岩手県交通の社員やOB、就職希望者にとって岩手県交通の価値を左右するため、労働組合の噂の真偽は切実に重要なこと。最近ではウェブメディアで「岩手県交通」x「労働組合」の扱いを検証する環境があるため、岩手県交通の労働組合に関してどのように扱われているかをまとめました。
キーワードとしては「ワンマン化」「ストライキ」「開始」「運行」「拒否」「斡旋」が挙げられるようですね。
噂や憶測、印象のみで語ってはいけません。しっかりと情報ソースに当たりましょう。
岩手県交通と労働組合の関係をWikipediaで見てみましょう。
1965年、中央バスでは盛岡市内路線で県内初となるワンマンバスの運行を開始した。これに反発した労働組合が、4月の春季労使交渉に続いて5月にもストライキを実行。
翌1966年には県南バスが一関地区の路線でワンマン化を開始したが、労働組合では事前協議なしの運行であるとしてストライキに突入した。
同年9月には水沢地区でワンマン化を行なったことで労働組合側は闘争体制を強めることになり、指名ストを通告したが、これに対する会社側はロックアウトを宣言した上に、調整に入ろうとした地方労働委員会の斡旋を拒否した。
次に、岩手県交通と労働組合の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。
関連性の強い、信頼できる記事を発見することは出来ませんでした。関連性が弱いか、信頼性に疑問のある記事を列挙します。参考にして下さい。
弘南バス・南部バス・南部ウィラーエクスプレス・ウィラーエクスプレス関東・岩手県交通・ 岩手県北バス・フジエクスプレス・オーティービー・山交バス・国際興業・桜交通・東京富士交通・さくら ...
今度東北の方に行くので、夜行バスを使うことを考えているのですが (Yahoo知恵袋)
※ なお、当サイトでは岩手県交通と労働組合における事実関係については検証しておらず、黙示的にもこれを事実であるとしません。噂の真偽や事実関係、噂の具体的内容についてはWikipediaや他記事等を参照して下さい。
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