川崎重工業の「品質管理の問題がある」に関する口コミ

　川崎重工業は28日、昨年12月の新幹線「のぞみ」台車亀裂問題で、外部有識者を交えた調査に基づき不正の原因究明や再発防止策をまとめた報告書を公表した。「過度な製造現場依存」が品質管理の軽視につながり、不具合を未然に防ぐリスクの把握にも落ち度があったと原因を分析。再発防止策として、業務プロセスの見直しに加えて、作業監視や部門横断的な品質管理の強化などを示した。　台車枠の底面の厚さを基準より削り過ぎた重大な作業不備について、有識者を交えた「全社品質管理委員会」（委員長・中條武志中央大教授）は、設計部...

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過度な現場依存が原因＝部門横断で管理強化－川崎重工：時事ドットコム ... 　川崎重工業は28日、昨年12月の新幹線「のぞみ」台車亀裂問題で、外部有識者を交えた調査に基づき不正の原因究明や再発防止策をまとめた報告書を公表した。「過度な製造現場依存」が品質管理の軽視につながり、不具合を未然に防ぐリスクの把握にも落ち度があったと原因を分析。再発防止策として、業務プロセスの見直しに加えて、作業監視や部門横断的な品質管理の強化などを示した。　台車枠の底面の厚さを基準より削り過ぎた重大な作業不備について、有識者を交えた「全社品質管理委員会」（委員長・中條武志中央大教授）は、設計部 (JIJI.com)

　新幹線「のぞみ」の台車亀裂問題で、川崎重工業の全社品質管理委員会は26日までに、原因などを究明する調査が不十分だと指摘した。川重は2018年3月期に台車枠交換費用として約10億円を計上した。調査結果や再発防止策の公表のめどは立っていない。　川重は今月に外部有識者を交えた同委を設置。25日に内外の専門家で構成する調査チームから1回目の報告を受けた。（2018/04/26-19:49）...

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川重品質委、調査不十分と指摘＝交換費用10億円－新幹線台車亀裂：時事ドットコム ... 　新幹線「のぞみ」の台車亀裂問題で、川崎重工業の全社品質管理委員会は26日までに、原因などを究明する調査が不十分だと指摘した。川重は2018年3月期に台車枠交換費用として約10億円を計上した。調査結果や再発防止策の公表のめどは立っていない。　川重は今月に外部有識者を交えた同委を設置。25日に内外の専門家で構成する調査チームから1回目の報告を受けた。（2018/04/26-19:49） (JIJI.com)

　川崎重工業は30日、新幹線「のぞみ」の台車枠に亀裂が入った問題の原因を究明するため、外部有識者を交えた「全社品質管理委員会」（委員長・中條武志中大教授）を設置すると発表した。また2018年3月期に台車枠の交換費用を計上するため、連結純利益予想を3割下方修正した。増益から減益に転じる。　同委員会は4月に設置し、メンバーは10人。大学教授3人、弁護士1人、社外取締役2人、川重の役職員4人で構成する。5月をめどに終える社内調査を検証する形で原因究明を進め、再発防止策を取りまとめる。車両部門の調査終了...

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川重、第三者交え原因究明＝新幹線「のぞみ」台車亀裂で業績下方修正：時事ドットコム ... 　川崎重工業は30日、新幹線「のぞみ」の台車枠に亀裂が入った問題の原因を究明するため、外部有識者を交えた「全社品質管理委員会」（委員長・中條武志中大教授）を設置すると発表した。また2018年3月期に台車枠の交換費用を計上するため、連結純利益予想を3割下方修正した。増益から減益に転じる。　同委員会は4月に設置し、メンバーは10人。大学教授3人、弁護士1人、社外取締役2人、川重の役職員4人で構成する。5月をめどに終える社内調査を検証する形で原因究明を進め、再発防止策を取りまとめる。車両部門の調査終了 (JIJI.com)

　川崎重工業は30日、新幹線「のぞみ」の台車亀裂問題を受け、生産工程の品質管理を強化する目的で、鉄道車両の生産部門に「品質管理部」を新設すると発表した。マニュアル通りの作業や定められた検査が行われているかなどの確認を徹底する。4月1日付で、鉄道車両を生産する兵庫工場（神戸市）に設置する。（2018/03/30-12:39）...

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川重、生産工程の品質管理強化＝新幹線の台車亀裂問題で対応：時事ドットコム ... 　川崎重工業は30日、新幹線「のぞみ」の台車亀裂問題を受け、生産工程の品質管理を強化する目的で、鉄道車両の生産部門に「品質管理部」を新設すると発表した。マニュアル通りの作業や定められた検査が行われているかなどの確認を徹底する。4月1日付で、鉄道車両を生産する兵庫工場（神戸市）に設置する。（2018/03/30-12:39） (JIJI.com)

　新幹線「のぞみ」の台車に発生した亀裂の原因は、川崎重工業による製造過程での不備とみられることが明らかになった。作業手順が現場任せとされた結果、社内規定が守られないなど、ずさんな品質管理態勢が背景にあった。問題となった台車枠の鋼材の厚さについては、社内の検査項目などに含まれておらず、出荷までに確認されることはなかったという。　川重によると、品質管理が不十分だったため鋼材の加工精度にばらつきがあり、鋼材に部品を取り付けるための部分が平らになっていない場合があった。このため、取り付け部品と台車枠との...

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ずさん品質管理、背景に＝作業手順、現場任せ－川崎重のぞみ台車亀裂：時事ドットコム ... 　新幹線「のぞみ」の台車に発生した亀裂の原因は、川崎重工業による製造過程での不備とみられることが明らかになった。作業手順が現場任せとされた結果、社内規定が守られないなど、ずさんな品質管理態勢が背景にあった。問題となった台車枠の鋼材の厚さについては、社内の検査項目などに含まれておらず、出荷までに確認されることはなかったという。　川重によると、品質管理が不十分だったため鋼材の加工精度にばらつきがあり、鋼材に部品を取り付けるための部分が平らになっていない場合があった。このため、取り付け部品と台車枠との (JIJI.com)

　新幹線「のぞみ」の台車亀裂問題は、極めて高い安全性が求められる鉄道車両部品への信頼を大きく損ねた。製造した川崎重工業の品質管理に懸念が出るのは避けられず、新幹線の輸出を含めた鉄道車両ビジネスにも影響を与えそうだ。　走行中に異常が生じたＪＲ西日本の車両以外に、ＪＲ東海の同型車両でも同じ問題が見つかった。台車の底面の厚さを基準より薄く削る重大な作業不備があったためで、対象車両は100台以上に上る。　鉄道車両事業は川重の連結売上高の約1割を占める。成長のけん引役で、2018年3月期は前期比5．8％増...

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新幹線ビジネスに影響も＝のぞみ台車亀裂、部品製造の川崎重工：時事ドットコム ... 　新幹線「のぞみ」の台車亀裂問題は、極めて高い安全性が求められる鉄道車両部品への信頼を大きく損ねた。製造した川崎重工業の品質管理に懸念が出るのは避けられず、新幹線の輸出を含めた鉄道車両ビジネスにも影響を与えそうだ。　走行中に異常が生じたＪＲ西日本の車両以外に、ＪＲ東海の同型車両でも同じ問題が見つかった。台車の底面の厚さを基準より薄く削る重大な作業不備があったためで、対象車両は100台以上に上る。　鉄道車両事業は川重の連結売上高の約1割を占める。成長のけん引役で、2018年3月期は前期比5．8％増 (JIJI.com)