南海電気鉄道(南海電気鉄道株式会社/大阪府大阪市浪速区敷津東二丁目1番41号(南海なんば第1ビル))に関する噂・口コミランキングです。
南海電気鉄道への印象・評価は、1位 硬派(27%)、2位 先進(22%)、3位 堅実(16%)、4位 コアなファンが居る(14%)、5位 凄い(13%)、6位 商売熱心(4%)であると考えられます。(参考データポイント:74)
当サイト内に南海電気鉄道の記事は全部で40件あり、注目度1位は「収益の話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度2位は「残業代が出ない」であり、注目度3位は「書類送検された」です。
南海電気鉄道は15日、クレジットカードなどのタッチ決済が利用可能な駅を増やすと発表した。これまでの47駅から2024年度中に87駅に広げ、全100駅のほとんどで使えるようにする。25年大阪・関西万博の開幕を見据え、「Ｓｕｉｃａ」や「ＩＣＯＣＡ」などのＩＣカードを持っていない訪日客に利便性をアピールする。
南海、タッチ決済拡大 万博見据え今年度中に倍増：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024111500956&g=eco
南海電気鉄道が、大阪・新世界の観光名所「通天閣」の買収を検討していることが8日、分かった。通天閣に近い地域で進める沿線開発を強化する狙いがあるとみられる。
南海、「通天閣」買収を検討 沿線開発強化へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024110800683&g=eco
南海電気鉄道は30日、本業の鉄道事業を分社化すると発表した。2026年4月をめどに鉄道事業を切り離し、100％子会社とする。組織の規模を縮小することで、経営判断を加速させる狙いがある。競争力や今後の成長の可能性も考慮した。
南海電鉄、鉄道事業を分社化 26年4月めど：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024103001165&g=eco
南海電気鉄道＝2024年9月中間連結決算は増収増益。インバウンド需要の回復や昨年10月の運賃改定効果が収益を押し上げ、売上高は過去最高となった。
〔決算〕南海電鉄、9月中間は増収増益 インバウンド回復で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024103001119&g=eco
関西の鉄道各社は13日、大阪・関西万博仕様のラッピング電車を運行し、開催1年前を盛り上げた。阪急電鉄の1日限りの特別列車は、大阪で前回万博を開いた1970年から、2025年万博が描く未来までの時代変遷を感じさせる内装で、観客参加の体験型演劇も実施。阪急の環状部分をノンストップでひと回りする特別経路を走った。
万博ラッピング電車、関西走る 阪急は70年代から未来まで体感―鉄道各社：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024041300357&g=eco
南海電気鉄道は28日、同社が展開しているネパール出身の高度ＩＴ人材を日本企業に紹介するサービスを巡り、レオパレス21と提携したと発表した。レオパレスの管理物件を寮や社宅として提供する形での住環境支援が可能になり、ＩＴ技術者を採用したい企業への人材誘致が進むと見込まれるという。
南海電鉄、レオパレスと提携 高度ＩＴ人材の住環境支援：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024022801013&g=eco
南海電気鉄道＝2024年3月期連結業績予想について、純利益を231億円（従来予想は218億円）に上方修正した。過去最高となる見込みで、インバウンドの回復により関西国際空港へのアクセス路線の運輸収入が伸びた。期末配当予想も前回予想より10円増の35円に引き上げた。
〔決算〕南海電鉄、純利益予想を上方修正 インバウンド回復で過去最高見込み：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024022800971&g=eco
南海電気鉄道は18日、和歌山市内を通る和歌山港線で行っている係員付き自動運転（ＧｏＡ2．5）の走行試験を報道陣に公開した。同社は将来の労働力不足を見据え、8月から京三製作所とともに自動運転試験を実施しているが、公開は初めて。 ＧｏＡ2．5は、踏切や並行する平面道路がある路線で、緊急停止操作などを行う係員が列車先端に乗車することを条件とする自動化レベル。国内での実施事例はないという。
南海電鉄、自動運転試験を公開 係員乗車、人手不足に対応―和歌山：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023121800115&g=eco
南海電気鉄道は6日、運転士ら係員が乗車した状態での自動運転試験を8月29日から開始したと発表した。和歌山港線（和歌山市―和歌山港、約2．8キロ）で行い、試験期間や導入時期は未定としている。
南海電鉄、自動運転試験開始 和歌山港線で、係員乗車：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023090600757&g=eco
南海電気鉄道は7日、同社が運営するシェアオフィスの予約サイトで、システムの一部が改ざんされる不正アクセスを受けたと発表した。個人情報の流出は現時点では確認されていないという。ニュース一覧
南海電鉄に不正アクセス シェアオフィス予約サイト：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023070701056&g=eco
南海電気鉄道大手私鉄・準大手私鉄鉄道事業者かつて存在した日本の軌道事業者国有化された日本の鉄道事業者浪速区難波近鉄グループの歴史南海グループ南海ホークス東証一部上場老舗企業 (明治創業)三和グループみどり会
南海電気鉄道株式会社は、大阪ミナミの難波と和歌山・関西空港・高野山などを結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。総営業キロは154.0km。車両数は704両。一般的には「南海」もしくは「南海電鉄」と略されるほか、「南海電車」の呼称がある。本社は大阪府大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在。東証1部に上場東京証券取引所市場第一部上場承認に関するお知らせ 。1954年の東証上場廃止以来、長きにわたり東証には上場していなかったが、2008年3月21日をもって東京証券取引所第一部市場に再上場した。かつては大証1部にも上場していたが、東京証券取引所との現物株統合に伴い2013年7月12日をも...
