う事実に基づいて、記載していると思われます。
残業だって恐らく、多少の残業有り程度に記載してあるんじゃないかな。

さすがに平均7、80時間とは書けないでしょ。

ただ月20時間程度って人もいるだろうが、そんな人は生活できませんよ。
手取り12万くらいです。
もし事故れば、この額から毎月1割ずつ引かれます。

まあ、東部運送の求人なんて見た事ないし、新しく入った人達に聞いた事なんで、正確さは断言できないが、概ねこんな感じで合ってると思います。

あとHPの紹介は、まるでウソです。
真反対だと思ってください。

求人のバナーを開くと、
「ほぼ決まった荷主さんからの運送をして頂きますので、作業には比較的慣れやすく、覚えやすいです。作業内容や走行ルートなどの業務一切すべて、親切丁寧に指導します。」とあります。


まず決まった荷主どころか、まるで日雇い労働のごとく、毎日のように違う所に行かされます。

しかも親切丁寧どころか、「行けばわかるから」的な感じです。
まあ、テキトーです。
取り敢えず誰かしら配達させればいいと言う考えなんでしょうね。
だからクレームなんて日常茶飯事。
延着上等、客先に電話すればOK的な。
出入り禁止も過去から現在まで、何人もいます。何カ所も出入り禁止になってる乗務員もいます。

それでもクビにならない。
かといって、まじめに意見してるやつに、ウチが嫌なら他所へどうぞ的な態度です。

パラダイスだね。

告発ID: 00001262
告発日: 2021年02月19日

何と70年以上続く老舗ブラック企業です。

給料は最低限の基本給に意味不明な手当てで肉付けし、有給使っても、基本給分しか出ない。

ちなみに20年30年勤めても、8時間労働で手取り12万程度で.数年の人は、10万は切らないかなってとこ。

そこに残業平均70から80時間、中には150時間残業したって人もいる。

なので70、80時間残業で、勤続20、30年の人が手取り20万行きません。
勤続数年の人なら、手取り16位でしょうか。

しかも様々なゴミ仕事をグルグル回してるので、バカみたいに残業ある月と、まるでない月があるので、手取りの変動が激しい。

結果的に不安定な激安給料の為、結婚も不可能。
さらに朝５時6時から夜７時8時位までの長時間労働で、土曜休みも少なく祝日なんて普通に出勤。盆正月は2、3日しか休めない。

最終的に、数年でみんな辞めていく。
勤続年数が長い人は僅かで、他社の専属チャーターゆえ、比較的給料の変動が少なく業務内容の変動が少ない人は、何とか残ってる。
とにかく定着率の悪さではピカイチ。
だから入ってくる人材は、マトモな人半分、客先出入り禁止になる人半分ってとこ。
基本若い人は入って来ない。
定年間際のまるで使えない人でも採用する。
結果、客には最低のサービスしか提供できず会社の信頼が上がらない為、ゴミ仕事しか貰えない。
正に負のサイクルです。

ちなみにこれは、地場4t、地場大型の場合で、長距離の場合給料で見ると、4tで地場と殆ど変わらない。
地場より悪い時もある。
大型は4tに毛が生えた程度。

休憩室にはカメラ設置。
事務所のモニターに映像が映し出される。

これだけでもあり得ないのに、社長の趣味で年二回、経営計画発表大会なるものが開催される。

内容まるで、北朝鮮の何たら大会さながら。
でなければ、宗教団体の集まりだな。

それを日曜の朝から昼まで、トラック協会の一室借りて。

要は決算期に、各営業所が結果と次期目標を発表するってだけなんだけど、事あるごとに、全員でデカイ声で「ハイッ！」って返事して規律する。大会中何十回とあります。
更には、挨拶訓練や、社訓の全員唱和などあり、その際の冊子を持つ腕の高さや伸ばし方、指の先で摘んで持つなど、病気じみた内容です。

で、肝心の発表内容は、景気低迷の為収益目標が何パーセント届かなかったとか、蛍光灯をLEDに変えて電気代を削減したとか、新規顧客の獲得に頑張りたいとか、当たり前すぎる事発表して、それを聞いてる社長が自己満足に浸ってる。

終わる頃には、首肩の痛み、腰の痛み、脱力感で疲労全開。
数時間後に上る長距離の人達は気の毒です。

こんな事で大事な日曜日に、社員集めるんじゃねー！ってみんな思ってる。

まあ、この会社のブラック語ったら、キリがありません。

だから休憩室での会話なんて、殆ど会社をディスる話題です。

唯一、乗務員同士の関係が比較的良く、結構適当なんでそれが救いかな。


ぜんぜん誇張してませんので、どうぞご参考に。