道南いさりび鉄道の従業員や取引先にとって道南いさりび鉄道の価格の妥当性にも関わるため、収益の噂については気になること。最近ではネットで「道南いさりび鉄道」x「収益」のデータを分析できる時代になったため、道南いさりび鉄道の収益に関しての記載を調査しました。
まず、道南いさりび鉄道と収益の関係をWikipediaを確認しましたが、関連する記載はありませんでした。
次に、道南いさりび鉄道と収益の関係を各メディアの記事から調べましたので、見てみましょう。
関連性の強い、信頼できる記事を発見することは出来ませんでした。関連性が弱いか、信頼性に疑問のある記事を列挙します。参考にして下さい。
また、2016年3月には北海道新幹線の開業で、旧江差線（五稜郭～木古内間）を引き継いだ道南いさりび鉄道が開業した。 ...
2015年度 全国第三セクター鉄道63社 経営動向調査 ： 東京商工リサーチ (東京商工リサーチ)
2014年4月18日 ... それが首都圏の収益で支えられてると言うならば、それは新幹線が出来るかどうかは関係無い話です。 確かに地元の足としての利用は特急列車よりも普通 .... 道南いさりび 鉄道」ってアホな名前ですよね? そもそもなんで並行在来線継承先の.
JRの新幹線併走区間の第三セクター化って理不尽じゃないです (Yahoo知恵袋)
事業者が貨物列車を運行させている。道南いさりび鉄道は道と沿線自治体、ホクレンなどが計５・７億円を出資して設立された ...
カウントダウン！北海道新幹線：16年3月26日開業／5 江差線「三セク (毎日)
道南いさりび鉄道＝キーワード＝は開業後、１０年間で２３億円の赤字が見込まれています。経営の見通し ...
朝日新聞デジタル：（5）三セク、地域密着の覚悟 (朝日)
※ なお、当サイトでは道南いさりび鉄道と収益における事実関係については検証しておらず、黙示的にもこれを事実であるとしません。噂の真偽や事実関係、噂の具体的内容については別途御確認下さい。
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