「鉄道事業者」のタグが付いた会社の話題ランキングです。 全部で189社の会社があり、181位は「労働組合の話がある」が注目の首都圏新都市鉄道、182位は「ワンマン社長である」が注目の樽見鉄道、183位は「収益の話がある」が注目の大阪外環状鉄道、184位は「収益の話がある」が注目の北九州高速鉄道、185位は「収益の話がある」が注目の神戸高速鉄道です。 このページでは181位〜189位までの会社を掲載しています。
首都圏新都市鉄道株式会社は、つくばエクスプレスを運営している日本の鉄道会社。 概要 常磐新線を建設する目的として沿線自治体と民間企業が出資する第三セクター方式で設立された。資本金1,850億円。資本金の額では2,000億円の東日本旅客鉄道に次いで鉄道が本業の会社としては日本第2位である。このうち沿線自治体による公的資本が約9割で、代表取締役を始めとする役員も国土交通省や都県庁出身の官僚で占めている...
首都圏新都市鉄道の噂・口コミ樽見鉄道株式会社は、岐阜県で旧国鉄特定地方交通線転換線及び旧日本鉄道建設公団建設線から成る鉄道路線を運営しているhttp://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/237728/www.jrcc.go.jp/jisseki/jisseki.htm 開業実績 AB線,,日本鉄道建設公団,2003年9月19日時点。2015年1月11日閲覧。、西濃鉄道・住友大阪セメントおよび...
樽見鉄道の噂・口コミ大阪外環状鉄道株式会社は、大阪府で鉄道路線を運営する大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道および東大阪市を始めとする沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道会社で、JR西日本の持分法適用関連会社のひとつである。大阪から放射状に延びる既設の鉄道路線を連絡する目的で、東海道本線の吹田駅から放出駅を経て関西本線の八尾駅に至る片町線の貨物支線である城東貨物線を旅客線化し、完成後は、新大阪駅から久宝寺駅を結ぶ...
大阪外環状鉄道の噂・口コミ北九州高速鉄道株式会社は、福岡県北九州市の小倉北区・小倉南区でモノレールを運営している会社である。本社は福岡県北九州市小倉南区企救丘2丁目13番1号。北九州モノレールまたは小倉モノレールと呼ばれている。 概要 北九州市の小倉北区と小倉南区とを結ぶ小倉線を運営している。当初、北九州市による直営も検討されていたが、1972年11月17日に公布・施行された「都市モノレールの整備の促進に関する法律」による...
北九州高速鉄道の噂・口コミ神戸高速鉄道株式会社は、神戸市市街地に乗り入れている鉄道会社の鉄道施設を所有する、阪急阪神ホールディングスグループの鉄道会社。後述の歴史的経緯から、神戸市も出資するため第三セクターでもある。兵庫県神戸市中央区多聞通に本社がある。 概要 既設の民間の鉄道資産を活用した交通インフラの改良を行ってきた。= 東西線・南北線の建設による市街地交通の改良 =まず、神戸市街地において、戦後復興計画として神戸市電...
神戸高速鉄道の噂・口コミ埼玉新都市交通株式会社は、埼玉県と東日本旅客鉄道などが出資する第三セクター会社である。埼玉県で新交通システム1路線を運営する。本社所在地は埼玉県北足立郡伊奈町大字小室288。 事業概要 ゴムタイヤ式新交通システムの伊奈線「ニューシャトル」の保有・運営のほか、各駅に設置されている売店の営業と東北・上越新幹線の高架下を整備した駐車場の運営も行っている。本社屋は丸山駅横の高架下にあり、丸山車両基地も隣接...
埼玉新都市交通の噂・口コミえちごトキめき鉄道株式会社は、新潟県上越市に本社を置く第三セクター方式の鉄道事業者である。 概要 2015年3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い、並行在来線として西日本旅客鉄道から経営分離される北陸本線の市振駅 - 直江津駅間と、東日本旅客鉄道から経営分離される信越本線の妙高高原駅 - 直江津駅間の両区間において運営を担う鉄道事業者として、新潟県と妙高市、上越市、糸魚川市など...
えちごトキめき鉄道の噂・口コミ上飯田連絡線は、愛知県にある、名鉄小牧線味鋺駅から上飯田駅を経て名古屋市営地下鉄平安通駅を結ぶ鉄道路線であり、上飯田連絡線株式会社とは、上飯田連絡線を建設・保有する目的で、愛知県・名古屋市を始め小牧市などの小牧線沿線自治体や名古屋鉄道など民間企業の出資で設立された第三セクター方式の鉄道会社である。本社は名古屋市北区上飯田通二丁目40番にある。 概要 上飯田連絡線は、全区画間の鉄道施設を、いわゆる上...
上飯田連絡線の噂・口コミ奈良生駒高速鉄道株式会社は、近鉄けいはんな線の生駒駅から学研奈良登美ヶ丘駅までの延伸区間を保有する、近畿日本鉄道・奈良県などが出資する第三セクターの鉄道会社である。本社は奈良県生駒市東生駒1丁目70番地の2にある。出資比率は民間50%、沿線自治体50%である。同区間の建設は奈良生駒高速鉄道が行い、2006年3月27日の開業後は、奈良生駒高速鉄道が第三種鉄道事業者として施設を保有し、近畿日本鉄道が第...
奈良生駒高速鉄道の噂・口コミ
