阿佐海岸鉄道(阿佐海岸鉄道株式会社/徳島県海部郡海陽町宍喰浦字正梶22-1)に関する噂・口コミランキングです。
阿佐海岸鉄道への印象・評価は、1位 凄い(32%)、2位 コアなファンが居る(32%)、3位 硬派(32%)、4位 堅実(3%)であると考えられます。(参考データポイント:31)
当サイト内に阿佐海岸鉄道の記事は全部で29件ありますが、その中でもあまり意義のあるうわさ・口コミはないようです。
徳島・高知両県を結ぶ第三セクターの「阿佐海岸鉄道」（8．5キロ）で30日、鉄道車両が引退した。運営会社は最終列車の出発・到着に合わせセレモニーを実施。運休期間を経て、今年度中を目標に、道路と線路を同じ車両で走行できる「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の世界初の営業運行を目指す。 ＤＭＶはマイクロバスを改造した乗り物で、ゴムタイヤに加え、レール上を走るための鉄車輪を装備。15秒ほどで鉄道とバスのモードを切り替えられる。観光地へのアクセス向上や燃料費の削減のほか、鉄道ファンの集客も見込めるとい…
ＤＭＶ開業で鉄道車両引退 世界初の営業運行へ―徳島：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020113000634&g=eco
愛される「無用の長物」「トマソン・トンネル」と呼ばれる町内トンネル。撮影／LGR-Pこの記事の写真を見る写真の「トマソン・トンネル」は徳島県の最南端、JR牟岐（むぎ）線の終点・海部（かいふ）駅の近くにある。
まるで異世界への入り口？JR牟岐線・海部駅「トマソン・トンネル」 鉄道の「記憶」 往時の面影を訪ねて - ライブドアニュース
https://news.livedoor.com/article/detail/16677990/
徳島県内のJR牟岐線で2019年3月から、並行して走る高速バスとの連携が始まります。競合する輸送機関どうしが協力し、利便性を向上させるという珍しい取り組みですが、運用面でうまくいくのか、関係者も思案中だそう
珍しい「鉄道・高速バス連携ダイヤ」導入の背景 競合から協調に舵、JR四国の事情 - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/15964391/
全国で唯一電車が走っていない徳島県内に初の電車を走らせようと、徳島大学の学生らが「阿波電鉄プロジェクト」に取り組んでいる。ウェブサイトによる資金調達・クラウドファンディングを活用し、小型電車の自作、ニュース一覧
全国で唯一「電車」がない徳島 自作の車両を走らせたい - ライブドアニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/14959705/
阿佐海岸鉄道株式会社は、徳島県海部郡海陽町に本社を置き、阿佐東線を運営している、第三セクター鉄道事業者。 概要 旧日本鉄道建設公団建設線で、日本国有鉄道経営再建促進特別措置法の施行により1980年に建設工事が中断された阿佐線のうち、大半の構造物ができあがっていた徳島県側の海部駅 - 甲浦駅間を建設・運営するために1988年に徳島県・高知県・海陽町・東洋町などの出資による第三セクター方式で設立された鉄道事業者で、同区間を阿佐東線として運営している。阿佐東線は四国旅客鉄道牟岐線の末端的存在であり、沿線人口が少ない上に路線距離も短いため運賃収入は2千万円を切る状態で、開業以来赤字続きで一度も黒字を計...
