泉北高速鉄道に関係する人にとって泉北高速鉄道の業績にも関わるため、倒産の噂は気になるもの。口コミがインターネットで残るようになってから各種情報源から「泉北高速鉄道」x「倒産」のデータを取得する環境があるため、泉北高速鉄道の倒産に関するのデータを検証しました。
泉北高速鉄道と倒産の関係をWikipediaで見てみましょう。
2004年、りんくうタウンに所在の「全日空ゲートタワーホテル大阪」の経営会社ゲートタワーホテル株式会社の経営不振や、その親会社の第三セクター会社りんくうゲートタワービル株式会社も債務超過状態に陥ったため、大阪府主導で大阪府都市開発傘下に「大阪りんくうホテル株式会社」を2004年11月29日に設立し、ゲートタワーホテル社の負債を切り離した上でりんくうホテル社へ無償で施設と一部の未収金を譲渡させ、従業員の再雇用を行い、2005年2月1日より経営を引き継いだ。
次に、泉北高速鉄道と倒産の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。
関連性の強い、信頼できる記事を発見することは出来ませんでした。関連性が弱いか、信頼性に疑問のある記事を列挙します。参考にして下さい。
南海電気鉄道は泉北高速鉄道を運営する「大阪府都市開発」（ＯＴＫ、大阪府和泉市）を傘下に収め、沿線の開発を通じた利用客の増加を目指す。ただ買収額の約750億円を負担する財務余力はさほど大きくなく、格付....
泉北高速買収の南海、一体運営で効率化 ：日本経済新聞 (日経)
泉北高速鉄道の民営化によっても変わってくるはずです。 少し古いですが2006年の鉄道事業売上は阪急電鉄 ...
南海電車の将来 (Yahoo知恵袋)
※ なお、当サイトでは泉北高速鉄道と倒産における事実関係については検証しておらず、黙示的にもこれを事実であるとしません。噂の真偽や事実関係、噂の具体的内容についてはWikipediaや他記事等を参照して下さい。
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