郵船ロジスティクスに関係する人にとって郵船ロジスティクスを選択することが正しいか知るため、死亡事故の噂の真偽は切実に重要なこと。ビジネスメディアがウェブに展開してから各メディアから「郵船ロジスティクス」x「死亡事故」のデータをクロール可能なため、郵船ロジスティクスの死亡事故に関するのデータを検証しました。
まず、郵船ロジスティクスと死亡事故の関係をWikipediaを確認しましたが、関連する記載はありませんでした。
次に、郵船ロジスティクスと死亡事故の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。
関連性の強い、信頼できる記事を発見することは出来ませんでした。関連性が弱いか、信頼性に疑問のある記事を列挙します。参考にして下さい。
郵船ロジスティクスは2017年３月期の日本事業の営業損益が２億円程度の赤字（前期は6000万円の赤字）になりそうだ。期初は２億円の黒字を見込んでいた。国内発着の貨物獲得に注力しているが、航空会社に支払う運賃が想定よりも ...
郵船ロジの日本事業、17年3月期は営業赤字に 支払運賃重荷 ：日本 (日経)
社外取締役の平均年俸は、郵船ロジスティクス（9370）が1050万円、三菱総合研究所（ 3636）が600万円、建設業のピーエス三菱（1871）は166万円である。ちなみに、旭硝子やニコン、日本郵船（9101）、JXホールディングス（5020）などは ...
三菱グループは1億円以上の役員も多数輩出 主要企業の経営陣の平均 (ライブドアニュース)
※ なお、当サイトでは郵船ロジスティクスと死亡事故における事実関係については検証しておらず、黙示的にもこれを事実であるとしません。噂の真偽や事実関係、噂の具体的内容については別途御確認下さい。
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