日本郵船(日本郵船株式会社/東京都千代田区丸の内二丁目3番2号(郵船ビル))に関する噂・口コミランキングです。
日本郵船への印象・評価は、1位 先進(23%)、2位 凄い(18%)、3位 イケてる(15%)、4位 コアなファンが居る(14%)、5位 堅実(12%)、6位 商売熱心(7%)、7位 硬派(5%)であると考えられます。(参考データポイント:88)
当サイト内に日本郵船の記事は全部で42件あり、注目度1位は「独占禁止法に抵触するおそれがある」で日経等のメディアで記事にされており、注目度2位は「収益の話がある」でJIJI.com等のメディアで記事にされており、注目度3位は「倒産しそう」であり、4位は「横領がある」、5位は「M&Aの話がある」、6位は「リストラをしている」、7位は「営業力がある」、8位は「残業代が出ない」、9位は「創業者の話がある」、10位は「暴力団とつながりがある」です。
ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は21日、日本郵船の子会社で航空貨物輸送を手掛ける日本貨物航空（ＮＣＡ）の買収時期を3月31日から5月1日に延期すると発表した。中国関係当局による審査の完了に時間がかかっているためで、延期は今回で5回目となる。ＡＮＡＨＤ、日本郵船ともに方針に変更はなく、「問題がある訳ではない」（全日本空輸広報）と説明している。
ＡＮＡＨＤ、日本貨物航空の買収を再延期 5月1日に：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025032101014&g=eco
【エルサレム時事】イエメンの親イラン武装組織フーシ派が2023年11月に紅海で拿捕（だほ）した日本郵船運航の自動車運搬船「ギャラクシー・リーダー」の乗組員を解放した。フーシ派系のメディアが22日報じた。19日に発効したイスラエルとイスラム組織ハマスのパレスチナ自治区ガザでの停戦を受け、解放したという。
日本郵船の運搬船、乗組員解放 フーシ派、ガザ停戦で―イエメン：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025012201213&g=eco
ＥＮＥＯＳホールディングス（ＨＤ）は8日、液化石油ガス（ＬＰＧ）など一部の海上輸送事業を切り離し、今後設立する新会社の株式の80％を日本郵船に売却すると発表した。譲渡額は非公表で、譲渡は2025年4月に完了する見通し。船舶の維持費用の高騰や環境規制への対応などで負担が増大しており、経営資源の配分の最適化を図る。原油タンカー事業は保持する。
ＥＮＥＯＳＨＤ、海運事業を日本郵船に一部売却：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024070800949&g=eco
ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は10日、日本郵船の子会社で航空貨物輸送を手掛ける日本貨物航空（ＮＣＡ）の買収時期を7月1日から来年3月31日に延期すると発表した。延期は4回目。日本と中国当局の企業結合審査の完了に時間を要しているため。買収する方針に変更はない。
ＡＮＡＨＤ、日本貨物航空の買収を再延期 25年3月末に：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024061000768&g=eco
【ロンドン時事】ロイター通信は16日、日本郵船が紅海を経由する全ての船舶の航行を停止したと報じた。米英によるイエメンの親イラン武装組織フーシ派への空爆開始後、海上交通の要衝であるイエメン沖の情勢はさらに緊迫化。この地域に近づかないよう求める米英連合軍の勧告が出ていた。
日本郵船、紅海での航行停止 イエメン沖緊迫化で―ロイター報道：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024011601149&g=eco
日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社が設立したコンテナ船事業会社、オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ＯＮＥ）は19日、紅海とスエズ運河を経由するルートの航行を当面、取りやめると発表した。周辺海域でイエメンの親イラン武装組織フーシ派による商船攻撃が相次いでいることを踏まえた。 紅海経由でアジアと欧州や北米東岸を結ぶルートは今後、アフリカ大陸南端の喜望峰経由で航行するか、航行自体を一時中断して船舶を安全な場所に配置し直す。
日系コンテナ大手も紅海回避 相次ぐフーシ派攻撃で―ＯＮＥ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023121901212&g=eco
日本郵船がチャーターし運航する自動車運搬船が紅海のイエメン沖でイエメン武装組織フーシ派に拿捕（だほ）されたことを受け、中東の周辺海域を物資輸送に利用する海運や製造業などの日本企業に警戒感が広がっている。各社とも状況を注視し、航路変更の必要性などを見極める構えだ。
輸送網への影響注視 イエメン沖貨物船拿捕―日本企業：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023112300417&g=eco
日本郵船がチャーターした自動車運搬船が紅海南部のイエメン沖で拿捕（だほ）された問題で、同社は20日、対策本部を設置した。乗組員の安否など情報収集を急いでいるという。日本人は乗船していない。
日本郵船が対策本部：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023112000393&g=eco
日本郵船など海運大手3社の2023年9月中間連結決算が6日出そろい、いずれも前年同期比で減収減益となった。純利益は過去最高だった前年から7～9割程度落ち込んだ。需給逼迫（ひっぱく）を招いたコロナ禍による物流混乱が解消したことに加え、米欧の貨物需要が低迷し、主力のコンテナ船事業で運賃水準が下落したことが響いた。
海運大手3社、大幅減益 コンテナ船の運賃下落―9月中間：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023110600768&g=eco
日本郵船など海運大手3社の2023年4～6月期連結決算が3日、出そろった。各社の純利益は前年同期比7割弱～8割半ばの大幅減益。主力のコンテナ船事業の運賃水準が、コロナ禍による物流混乱が解消されたことや世界的な貨物需要の低迷を受けて下落し、利益を押し下げた。 純利益は、日本郵船が78．6％減の734億円、商船三井が68．1％減の911億円、川崎汽船が85．5％減の385億円だった。貨物需要は、金利と物価の上昇に伴う欧米の消費停滞で低迷。3社が共同出資するコンテナ船事業会社から取り込む利益が大きく減…ニュース一覧
海運3社、大幅減益 運賃下落で―4～6月期：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023080300811&g=eco
日本郵船株式会社は、1885年9月29日に創立された船会社であり、三菱商事とともに三菱財閥の源流企業である。1893年12月15日に株式会社となった。日本の3大海運会社の一つであり、戦後の株式特定銘柄5社の一つでもある。英文表記「NIPPON YUSEN KAISHA」から「NYK LINE」とも記され、国際的には「NYK」として知られている。 概要 国内・海外を合わせて350以上の都市の港へ838隻2012年3月31日現在。http://www.nyk.com/profile/profile/fleet/ 運航船舶｜日本郵船参照の運航船舶が乗り入れており、運航船舶数規模及び連結売上高及び連結...
