北近畿タンゴ鉄道に関係する人にとって北近畿タンゴ鉄道のサービス・商品にも関わるため、収益の噂については気になること。2000年代以降ネットで「北近畿タンゴ鉄道」x「収益」のデータを分析する環境があるため、北近畿タンゴ鉄道の収益に関してまとめました。
北近畿タンゴ鉄道と収益の関係をWikipediaで見てみましょう。
** 5月8日：収益改善のため施設保有と鉄道運行を分離し、鉄道運行を日本全国で高速路線バス事業を行っているWILLER ALLIANCEに移行すると発表KTR運行会社 ウィラー社に決定。
次に、北近畿タンゴ鉄道と収益の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。
関連性の強い、信頼できる記事を発見することは出来ませんでした。関連性が弱いか、信頼性に疑問のある記事を列挙します。参考にして下さい。
高速バス大手のウィラーアライアンス（東京・新宿）は2015年４月、京都府の北部を走る「北近畿タンゴ鉄道」の運行を引き受けた。経営が苦しい全国の第三セクター鉄道でも経常赤字は最も大きかった。周遊券の拡....
高速バスの成長株ウィラー 赤字三セク鉄道こう変えた ：日本経済新聞 (日経)
こうしたなか、北近畿タンゴ鉄道（京都府）は2015年4月から運営する京都丹後鉄道を上下分離方式の経営に転換した。...
2015年度 全国第三セクター鉄道63社 経営動向調査 ： 東京商工リサーチ (東京商工リサーチ)
ウィラーが赤字鉄道を引き受ける狙い ウィラーアライアンスが北近畿タンゴ鉄道を引き受けるそうです。 ...
ウィラーが赤字鉄道を引き受ける狙い (Yahoo知恵袋)
※ なお、当サイトでは北近畿タンゴ鉄道と収益における事実関係については検証しておらず、黙示的にもこれを事実であるとしません。噂の真偽や事実関係、噂の具体的内容についてはWikipediaや他記事等を参照して下さい。
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