出光興産(出光興産株式会社/東京都千代田区丸の内三丁目1番1号(帝劇ビル))に関する噂・口コミランキングです。
出光興産への印象・評価は、1位 先進(31%)、2位 凄い(26%)、3位 イケてる(16%)、4位 堅実(10%)、5位 コアなファンが居る(9%)、6位 硬派(4%)であると考えられます。(参考データポイント:106)
当サイト内に出光興産の記事は全部で39件あり、注目度1位は「創業者の話がある」でライブドアニュース等のメディアで記事にされており、注目度2位は「収益の話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度3位は「値上げする」で日経等のメディアで記事にされており、4位は「パワハラが酷い」、5位は「労働組合の話がある」、6位は「独占禁止法に抵触するおそれがある」、7位は「痴漢した人がいる」、8位は「M&Aの話がある」、9位は「ブラック企業である」、10位は「天下りがある」です。
出光興産の酒井則明社長は12日の決算発表記者会見で、中東情勢の悪化による原油の供給不安に関し、「調達は前年比で極端に下がっている状況ではない。今の状況で続けていけるのではないか」との認識を示した。北米や南米産を中心に代替調達していることを理由に挙げた。
原油調達、今後も継続可能 出光興産、北・南米産で代替：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026051201144&g=eco
エネルギー輸送の要衝ホルムズ海峡の実質封鎖が続く中、中東産を中心とした原油の輸送ルートが多様化している。ホルムズ海峡の航行を回避して日本に向かうタンカーが複数確認された。ただ、中東情勢は不安定で、米国やロシアなど調達先の拡大も併せて進められている。
中東原油、輸送ルート多様化 ホルムズ封鎖、不安定さも：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026051000116&g=eco
出光興産子会社の出光タンカーが保有する原油タンカー「ＩＤＥＭＩＴＳＵ ＭＡＲＵ（出光丸）」がホルムズ海峡を通過した背景に、出光の石油調達とイランとの歴史的つながりが指摘されている。在日イラン大使館は29日、Ｘ（旧ツイッター）に「両国間の友情の証」と異例の投稿。日本関係船舶として4隻目の通過には、出光固有の事情が影響した可能性もある。
出光、石油調達でイランと歴史的関係 ホルムズ通過、通航料支払わず：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026043000952&g=eco
政府は30日、ペルシャ湾内に取り残されていた日本関係船舶に乗っていた日本人乗組員5人が下船し、帰国したと発表した。残る日本人は7人となった。外務省によると、29日夜（現地時間同日午後）、5人が下船し、日本に向けて出国した。健康状態に問題はないという。
ペルシャ湾の日本人乗組員5人帰国 残り7人、船舶は41隻―政府：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026043001243&g=eco
政府は29日、ペルシャ湾内に取り残された日本関係船舶に乗っていた日本人1人が下船し、帰国したと発表した。ホルムズ海峡を通過した出光興産の原油タンカーにも日本人3人が乗船しており、同湾内に残る日本人乗組員はこれで12人となった。
日本人乗組員1人が帰国 ペルシャ湾内、残り12人に：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026042900732&g=eco
出光興産の原油タンカーがホルムズ海峡を通過したことを受け、海運事業者の業界団体、日本船主協会の長沢仁志会長（日本郵船会長）は29日、「今回の船舶に続いて、留め置かれている全ての船員と船舶が一刻も早く安全かつ円滑に脱出できるよう支援をお願いする」とのコメントを発表した。
「全船員・船舶の脱出支援を」 出光タンカーの海峡通過で―日本船主協会：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026042900609&g=eco
【イスタンブール時事】出光興産傘下の出光タンカーが保有する原油タンカー「ＩＤＥＭＩＴＳＵ ＭＡＲＵ」がホルムズ海峡を通過し、日本に向かっていることが29日、分かった。米イスラエルによる対イラン軍事作戦が2月28日に始まって以降、直接日本に向かう原油タンカーがペルシャ湾から出たのはこれが初めて。
出光タンカーがホルムズ海峡通過 原油積載、名古屋へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026042900461&g=eco
出光興産が、ベトナムに原油約400万バレルを供給することが28日、分かった。原油輸送の要衝ホルムズ海峡を通らないルートで調達した中東産原油を、ベトナムの製油所でガソリンやナフサなどの石油関連製品に精製し、同国向けに供給する。石油製品を原料に同国で生産された家電や自動車部品などは日本にも輸出されており、日本を含むサプライチェーン（供給網）の維持につなげる。
出光、ベトナムに原油融通へ 400万バレル、日本含む供給網維持：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026042801238&g=eco
船舶の位置情報サイト「マリントラフィック」によると、石油元売り大手、出光興産傘下の出光タンカーが保有する原油タンカー「ＩＤＥＭＩＴＳＵ ＭＡＲＵ」がホルムズ海峡を通過中のもようだ。28日午後7時現在、同海峡を出てオマーン湾に向かう動きを示している。無事に通過すれば、米国とイランの停戦合意後、初めて日本関係船舶がペルシャ湾から脱出したことになる。
出光系原油タンカー、ホルムズ通過中か 停戦合意後、日本船で初の動き：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026042801142&g=eco
石油元売り会社などでつくる石油連盟の木藤俊一会長（出光興産会長）は23日の記者会見で、米イスラエルとイランの紛争が長期化した場合、「次なる石油備蓄の放出も必要になってくる」との認識を示した。石連は同日、情報収集などを行う対策本部の会議を開催。木藤氏は「業界として石油の安定供給に最大限力を尽くす」と強調した。ニュース一覧
紛争長期化なら「次の放出必要」 石油備蓄の扱いで―木藤石連会長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026032300929&g=eco
工業製品メーカー千代田区石油関連石炭関連災害対策基本法指定公共機関東証一部上場多国籍出光興産福岡県発祥老舗企業 (明治創業)1940年設立
出光興産株式会社は、石油類の精製・販売などを行っている日本の企業である古賀大己、寺西和男. “石油需要減、再編後押し 出光・昭和シェル統合合意 ブランド当面維持”. 朝日新聞。1949年に石油元売会社に指定された。創業者は出光佐三。通称は「IDEMITSU」または「出光」。2016年10月から2017年4月の間をメドに昭和シェル石油と経営統合をすることを基本合意している。 概要 出光佐三により福岡県門司で石油小売を業とする「出光商会」として1911年に創業。1940年に現法人が設立され、戦後高度経済成長の波に乗り、石油の輸入・精製を手がける民族資本の元売大手として発展した。2000年代前半まで...
