「第三セクター鉄道」のタグが付いた会社の話題ランキングです。 全部で84社の会社があり、61位は「収益の話がある」が注目の北近畿タンゴ鉄道、62位は「経営難である」が注目の仙台空港鉄道、63位は「収益の話がある」が注目の万葉線、64位は「ワンマン社長である」が注目の広島高速交通、65位は「収益の話がある」が注目の衣浦臨海鉄道です。 このページでは61位〜80位までの会社を掲載しています。
北近畿タンゴ鉄道株式会社は、京都府・兵庫県で鉄道2路線の施設を保有する第三セクター鉄道会社である。本社は京都府宮津市字外側2500番地2にある。 概要 日本鉄道建設公団が建設した宮福線と旧日本国有鉄道特定地方交通線の鉄道路線宮津線の施設を保有している。社名の「タンゴ」は、路線の所在する地域の旧国名である丹後国に由来し、音楽のタンゴにも掛けたものである。2009年度現在日本の第三セクター鉄道の中で一...
北近畿タンゴ鉄道の噂・口コミ仙台空港鉄道株式会社は、仙台空港線の建設・運営を目的として発足した第三セクター方式の鉄道会社である。略称は英称の頭字語の「SAT」。ロゴマークは一般公募作品の中から決定した。 概要 仙台空港鉄道の唯一の路線は、2007年 に開業した仙台空港線である。これは東日本旅客鉄道東北本線・名取駅から分岐してSAT仙台空港駅に至る、全長約7kmの空港連絡鉄道である。すべての列車がJR線への直通運転により仙台駅...
仙台空港鉄道の噂・口コミ万葉線は、富山県高岡市と同県射水市を結ぶ高岡軌道線と新湊港線を併せた総称。また、それらの路線を運営する第三セクター方式の鉄道会社である万葉線株式会社のこと。 概要 万葉線は、正式には高岡駅停留場から六渡寺駅までが軌道法による軌道である高岡軌道線、六渡寺駅から越ノ潟駅までが鉄道事業法による鉄道である新湊港線の2路線に分かれているが、一体の直通路線「万葉線」として運行されている。かつて越中国守として高...
万葉線の噂・口コミ広島高速交通株式会社は、広島県広島市で新交通システム路線「アストラムライン」を運営している鉄道事業者。広島市などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道の一つである。本社所在地は広島県広島市安佐南区長楽寺二丁目12番1号。2009年8月8日よりアストラムラインでもIC乗車券『PASPY』が導入され、西日本旅客鉄道の発行するICOCAも利用できるようになった。またかつては、磁気券式...
広島高速交通の噂・口コミ衣浦臨海鉄道株式会社は、愛知県半田市を中心に貨物輸送を行う鉄道事業者。第三セクター方式で設立された第三セクター鉄道の一つである。本社は愛知県半田市11号地19番地2号。1960年代の高度成長時代に衣浦湾が工業地帯として開発されることになり、旧国鉄と愛知県、半田市、碧南市、高浜市、川崎製鉄の出資により1971年設立、1975年に開業。本来は衣浦湾沿岸の工場への原材料、製品輸送のほか、地元で古来生産さ...
衣浦臨海鉄道の噂・口コミ沖縄都市モノレール株式会社は、沖縄県那覇市でモノレール路線「沖縄都市モノレール線」を運営する鉄道会社。本社所在地は沖縄県那覇市字安次嶺377-2。沖縄県、那覇市、沖縄振興開発金融公庫及び民間企業の共同出資による第三セクター方式の会社である。 歴史 * 1982年9月27日： 沖縄都市モノレール株式会社設立国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.236。* ...
沖縄都市モノレールの噂・口コミ大阪高速鉄道株式会社は、大阪府内で2つの跨座式モノレールの路線を運営している大阪府出資の第三セクター会社である。本社は大阪府豊中市新千里東町一丁目1番5号。一般には大阪モノレールと呼ばれている。スルッとKANSAIでカードに印字される符号はOMである。1998年に当時の営業距離21.2kmが世界最長のモノレールとしてギネス世界記録に認められ、2007年には28.0kmまで延長されたが、2011年に...
大阪高速鉄道の噂・口コミ阿武隈急行株式会社は、福島県伊達市に本社を置き、福島県および宮城県で旧日本国有鉄道の特定地方交通線および日本鉄道建設公団の建設線を引き継いだ阿武隈急行線を運営する第三セクターの鉄道会社である。阿武急とも呼ばれている。現在は宮城・福島両県および沿線自治体で過半数の株式を保有するが、設立当初は地元の鉄道・バス会社福島交通が株式の51%を保有していた。現在も福島駅において福島交通飯坂線と駅舎・プラットホ...
阿武隈急行の噂・口コミ富山ライトレール株式会社は、富山県富山市で富山港線を西日本旅客鉄道から引き継ぎ、路面電車「http://www.t-lr.co.jp/support/index.html 路面電車化支援のお願い」、富山ライトレール株式会社化した上で運営している第三セクター方式の鉄軌道・バス事業者。本社所在地は富山県富山市城川原三丁目3番45号。 沿革 * 2004年3月24日 富山国際会議場で設立発起人会が開催さ...
富山ライトレールの噂・口コミ錦川鉄道株式会社は、山口県で旧国鉄特定地方交通線の岩日線を転換した鉄道路線錦川清流線を運営している山口県や岩国市などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。 概要 錦川清流線の運営のほか、関連事業として旅行業、岩国市錦町総合支所からの委託で路線バスの運行、岩国市錦町でのレンタサイクル事業、JR岩国駅東口の管理受託業務など幅広く展開している。また特筆すべき事業として、国鉄時代に岩日北線として建設...
錦川鉄道の噂・口コミ埼玉新都市交通株式会社は、埼玉県と東日本旅客鉄道などが出資する第三セクター会社である。埼玉県で新交通システム1路線を運営する。本社所在地は埼玉県北足立郡伊奈町大字小室288。 事業概要 ゴムタイヤ式新交通システムの伊奈線「ニューシャトル」の保有・運営のほか、各駅に設置されている売店の営業と東北・上越新幹線の高架下を整備した駐車場の運営も行っている。本社屋は丸山駅横の高架下にあり、丸山車両基地も隣接...
埼玉新都市交通の噂・口コミ愛知環状鉄道株式会社は、愛知県に本社を置く、同県などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者である。日本国有鉄道→東海旅客鉄道の特定地方交通線を転換した岡多線と、日本鉄道建設公団の建設線からなる鉄道路線「愛知環状鉄道線」を運営している。略称で愛環とも呼ばれる。愛環線の沿線にはトヨタ自動車本社と工場群があり、事実上唯一の通勤路線となっている。また、周辺は高等学校なども多く、その通学路線でもある。 歴史...
愛知環状鉄道の噂・口コミ多摩都市モノレール株式会社は、東京都と西武鉄道・京王電鉄・小田急電鉄などの出資による第三セクター方式で設立された、多摩都市モノレール線を運営する第三セクター鉄道会社。本社は東京都立川市の運営基地敷地内に所在。略称は多摩モノレール。 概要 全構想路線約93kmのうち、上北台 - 多摩センター間が2000年1月に全通した。さらに運輸政策審議会答申第18号で上北台 - 箱根ヶ崎間を「2015年までに整備...
多摩都市モノレールの噂・口コミ関西高速鉄道株式会社は、片福連絡線の建設を目的として発足した第三セクター会社で、西日本旅客鉄道の持分法適用関連会社のひとつである。 概要 関西高速鉄道は、JR東西線の線路などの施設を第三種鉄道事業者として保有し、第二種鉄道事業者である西日本旅客鉄道に貸し付けることを主たる事業としている。創立時の資本金は、大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道が各22.5%、日本開発銀行・兵庫県・尼崎市が各5%、関西電力・...
関西高速鉄道の噂・口コミ福島臨海鉄道株式会社は福島県いわき市の常磐線泉駅と小名浜駅を結ぶ貨物専業鉄道を運営する臨海鉄道会社である。日本貨物鉄道や福島県、日本化成などが出資する。本社所在地は福島県いわき市小名浜字辰巳町38番地10号。 歴史 福島臨海鉄道は、小名浜の東方にある江名からの水産物を運ぶための馬車鉄道として1915年に設立された磐城海岸軌道が前身である。同軌道の起点の小名浜では、鈴木藤三郎が個人名義で特許を受け1...
福島臨海鉄道の噂・口コミIRいしかわ鉄道株式会社は、石川県金沢市に本社を置く第三セクター方式の鉄道事業者である。 概要 2015年3月14日、北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間が延伸開業に伴い、西日本旅客鉄道から並行在来線として経営分離される北陸本線の石川県内区間にあたる倶利伽羅駅 - 金沢駅間において運営を担う鉄道事業者としてIRいしかわ鉄道の開業日が平成27年3月14日に決定しました 県内並行在来線の状況 、石川県と、...
IRいしかわ鉄道の噂・口コミ阿佐海岸鉄道株式会社は、徳島県海部郡海陽町に本社を置き、阿佐東線を運営している、第三セクター鉄道事業者。 概要 旧日本鉄道建設公団建設線で、日本国有鉄道経営再建促進特別措置法の施行により1980年に建設工事が中断された阿佐線のうち、大半の構造物ができあがっていた徳島県側の海部駅 - 甲浦駅間を建設・運営するために1988年に徳島県・高知県・海陽町・東洋町などの出資による第三セクター方式で設立された...
阿佐海岸鉄道の噂・口コミ名古屋ガイドウェイバス株式会社は、愛知県名古屋市北東部の東区・守山区でガイドウェイバスの運営などを行っている名古屋市・名古屋鉄道・ジェイアール東海バスなどが出資する第三セクター会社。第三セクター鉄道の一つにも数えられる。本社は名古屋市守山区竜泉寺二丁目301番地。ガイドウェイバスとは、ガイドレールを備えた専用軌道に対し、これを案内輪でトレースしてステアリング操作が不要な半自動運転を実現しつつ、一般...
名古屋ガイドウェイバスの噂・口コミ神戸高速鉄道株式会社は、神戸市市街地に乗り入れている鉄道会社の鉄道施設を所有する、阪急阪神ホールディングスグループの鉄道会社。後述の歴史的経緯から、神戸市も出資するため第三セクターでもある。兵庫県神戸市中央区多聞通に本社がある。 概要 既設の民間の鉄道資産を活用した交通インフラの改良を行ってきた。= 東西線・南北線の建設による市街地交通の改良 =まず、神戸市街地において、戦後復興計画として神戸市電...
神戸高速鉄道の噂・口コミ首都圏新都市鉄道株式会社は、つくばエクスプレスを運営している日本の鉄道会社。 概要 常磐新線を建設する目的として沿線自治体と民間企業が出資する第三セクター方式で設立された。資本金1,850億円。資本金の額では2,000億円の東日本旅客鉄道に次いで鉄道が本業の会社としては日本第2位である。このうち沿線自治体による公的資本が約9割で、代表取締役を始めとする役員も国土交通省や都県庁出身の官僚で占めている...
首都圏新都市鉄道の噂・口コミ
