「第三セクター鉄道」のタグが付いた会社の話題ランキングです。 全部で84社の会社があり、1位は「収益の話がある」が注目の北総鉄道、2位は「収益の話がある」が注目の青い森鉄道、3位は「収益の話がある」が注目のいすみ鉄道、4位は「収益の話がある」が注目の埼玉高速鉄道、5位は「収益の話がある」が注目の北越急行です。 このページでは1位〜20位までの会社を掲載しています。
北総鉄道株式会社は、東京都東部から千葉県北西部を結ぶ北総線を運営する日本の鉄道会社である。京成グループの企業の一つで、京成電鉄が筆頭株主であるほか、千葉県や松戸市など沿線地方公共団体が出資する。本社は千葉県鎌ケ谷市新鎌ケ谷四丁目に所在する。 概要 千葉ニュータウンの建設開始に伴い、1972年3月の都市交通審議会答申第15号が示した2本の東京都心直結ルートの一つを運営するために、京成グループ主体によ...
北総鉄道の噂・口コミを参照)。|発行済株式総数 = 58,000株 |売上高 = 50億45百万円|営業利益 = 9百万円|純利益 = 4百万円|純資産= 25億31百万円|総資産= 41億32百万円|従業員数 = 333名|決算期 = 3月31日|主要株主 = 青森県 39,906株 青森市 4,424株 八戸市 3,782株 三沢市 568株 東北町 560株 おいらせ町 492株 平内町 436株 南部町 42...
青い森鉄道の噂・口コミいすみ鉄道株式会社は、千葉県夷隅郡大多喜町に本社を置き、日本国有鉄道特定地方交通線の一つだった木原線を引き継いだ鉄道路線いすみ線を運営する、沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者。 歴史 * 1987年7月7日 - 設立。* 1988年3月24日 - 東日本旅客鉄道木原線廃止、いすみ線開業。* 2014年8月28日 - 台湾鉄路管理局の集集線と姉妹鉄道の縁組みを結び、周永暉同局局長...
いすみ鉄道の噂・口コミ埼玉高速鉄道株式会社は、埼玉高速鉄道線を運営する第三セクター方式の鉄道会社。本社は浦和美園駅構内に設置。「高速鉄道」とあるも、新幹線のような高速鉄道ではなく都市高速鉄道を意味するhttp://news.mynavi.jp/series/trivia/084/ 鉄道トリビア あんまり速くないのに「高速鉄道」ってどうして? - マイナビニュース、2011年11月29日。 概要 埼玉県と帝都高速度交...
埼玉高速鉄道の噂・口コミ北越急行株式会社は、新潟県でほくほく線を運営する第三セクター方式の鉄道会社。本社は新潟県南魚沼市六日町2902番地1に所在。 歴史 *1984年8月30日 - 会社設立。*1995年3月7日 - 開業への最大の難関となった鍋立山トンネルが完成。*1997年3月22日 - ほくほく線 六日町 - 犀潟間開業。同線を経由する特急「はくたか」運転開始。*2004年10月23日 - 新潟県中越地震により被...
北越急行の噂・口コミ肥薩おれんじ鉄道株式会社は、九州新幹線新八代 - 鹿児島中央間の開業に伴い、九州旅客鉄道から経営移管された元の鹿児島本線八代 - 川内間の運営を行っている、熊本県や鹿児島県などの沿線自治体および日本貨物鉄道が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は、熊本県八代市萩原町一丁目1番1号にある。 歴史 * 1991年 鹿児島本線の八代 - 川内間を第三セクターで維持することを条件に九州新幹線が着...
肥薩おれんじ鉄道の噂・口コミ四日市あすなろう鉄道株式会社は、2015年4月1日に内部線および八王子線の運行を開始した坂本進. “ナローゲージ、再出発 四日市あすなろう鉄道”. 朝日新聞“四日市のナローゲージ 内部・八王子線 「公有民営」で再出発足”. 中日新聞 . 岡正勝. “内部・八王子線:公有民営で発車”. 毎日新聞 鉄道事業者である。 概要 近畿日本鉄道が運営していた内部線および八王子線は、2012年8月21日に鉄道を...
四日市あすなろう鉄道の噂・口コミ東京臨海高速鉄道株式会社は、東京都でりんかい線を運営している鉄道会社。東京都が90%以上出資する第三セクター方式で設立された第三セクター鉄道会社の一つである。 会社概要 1991年3月12日設立。東京都が9割超を出資する東京都の外郭団体である。他に東日本旅客鉄道、品川区、銀行11行、証券会社10社、生保会社15社、損保会社9社、その他5社が出資している。事業内容は、鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業...
東京臨海高速鉄道の噂・口コミ鹿島臨海鉄道株式会社は、茨城県で貨物および旅客鉄道事業を行う第三セクター方式の鉄道事業者。本社所在地は茨城県東茨城郡大洗町桜道301番地。"Kashima Rinkai Tetsudo"の頭文字を取ってKRTとも略される。大洗鹿島線と鹿島臨港線の2路線を有し、大洗鹿島線には の頭文字を取った「OKL」のシンボルマークがある。 概要 元来は、鹿島臨海工業地帯への原料および生産品の輸送のため、196...
鹿島臨海鉄道の噂・口コミ伊勢鉄道株式会社とは、三重県鈴鹿市に本社を置き、旧日本国有鉄道特定地方交通線の鉄道路線であった伊勢線を運営している、三重県及び関係市町、民間企業出資による第三セクター方式の鉄道会社である。 歴史 * 1986年10月1日 設立。* 1987年3月27日 国鉄伊勢線を転換し、開業『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』26号 28頁。* 1988年12月15日 鈴鹿駅旅行センター営業開始。 路線 ...
伊勢鉄道の噂・口コミ若桜鉄道株式会社は、鳥取県で旧国鉄特定地方交通線の若桜線を引き継いで運営している鳥取県などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は鳥取県八頭郡若桜町に所在。 歴史 * 1987年** 8月6日：設立。** 10月14日：西日本旅客鉄道若桜線を転換し若桜線開業。* 2007年8月8日：若桜駅に蒸気機関車C12 167号機を搬入。 * 2009年4月1日：鉄道事業の運営形態を変更。* 201...
若桜鉄道の噂・口コミわたらせ渓谷鐵道株式会社は、群馬県・栃木県において特定地方交通線の足尾線を引き継いだ鉄道路線わたらせ渓谷線を運営する第三セクターの鉄道事業者である。わたらせ渓谷鐵道では略称として「わてつ」を推奨しているが、雑誌などでは「わ鐵」と表記されることもあり、沿線住民には「わた渓」と呼ぶ者もいる。12の無人駅には公募のボランティア駅長「ふるさと駅長」がいる。 歴史 *1988年**3月29日 第9回協議会に...
わたらせ渓谷鐵道の噂・口コミ由利高原鉄道株式会社は、秋田県で鳥海山ろく線を運営する第三セクターの鉄道会社。国鉄再建法施行により第1次特定地方交通線に指定され、廃止されることになった日本国有鉄道矢島線を引き継ぐため、秋田県および沿線地方自治体である本荘市・由利町・矢島町などの出資により設立された。本社は秋田県由利本荘市矢島町に所在。 歴史 * 1984年10月31日 - 会社設立。* 1985年10月1日 - 国鉄矢島線の転換...
由利高原鉄道の噂・口コミ仙台臨海鉄道株式会社は、宮城県で貨物専業の鉄道を経営している鉄道事業者である。宮城県、仙台市、日本国有鉄道などの出資により設立された。 歴史 * 1970年11月7日 - 会社設立。* 1971年** 9月10日 - 子会社仙台臨海通運を設立。** 10月1日 - 臨海本線が開業。* 1975年9月1日 - 仙台埠頭線が開業。* 1983年4月1日 - 仙台西港線が開業。* 1988年3月13日 ...
仙台臨海鉄道の噂・口コミ山形鉄道株式会社は、国鉄改革にともない特定地方交通線に選定された長井線の経営を引き受けるために設立された山形県や沿線地方自治体等が出資する第三セクターの鉄道会社。本社は山形県長井市に所在する。 歴史 *1988年** 4月20日 - 山形鉄道株式会社創立。** 10月25日 - 東日本旅客鉄道長井線を転換しフラワー長井線 赤湯 - 荒砥間開業。 路線 *フラワー長井線 赤湯 - 荒砥 車両 201...
山形鉄道の噂・口コミ樽見鉄道株式会社は、岐阜県で旧国鉄特定地方交通線転換線及び旧日本鉄道建設公団建設線から成る鉄道路線を運営しているhttp://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/237728/www.jrcc.go.jp/jisseki/jisseki.htm 開業実績 AB線,,日本鉄道建設公団,2003年9月19日時点。2015年1月11日閲覧。、西濃鉄道・住友大阪セメントおよび...
樽見鉄道の噂・口コミ北九州高速鉄道株式会社は、福岡県北九州市の小倉北区・小倉南区でモノレールを運営している会社である。本社は福岡県北九州市小倉南区企救丘2丁目13番1号。北九州モノレールまたは小倉モノレールと呼ばれている。 概要 北九州市の小倉北区と小倉南区とを結ぶ小倉線を運営している。当初、北九州市による直営も検討されていたが、1972年11月17日に公布・施行された「都市モノレールの整備の促進に関する法律」による...
北九州高速鉄道の噂・口コミ東葉高速鉄道株式会社は、千葉県内で第三セクター鉄道である東葉高速線を運営している鉄道事業者。本社と車両基地は千葉県八千代市に所在する。「高速鉄道」とあるも、新幹線のような高速鉄道ではなく都市高速鉄道を意味するhttp://news.mynavi.jp/series/trivia/084/ 鉄道トリビア あんまり速くないのに「高速鉄道」ってどうして? - マイナビニュース、2011年11月29日...
東葉高速鉄道の噂・口コミ岩手開発鉄道株式会社は、岩手県大船渡市で貨物鉄道を営む鉄道会社である。現在は貨物専業であるが、1992年3月までは旅客輸送も行っていた。太平洋セメントが8割以上を出資する主要株主となっているが、当初の設立目的から大船渡市など地元自治体も出資しており、第三セクター方式の鉄道会社のはしりでもある。日本民営鉄道協会に加盟する。 事業 盛駅を起点とする全長11.5kmの日頃市線・赤崎線の2つの路線を有し、...
岩手開発鉄道の噂・口コミ奈良生駒高速鉄道株式会社は、近鉄けいはんな線の生駒駅から学研奈良登美ヶ丘駅までの延伸区間を保有する、近畿日本鉄道・奈良県などが出資する第三セクターの鉄道会社である。本社は奈良県生駒市東生駒1丁目70番地の2にある。出資比率は民間50%、沿線自治体50%である。同区間の建設は奈良生駒高速鉄道が行い、2006年3月27日の開業後は、奈良生駒高速鉄道が第三種鉄道事業者として施設を保有し、近畿日本鉄道が第...
奈良生駒高速鉄道の噂・口コミ
