日本郵船に関する噂・口コミランキング
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日本郵船に関する口コミ・噂

日本郵船(日本郵船株式会社/東京都千代田区丸の内二丁目3番2号(郵船ビル))に関する噂・口コミランキングです。
日本郵船への印象・評価は、1位 先進(23%)、2位 凄い(18%)、3位 イケてる(15%)、4位 コアなファンが居る(14%)、5位 堅実(12%)、6位 商売熱心(7%)、7位 硬派(5%)であると考えられます。(参考データポイント:88)
当サイト内に日本郵船の記事は全部で42件あり、注目度1位は「独占禁止法に抵触するおそれがある」で日経等のメディアで記事にされており、注目度2位は「収益の話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度3位は「倒産しそう」であり、4位は「横領がある」、5位は「M&Aの話がある」、6位は「リストラをしている」、7位は「営業力がある」、8位は「残業代が出ない」、9位は「創業者の話がある」、10位は「暴力団とつながりがある」です。

ニュースリンク

日本郵船は22日、曽我貴也専務(63)が2023年4月1日付で社長に昇格する人事を発表した。長沢仁志社長は会長に就任する。
日本郵船社長に曽我専務 来年4月1日付:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022122200575&g=eco
日本郵船など海運大手3社の2022年9月中間連結決算が4日、出そろった。運賃市況が高水準を維持し、3社の純利益はいずれも過去最高を前年同期に続いて更新した。円安も追い風となり、3社とも23年3月期業績予想を上方修正した。 9月中間純利益は、日本郵船が前年同期比71.7%増の7060億円、商船三井が118.9%増の6015億円、川崎汽船が129.8%増の5654億円だった。3社が共同出資するコンテナ船運営会社の好業績が収益を押し上げた。コンテナ船の輸送需要は8月以降に減退し、短期運賃は下落したもの…
海運大手3社が最高益更新 円安追い風、通期予想を上方修正―9月中間:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022110401070&g=eco
日本郵船は3日、ロシア極東サハリン沖の石油・天然ガス開発事業「サハリン2」に関連し、約178億円の特別損失を2022年4~6月期に計上したと発表した。ウクライナ情勢の悪化に伴い、液化天然ガス(LNG)輸送事業の先行きが不透明になっており、輸送船の資産価値を見直したという。
サハリン2で損失178億円 日本郵船:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022080301102&g=eco
日本郵船など海運大手3社の2022年4~6月期連結決算が3日、出そろった。新型コロナウイルス禍での世界的な物流混乱などを背景に運賃高騰が継続。3社とも大幅増益となり、純利益はいずれも四半期として過去最高となった。 純利益は日本郵船が前年同期比2.3倍の3433億円、商船三井が2.7倍の2857億円、川崎汽船が2.6倍の2666億円だった。3社が共同で出資するコンテナ船事業会社の利益が大幅に伸び、各社の業績に寄与した。
海運大手3社、最高益 コロナ禍の運賃高騰で―4~6月期:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022080301014&g=eco
日本郵船、商船三井、川崎汽船の国内海運大手3社が出資して設立したコンテナ船事業会社オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)が、ロシア向けコンテナ貨物の新規予約を停止したことが18日、分かった。ロシアのウクライナ侵攻を受けた経済制裁で輸送需要が減少していることや、現地の内陸輸送に支障を来していることを踏まえた。
ロシア向けコンテナ貨物停止 国内大手3社出資のONE:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022031801242&g=eco
格付投資情報センター(R&I)は9日、日本郵船の格付けの方向性を「安定的」から「ポジティブ」に変更したと発表した。現在の発行体格付けは「A-」。
R&I、日本郵船の格付けの方向性を「安定的」から「ポジティブ」に変更:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022020900821&g=eco
日本格付研究所(JCR)は18日、日本郵船の長期発行体格付けを「A-」から「A」に格上げしたと発表した。格付けの見通しは「安定的」から「ポジティブ」に変更した。
JCR、郵船を「A-」から「A」に上げ 見通し「安定的」を「ポジティブ」に変更:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022011800756&g=eco
格付投資情報センター(R&I)は4日、日本郵船発行体格付けを「BBB+」から「A-」に引き上げたと発表した。格付けの方向性は「安定的」とし、クレジットモニターは解除した。
R&I、日本郵船を「A-」に格上げ 方向性「安定的」、モニター解除:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021100400711&g=eco
日本郵船などは2日、千葉市で無人運航船を監視する「陸上支援センター」を報道陣に公開した。船舶に自動航行システムを積み、地上・衛星通信で結んで監視、制御する。国内貨物船の人手不足解消につなげるのが狙い。来年2月に東京湾と伊勢湾の間でコンテナ船による無人運航の実証実験を実施する。
無人運航船の監視センター公開 来年2月、実験航行―日本郵船など:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021090200853&g=eco
青森・八戸港沖で貨物船が座礁した事故で、日本郵船は27日、分断された船体の船首部を八戸港内にえい航し、係留したと発表した。船首部に残った重油を早ければ9月中旬に抜き取り、同月末までに積載貨物を陸揚げする見通しだ。既に海洋に流出した重油についても回収作業を急ぐ。 貨物船は日本郵船がチャーターし、タイから八戸へ木材チップを運んでいたが、8月12日に天候の悪化を受けて損傷箇所から二つに折れ、主に船首部分から燃料が流出した。船尾部分は今も現場に残り、海上保安庁などが調査を続けている。
船首部分を港内に係留 八戸沖座礁―日本郵船:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021082701217&g=eco
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日本郵船株式会社の基本情報

日本郵船株式会社は、1885年9月29日に創立された船会社であり、三菱商事とともに三菱財閥の源流企業である。1893年12月15日に株式会社となった。日本の3大海運会社の一つであり、戦後の株式特定銘柄5社の一つでもある。英文表記「NIPPON YUSEN KAISHA」から「NYK LINE」とも記され、国際的には「NYK」として知られている。 概要 国内・海外を合わせて350以上の都市の港へ838隻2012年3月31日現在。http://www.nyk.com/profile/profile/fleet/ 運航船舶|日本郵船参照の運航船舶が乗り入れており、運航船舶数規模及び連結売上高及び連結...