日産自動車に関する報道・資料へのリンクを新着順で掲載しています。
【台北時事】台湾の中央通信社は7日、情報筋の話として、電子機器製造大手の鴻海（ホンハイ）精密工業幹部が1月に日本を訪れ、日産自動車の幹部と接触したと報じた。来日した鴻海幹部は、電気自動車（ＥＶ）事業の最高戦略責任者（ＣＳＯ）を務める日産出身の関潤氏とされる。
鴻海、日産幹部と接触か 1月に来日―台湾報道：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020700931&g=eco
ホンダと日産自動車の「歴史的統合」に向けた協議は、日産が白紙撤回する方向となった。日産は、深刻な業績不振の中、生き残りの模索を迫られる。低迷する北米や中国市場での打開策は見いだせず、生産能力や人員の削減策も具体的な将来像を描けていない。電気自動車（ＥＶ）開発を巡る国際競争は加速しており、日産が自力で経営再建できるかは極めて不透明だ。
日産の自力再建、不透明 描けぬ将来像、統合白紙へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020601086&g=eco
経団連の十倉雅和会長は6日、名古屋市内で記者会見し、ホンダと日産自動車の経営統合協議が破談となる見通しになったことについて、「『別れても好きな人』じゃないけど、個別の所で両社にとっていい方法があるのであればコラボレーションしたらいい」と協業に期待を示した。
十倉経団連会長、「別れても好きな人」協業に期待 破談見通しのホンダ・日産：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020601130&g=eco
日産自動車の内田誠社長は6日午前、ホンダの三部敏宏社長と会談した。両社の経営統合に関する協議を打ち切る方針を伝えたとみられる。内田氏が東京・青山のホンダ本社を訪れ、三部氏と話し合った。昨年12月に開始した統合協議は日産のリストラ策などを巡って折り合いがつかず、破談に終わる方向となった。
日産、協議打ち切り伝達か ホンダとトップ会談、経営統合で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020600623&g=eco
ホンダと日産自動車の経営統合協議が行き詰まった。統合後の主導権を握りたいホンダが日産を子会社化する案を示したのに対し、対等な立場を維持したい日産が強く反発。経営再建に向けた日産の取り組みが停滞していることも障害となった。破談になれば電気自動車（ＥＶ）開発をはじめとする戦略の見直しを迫られるのは必至だ。
ホンダ主導で行き詰まり 統合協議、日産再建停滞も障害：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020500997&g=eco
日産自動車労働組合は5日、2025年春闘での賃上げ総額について、1人当たり月1万8000円を要求する方針を明らかにした。物価上昇や人材確保の必要性などを踏まえ、前年と同水準を求める。
日産労組、賃上げ1万8000円要求 一時金は0．6カ月減―25年春闘：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020501009&g=eco
日産自動車は5日、ホンダとの経営統合協議に関する取締役会を開いた。ホンダ側が日産を子会社化することを提案しており、対応を話し合ったとみられる。日産社内では、経営の独立性を維持できないとして子会社化に反対する意見が根強い。同社は受け入れない公算が大きく、統合協議が白紙に戻る可能性が出てきた。
日産、ホンダ提案を協議 「子会社化」反発、統合白紙も：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020500926&g=eco
ホンダと日産自動車の経営統合協議を巡り、ホンダが日産の株式を取得して子会社化する案を打診していることが4日、分かった。
ホンダ、日産に子会社化打診：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020401017&g=eco
三菱自動車の加藤隆雄社長は3日、ホンダと日産自動車が協議している経営統合への合流について、2月中旬に最終判断する考えを示した。三菱自が弱点とする自動運転分野や北米事業でどのような協力が得られるかなどを見極める考えで、加藤氏は「効果が最大化するのはどういう形か考えたい」と述べた。
三菱自、今月中旬に合流判断 ホンダ・日産統合、効果見極め：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020301032&g=eco
三菱自動車の加藤隆雄社長は3日開いたオンラインの決算記者会見で、ホンダと日産自動車が協議している経営統合に合流するかどうかの判断について「効果が最大化するのはどういう形かを考えたい」と述べた。自動運転分野や北米事業強化などの可能性を見極めた上で、ホンダと日産の協議の動向を踏まえて2月中旬に最終判断する。
〔決算〕三菱自社長：効果最大化見極め ホンダ・日産への合流―通期純利益予想下げ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020300970&g=eco
ホンダと日産自動車は31日、協議入りしている経営統合の方向性について、2月中旬に発表する方針を明らかにした。
統合の方向性、2月中旬発表 ホンダ・日産：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025013100670&g=eco
三菱自動車が、ホンダと日産自動車が進める経営統合協議への合流を見送る方向で調整していることが24日、分かった。三菱自はホンダ・日産の持ち株会社の枠組みには参加しないが、電気自動車（ＥＶ）や自動運転など先端技術の開発などで協力関係は強化していく方針だ。
三菱自、合流見送りへ ホンダ・日産統合協議：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025012400553&g=eco
【ニューヨーク時事】日産自動車が米南部ミシシッピ州のキャントン工場で計画していた電気自動車（ＥＶ）5車種のうち、小型モデルを中止したことが22日、分かった。ＥＶ需要の伸び鈍化や市場競争激化を考慮して判断した。
日産、米で小型ＥＶ計画中止 需要鈍化や競争激化響く：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025012300315&g=eco
トランプ米大統領は20日の就任後、メキシコとカナダに対し2月から25％の関税を課す方向で検討すると表明した。メキシコから米国に多くの車を輸出する日本の自動車メーカーへの影響は避けられず、生産国の移転も含め対応を迫られる可能性がある。とりわけ、足元で経営不振にあえぐ日産自動車の収益にさらなる打撃となりかねない。
「トランプ関税」影響不可避 日産、さらなる打撃に―自動車業界：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025012100995&g=eco
経営再建中の日産自動車は21日、11月に商用バン「ＡＤ」の生産を終了すると明らかにした。世界で進める生産能力縮小の一環とみられ、工場のリストラにつながる可能性もある。日産は「人員削減について決定している事実は一切ない」（広報）と説明している。
商用バン「ＡＤ」、11月に生産終了 湘南工場、能力縮小の一環―日産：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025012100927&g=eco
日産自動車は21日、今年11月に商用バン「ＡＤ」の生産を終了すると明らかにした。経営不振を受けグローバルで進めている生産能力縮小の一環とみられる。工場のリストラにつながる可能性もあるが、日産は「人員削減について決定している事実は一切ない」とコメントしている。
日産、商用バン「ＡＤ」の生産終了へ 湘南工場、11月に：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025012100795&g=eco
日産自動車が、フジテレビ系の人気長寿アニメ「サザエさん」へのＣＭ出稿を差し止めたことが20日、分かった。19日放映分から中止した。タレントの中居正広さんを巡る女性トラブルにフジ社員が関与したとの報道を考慮したとみられる。他番組についても、可能なものからＡＣジャパンの公共広告に差し替える方針だ。
日産、フジ「サザエさん」ＣＭ差し止め 花王も取りやめ―中居さん問題：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025012000368&g=eco
【サンダーランド（英北東部）時事】日産自動車傘下で大手自動車部品メーカーのジヤトコ（本社静岡県富士市）は16日、英北東部サンダーランドに電気自動車（ＥＶ）の主要部品である電動駆動装置（パワートレイン）の生産工場を新設すると発表した。2026年に稼働し、隣接する日産の完成車工場に供給する。ジヤトコの海外生産拠点は4カ国目で、欧州では初めて。
ジヤトコ、英国に新工場 26年稼働、日産にＥＶ部品供給：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025011600921&g=eco
ホンダと日産自動車は統合準備委員会を設置し、昨年12月に基本合意した経営統合に関する協議を本格化した。協議を主導するホンダは6月を目指す最終合意に先立ち、日産が収益改善策として打ち出した4000億円の経費削減を着実に実行するかどうか、1月末までに見極める方針。日産の実行力が問われている。
ホンダ、日産のリストラ見極め 統合準備委で本格協議、三菱自も注視：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025011001040&g=eco
【北京時事】日産自動車が9日発表した2024年の中国新車販売台数は前年比12．2％減の69万6631台だった。前年実績を下回るのは6年連続で、ピークの18年（156万3986台）から半減した。
日産自、24年の中国新車販売12．2％減 6年連続マイナス：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025010901080&g=eco
ホンダと日産自動車が経営統合するに当たり2026年夏に立ち上げる予定の共同持ち株会社は、ホンダが過半を出資する方向で協議が進む見通しだ。出資比率は両社の株式時価総額などを考慮して決める可能性が高く、現状でホンダが日産を大きく上回っているためだ。ただ、日産の経営難が統合のリスクになっており、今後の交渉では紆余（うよ）曲折も予想される。
ホンダ、過半出資の公算 日産経営難で紆余曲折も―統合協議：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024123000597&g=eco
自動車大手8社が25日発表した11月の世界生産台数は、前年同月比11．0％減の計212万台となった。中国で電気自動車（ＥＶ）メーカーとの価格競争に苦しむホンダが20．4％減となり、日産自動車も米中を中心とする台数減少で14．3％のマイナス。スズキを除く7社が前年を下回った。
11月の世界生産、11％減 ホンダ・日産も苦戦―自動車大手8社：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122500634&g=eco
武藤容治経済産業相は24日の閣議後記者会見で、ホンダと日産自動車の経営統合に向けた協議開始について「日本の自動車産業の競争力強化につながることを期待している」と述べ、歓迎する意向を表明した。
国内勢の競争力強化に期待 ホンダ・日産統合協議入り―武藤経産相：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122400483&g=eco
世界的に電気自動車（ＥＶ）シフトが進む中、ホンダが「自前路線」から脱却し、日産自動車との経営統合に踏み込む。バッテリーや車載ソフトなどの共同開発を加速させ、2040年までに世界販売の全車種をＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）に切り替える目標の達成を目指す。ただ、日産は仏ルノーともＥＶで連携しており、両社の関係も今後の焦点となる。
ＥＶシフトで「脱自前」 日産・ルノーの関係焦点に―ホンダ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122300896&g=eco
【アーメダバード（印）時事】スズキの鈴木俊宏社長は23日、ホンダと日産自動車の経営統合に向けた協議開始に関し、三菱自動車を含む3社が集結するなら「『三本の矢』のように強くなってもらいたい」と語った。さらに「日本の産業界にとってもプラスになるのでは」と期待感を示した。
「三本の矢で強くなって」 ホンダ・日産統合協議入りで―スズキ社長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122400196&g=eco
【パリ時事】フランス自動車大手ルノーは23日、ホンダと日産自動車の経営統合に向けた協議開始を受け、「日産の主要株主として、最善の利益に基づいて全ての選択肢を検討する」との声明を発表した。
「全ての選択肢」検討 ホンダ・日産の統合協議で―仏ルノー：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122400025&g=eco
日産自動車の内田誠社長は23日の記者会見で、台湾の電子機器製造大手、鴻海（ホンハイ）精密工業による日産への資本提携提案に関し「そういうアプローチの事実は一切ない」と明言し、ホンダとの経営統合の協議に影響したとの見方を否定した。ホンダの三部敏宏社長も「（ホンハイの）動きをつかんでおらず、お答えできない」と述べるにとどめた。
鴻海の提案「一切ない」 協議への影響否定―日産・ホンダ両社長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122300941&g=eco
日産自動車元会長のカルロス・ゴーン被告は23日、東京都内の日本外国特派員協会でオンライン記者会見を開いた。逃亡先のレバノンから参加した同被告は、日産とホンダが経営統合に向けた協議を本格化させることについて、「（両社には）補完性がない。同じ分野に強く、同じ分野に弱い」と統合効果に懐疑的な見方を示した。
日産・ホンダ統合「補完性ない」 ゴーン被告がオンライン会見：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122300816&g=eco
経団連の十倉雅和会長は23日の定例記者会見で、ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議を進めていることについて、「大いに歓迎すべきことだと思う。話し合いが順調に進むことを期待している」と述べ、高く評価した。
「大いに歓迎」 ホンダ・日産の統合協議―十倉経団連会長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122300775&g=eco
ホンダと日産自動車は23日、経営統合に向けた協議開始を正式に発表した。日産が筆頭株主の三菱自動車も統合協議に参加を検討する。経営統合の方式については、持ち株会社を立ち上げて2026年8月に上場を予定。傘下にホンダ、日産両社が完全子会社としてぶら下がる形を予定している。新会社の役員の過半数はホンダが指名し、社長もホンダが指名する。
ホンダと日産、統合協議開始を発表 三菱自も参加検討―新持ち株会社26年8月上場へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122300731&g=eco
ホンダと日産自動車は23日、経営統合に向けた協議開始を正式に発表する。日産が筆頭株主となっている三菱自動車も年明け以降に協議に参加する方向で調整する。統合が実現すれば、世界販売台数で首位のトヨタ自動車、2位の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループに次ぐ3位の自動車連合が発足する。
ホンダ・日産、統合検討発表へ 三菱自も合流視野、世界3位目指す：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122300430&g=eco
ホンダと日産自動車は将来の経営統合に向けた協議開始について、23日にも正式発表する。世界的に激化する電気自動車（ＥＶ）や自動運転の開発競争に必要な巨額費用を分担し、先行する米中勢を追いかける狙いだ。ただ、両社は強みを持つ分野に重複が多いとの指摘があり、統合効果を十分に発揮するには車種や販売地域の役割分担に合意できるかが焦点となりそうだ。
「強み」重複、統合へ分担焦点 23日にも協議開始―ホンダ・日産：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122200238&g=eco
武藤容治経済産業相は20日の閣議後記者会見で、ホンダと日産自動車が経営統合を含めた協力を検討していることについて、「個別企業の経営に関する話であり、コメントは差し控えたい」とした上で、「一般論として競争力強化に向けて企業間で協力が進められることは前向きに捉えてもいいのではないか」と述べた。
「前向きに捉えたい」 ホンダと日産の統合検討―武藤経産相：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122000543&g=eco
【台北時事】台湾の中央通信社は19日、電子機器製造大手、鴻海（ホンハイ）精密工業の幹部がフランスを訪問し、仏自動車大手ルノーが保有する日産自動車の一部株式の取得を提案したと報じた。業界関係者の情報としている。
鴻海、ルノーに日産株取得提案か 幹部が仏で交渉―台湾報道：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121901223&g=eco
日本商工会議所の小林健会頭は19日の定例記者会見で、ホンダと日産自動車が経営統合を含め協力を検討していることについて「電気自動車（ＥＶ）化、デジタル化の二つが相当のスピードで世界を席巻している。自動車産業の構造変化ということではないか」との認識を示した。
自動車産業の構造変化 ホンダ・日産統合検討―小林日商会頭：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121901015&g=eco
日産自動車とグループの労働組合などで構成する日産労連は19日の中央執行委員会で、2025年春闘で基本給を底上げするベースアップ（ベア）に相当する賃金改善分の要求額の目安を月額1万2000円以上とする執行部案を固めた。月1万円とした24年春闘から2000円増える。日産は経営不振に直面しているが、物価上昇や人材確保の点から前年を上回る要求水準とする。
ベア目安「1万2000円以上」 日産労連、25年春闘：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121901090&g=eco
仏大手ルノーとの関係を2023年に見直した日産自動車がホンダとの経営統合に向けてアクセルを踏み込む。関係者によると、台湾の電子機器製造大手、鴻海（ホンハイ）精密工業から今秋、日産に資本提携の打診があり、これを機に調整が加速した。ホンダ・日産の統合協議ではハイブリッド車（ＨＶ）分野も焦点となり、日産が有力モデルを欠くＨＶでの協力が進めば、日産「救済」の色彩が強まりそうだ。
日産に鴻海から提携の打診 ホンダとの協議後押し、ＨＶも焦点：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121801085&g=eco
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の大崎篤社長は18日、東京都内で記者団の取材に応じ、米インディアナ州にある完成車工場の生産能力の引き上げを視野に入れていると明らかにした。トランプ次期米大統領が日本を含む国外からの輸入品に追加関税を課す考えを示していることに対応する。部品調達先などの影響を考慮しながら検討するとした。
米インディアナ工場、生産能力拡大も スバル、トランプ関税対応で―大崎社長：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121801111&g=eco
18日の東京株式市場で日産自動車株に買いが殺到し、株価は制限値幅の上限となる前日比80円（24％）高の417円60銭まで上昇した。同社とホンダが経営統合に向けて調整に入ったことが明らかになり、日産の経営先行きに安心感が出た。
日産株、ストップ高 経営統合検討で、ホンダは下落：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121800882&g=eco
ホンダ、日産自動車、三菱自動車の3社が経営統合を含めた協力を検討していることが18日、分かった。電気自動車（ＥＶ）の本格普及期に備えて技術開発を加速し、市場開拓で先行する海外メーカーとの競争で勝ち残りを目指す。統合が実現すれば、自動車販売台数で世界首位のトヨタ自動車、2位の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループに続く3位の自動車連合が誕生する。
ホンダ・日産・三菱自が統合検討 ＥＶ競争へ協力加速―世界販売3位視野：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121800902&g=eco
18日の東京株式市場で日産自動車の株価が一時、制限値幅の上限である前日比80円（24％）高の417円60銭となった。ホンダと日産自が経営統合に向けた調整に入ったことが明らかになり、日産自の経営再建への期待感などから買い注文が殺到した。日産自が出資する三菱自動車の株価も急上昇した。
日産自株に買い殺到 ホンダと統合検討で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121800403&g=eco
ホンダと日産自動車が経営統合に向けて調整に入ったことが18日、分かった。
ホンダ・日産、経営統合へ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121800255&g=eco
日産自動車は11日、2025年1月1日付で一部の経営幹部を異動させる人事を発表した。最高財務責任者（ＣＦＯ）に米国事業担当のジェレミー・パパン氏を充て、現ＣＦＯのスティーブン・マー氏は中国事業を担当する。内田誠社長は留任する。北米や中国での販売不振で業績が急激に悪化する中、経営陣を再編し事業環境の変化への迅速な対応を目指す。
日産、最高財務責任者を交代 業績改善急ぐ、社長は留任：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121101008&g=eco
日産自動車は11日、2025年1月1日付で一部の経営幹部を異動させる人事を発表した。最高財務責任者（ＣＦＯ）に米国事業担当のジェレミー・パパン氏を充て、現ＣＦＯのスティーブン・マー氏は中国事業を担当する。内田誠社長は留任する。中国事業の不振で業績が急激に悪化する中、経営陣を再編し事業環境の変化に迅速に対応する。
日産、最高財務責任者を交代 業績改善急ぐ、社長は留任：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024121100953&g=eco
【北京時事】日系自動車大手3社は6日、11月の中国新車販売台数を公表した。トヨタ自動車が10カ月ぶりのプラスとなる一方、ホンダと日産自動車はマイナスだった。中国では電気自動車（ＥＶ）など「新エネルギー車（ＮＥＶ）」の普及が進み、ガソリン車を強みとする日系への逆風が続いている。
トヨタ、10カ月ぶり増 日系各社になお逆風―11月の中国新車販売：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024120601078&g=eco
日産自動車が苦境に陥っている。2024年9月中間決算は連結営業利益が前年同期比9割減。9000人に上る大規模な人員削減や生産能力の調整に追い込まれた。主要市場の北米で人気のハイブリッド車（ＨＶ）を投入できず、劣勢に立たされたことが響いた。Ｖ字回復を果たしてトヨタ自動車やホンダと並ぶ国内自動車メーカー「御三家」の座を維持できるのか、正念場を迎えた。
「御三家」日産、正念場 北米で赤字、ＨＶ不在響く―膨らむ販売奨励金、手元資金減少：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024120500822&g=eco
11月の新車販売台数は、前年同月比5．2％減の38万9529台と3カ月ぶりの減少に転じた。一部車種で保安基準に対応できなかったダイハツ工業が26．2％の大幅減となるなど、8社中6社がマイナスだった。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が2日発表した。
11月新車販売、5．2％減 3カ月ぶりマイナス：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024120200824&g=eco
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は26日、業績不振の日産自動車が、資本提携している仏自動車大手ルノーが売却した日産株の引受先を探していると報じた。銀行や保険会社など長期保有の投資家のほか、電気自動車（ＥＶ）分野で協業するホンダを含め、「あらゆる選択肢」を検討しているという。
日産、ルノーの代替株主模索 ホンダも「選択肢」―英紙：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024112600977&g=eco
日産自動車が、米国での生産を2025年3月末まで17％減らす方針を決めたことが26日、分かった。米南部の2工場が対象となる見通し。日産は業績低迷を受けて在庫調整を進めており、世界全体で生産を2割削減することを明らかにしている。
日産、米国で17％減産 業績不振受け25年3月まで：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024112600510&g=eco
日産自動車は22日、経営立て直しの一環として今年度上期に北米で募集していた早期退職に、北米法人の従業員の約6％が応募したと明らかにした。人数は公表していないが、数百人規模とみられる。応募者は12月中に退職する見通し。
北米の6％が早期退職へ 数百人規模、経営立て直しの一環―日産：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024112200784&g=eco
【広州（中国広東省）時事】中国で電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）といった「新エネルギー車（ＮＥＶ）」の普及が一段と加速している。広東省広州市で15日に始まった広州モーターショーでも展示された新モデルはＮＥＶに集中した。
中国、「新エネ車」シフト加速 会場を席巻―広州モーターショー：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024111500927&g=eco
日産自動車は8日、スポーツ車「フェアレディＺ」の2025年モデルを同年2月に発売すると発表した。鮮やかな青色の「ワンガンブルー」などボディーカラーを一新し、緊急時にスイッチを押すと専門オペレーターに接続する機能も搭載した。希望小売価格は549万7800～930万2700円。今月下旬から注文を受け付ける。
「フェアレディＺ」、新モデル発売 日産：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024110800785&g=eco
日産自動車は7日、2024年9月中間決算で連結純利益が前年同期比93．5％減の192億2300万円となったと発表した。また世界全体で9000人の人員削減を行う方針を示した。
日産、純利益93％減 世界全体で9000人削減へ―9月中間：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024110701016&g=eco
田渕 哲也さん（たぶち・てつや＝元民社党参院議員）10月26日午後7時16分、老衰のため川崎市の老人ホームで死去、98歳。神戸市出身。葬儀は近親者で済ませた。喪主は長男直也（なおや）氏。
元民社党参院議員の田渕哲也さん死去：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024110101096&g=obt
【クランフィールド（英）時事】日産自動車は10日、電気自動車（ＥＶ）のバッテリーに蓄えた電力を送配電網などに供給する技術を英国で2026年に実用化すると発表した。ＥＶの電力を家庭で使ったり、余剰分を販売したりできるようになるという。
ＥＶの電力、送配電網へ供給 英で26年に実用化―日産：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024101100785&g=eco
ホンダは2026年、電気自動車（ＥＶ）の新主力ブランド「0（ゼロ）」を北米市場に投入する。「薄く、軽く、賢く」を開発思想とし、軽量・小型化を図るとともに人工知能（ＡＩ）など最新技術を駆使。世界のＥＶ市場で先行する米テスラや中国の比亜迪（ＢＹＤ）に対抗する世界戦略を担う新機軸ＥＶと位置付ける。
新機軸ＥＶ「ゼロ」、26年投入 北米から世界展開、日本でも―ホンダ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024100900005&g=eco
日産自動車は7日、電気自動車（ＥＶ）を対象とした法人向けデータ共有サービス「Ｎｉｓｓａｎ Ｂｉｚ Ｃｏｎｎｅｃｔ ＡＰＩ」の提供を開始したと発表した。主にタクシーやカーシェアリング事業者への提供を想定しており、車両の位置情報や電力消費量といったデータをリアルタイムで取得可能。充電のタイミングや車両配置などを効率的に管理できる。
日産、法人向けデータ共有サービス開始 ＥＶ車種対象：時事ドットコム
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日産自動車は1日、居住性が高く、車中泊に適したバン「ＮＶ200 バネット ＭＹＲＯＯＭ」を12月に発売すると発表した。木目調の内装に、後部座席はベッドとして活用できるなど「憩いの空間」を演出。夫婦でのドライブに加え、一人の時間も楽しめる。
日産、車中泊向けバン発売へ 木目調の内装、憩いの空間演出：時事ドットコム
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【パリ時事】フランス自動車大手ルノーは27日、信託の形で保有している日産自動車株のうち、約1億9500万株を約4億9400万ユーロで日産に売却したと発表した。ルノーは現金収入によって自動車部門の資金繰りが一段と改善するほか、投資適格級格付けへの復帰という目標達成に貢献すると強調している。
仏自動車ルノー、日産株売却で4．9億ユーロ 資金繰り・格付け改善に期待：時事ドットコム
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日産自動車は26日、フランス自動車大手ルノーが信託した日産株のうち、発行済み株式の約5％に相当する1億9547万株を798億円で取得すると発表した。ルノーからの株式取得は3回目。27日に株式を取得し、10月3日にすべて消却する。
日産、ルノーから自社株5％取得 3回目、798億円で：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024092601097&g=eco
