日本郵船に関する噂・口コミランキング
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日本郵船に関する口コミ・噂

日本郵船(日本郵船株式会社/東京都千代田区丸の内二丁目3番2号(郵船ビル))に関する噂・口コミランキングです。
日本郵船への印象・評価は、1位 先進(23%)、2位 凄い(18%)、3位 イケてる(15%)、4位 コアなファンが居る(14%)、5位 堅実(12%)、6位 商売熱心(7%)、7位 硬派(5%)であると考えられます。(参考データポイント:88)
当サイト内に日本郵船の記事は全部で42件あり、注目度1位は「独占禁止法に抵触するおそれがある」で日経等のメディアで記事にされており、注目度2位は「収益の話がある」であり、注目度3位は「倒産しそう」であり、4位は「横領がある」、5位は「M&Aの話がある」、6位は「リストラをしている」、7位は「営業力がある」、8位は「残業代が出ない」、9位は「創業者の話がある」、10位は「暴力団とつながりがある」です。

ニュースリンク

日本郵船のグループ会社、郵船クルーズ(横浜市)は31日、日本船籍として最大規模となる豪華客船を新造すると発表した。ドイツの企業と造船契約を結んだ。就航は2025年の予定。新型コロナウイルス流行の影響で足元の事業環境は厳しいが、感染収束後の需要拡大をにらみ、建造に踏み切る。 総トン数は5万1950トンで、郵船クルーズが運航する「飛鳥II」の5万444トンから大型化する。一方、乗客定員は約740人(飛鳥IIは872人)に絞ることでゆとりを持たせ、乗客へのサービスを手厚くする。展望露天風呂のほか、全て…
日本郵船、日本最大の客船新造へ 25年就航、コロナ後にらむ:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021033101313&g=eco
スエズ運河で大型コンテナ船が座礁した事故で、物流停滞への懸念が強まっている。復旧のめどは立っておらず、船体が運河をふさいだ状態が長期化する可能性が出てきた。新型コロナウイルス流行の影響で生じた世界的なコンテナ不足に拍車を掛ける恐れもある。 スエズ運河は、アジアと欧州を結ぶ海上輸送の要衝だ。日本郵船によると、世界全体のコンテナ輸送のうち、アジア―欧州間は1割を占める。そのほぼ全てがスエズ運河経由とみられる。 日本郵船などが出資するコンテナ船運航会社オーシャンネットワークエクスプレスは2隻が運河で足…
物流遅れ、強まる懸念 コンテナ不足、拍車の恐れ―スエズ運河座礁:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021032601181&g=eco
日本郵船は8日、新型コロナウイルス感染拡大に伴う緊急事態宣言の発令を受け、12日から当面の間、本支店勤務の従業員は原則として在宅勤務にすると発表した。これまでは出社率の目安を20%以下としていたが、制限を強化する。国内・海外出張や社外関係者との対面での打ち合わせも原則禁止する。
日本郵船、原則在宅勤務に 緊急事態宣言で:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021010801139&g=eco
日本郵船とIHI子会社のIHI原動機(東京)は3日、船舶の燃料にアンモニアを導入する研究開発を共同で進めると発表した。アンモニアは燃焼しても二酸化炭素(CO2)を排出しないため、海運分野のCO2削減に役立つ次世代燃料の一つとして期待されている。
郵船とIHI、アンモニア燃料船を共同研究 海運分野のCO2削減へ:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020090301107&g=eco
日本郵船は1日、川崎重工業や東芝エネルギーシステムズ(川崎市)などと共同で、高出力燃料電池を搭載した商用船の実用化に向けた実証実験を始めると発表した。燃料に水素を活用し、二酸化炭素(CO2)排出量をゼロにする。こうした実証実験は国内初という。 船舶用燃料電池を開発し、2024年に定員100人程度の中型観光船として実験船を就航させて25年2月まで横浜港を拠点に運航する。実験結果を受け、貨物船を含む小型内航船への導入の可能性を探る。 ENEOSも参加し、船舶用の水素ステーションを開発する。
燃料電池船でCO2ゼロに 国内初、日本郵船などが実験:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020090100494&g=eco
ムーディーズ・ジャパン(MDY)は21日、日本郵船のコーポレート・ファミリー・レーティングを「Ba1」から「Ba2」に格下げし、格付け見通しを「ネガティブ」から「安定的」に変更したと発表した。
MDY、日本郵船のコーポレート・ファミリー・レーティングを「Ba2」に格下げ:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020072101004&g=eco
日本郵船は22日、新型コロナウイルスに関する政府の緊急事態宣言が解除された後も、最大で週5日の在宅勤務を認める新たな勤務態勢を導入すると発表した。感染予防が狙い。対象は約900人で、実施期間は25日~6月14日。 出社は必要な場合などに限り、出勤する際は時差通勤とする。一連の対応で、出社率の目安を20%以下に抑える。
日本郵船、緊急事態宣言解除後も在宅勤務 最大週5日、コロナ感染予防:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020052201010&g=eco
日本郵船は6日、粒子サイズに分解された海洋プラスチックごみ「マイクロプラスチック」について、世界各地の海で分布状況の調査を行うと発表した。千葉工業大学と協力する。商業運航する外航船が広範囲で調査を行うのは世界初という。
日本郵船、世界の海洋プラごみを調査 千葉工大と協力:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020030600983&g=eco
日本郵船は31日、2020年3月期第3四半期連結決算で、減損損失として約157億円の特別損失を計上したと発表した。連結子会社で航空運送事業を営む日本貨物航空に関し、航空貨物市況の低迷を受けて「機体、予備エンジン、部品等の固定資産を対象に将来にわたる回収可能性等を見直した」としている。
郵船、20年3月期第3四半期に157億円の特別損失 固定資産の回収可能性見直し:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020013100687&g=eco
長沢仁志日本郵船社長は25日、東京都内で記者会見し、二酸化炭素や硫黄酸化物などの排出量を抑えられる液化天然ガス(LNG)燃料船について「これから建造する自動車専用船は基本的にLNG燃料船にしていきたい」と語った。
長沢日本郵船社長:新造自動車船はLNG燃料に:時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019122500758&g=eco
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日本郵船株式会社の基本情報

日本郵船株式会社は、1885年9月29日に創立された船会社であり、三菱商事とともに三菱財閥の源流企業である。1893年12月15日に株式会社となった。日本の3大海運会社の一つであり、戦後の株式特定銘柄5社の一つでもある。英文表記「NIPPON YUSEN KAISHA」から「NYK LINE」とも記され、国際的には「NYK」として知られている。 概要 国内・海外を合わせて350以上の都市の港へ838隻2012年3月31日現在。http://www.nyk.com/profile/profile/fleet/ 運航船舶|日本郵船参照の運航船舶が乗り入れており、運航船舶数規模及び連結売上高及び連結...